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Message par Conor le Jeu 7 Fév 2019 - 17:39
Bonjour à tous, deux petites questions :
J'ai mon CC depuis lundi et jetant un coup d’œil au moteur ( 205 000 km ), j'ai remarqué la présence d'une durite qui à l'aire d'être une réparation à " l'arrache ".
A quoi sert elle ?
Question  20190214

Et j'ai du faire un retrait d'huile moteur, car celui ci été au dessus du maxi. Par ailleurs j'avais enlevé de l'huile sur le haut du moteur ( qui je pense été là du à excédant d’huile ) et il y en a de nouveau.
Des idées du problème ? un joint ?

Question  20190216
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Message par CyrilK le Jeu 7 Fév 2019 - 18:14
Pour la durite, c est normal ...
c est une durite qui n est plus flexible avec l âge et elle se brise comme du verre ...
il s’agit de la mise à l air du cache culbuteur ... de l air gras s y échappe ...

Quand tu change ton admission, tu dois modifier cette durite ...
regarde :
Question  0d641510


Et pour ton huile ... j ai rien compris ! Laughing


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Message par CyrilK le Jeu 7 Fév 2019 - 19:46
Tu peux toujours l acheter sur Ali
https://s.click.aliexpress.com/e/cjJZGuRn


Voici ma durite pendant la modif ...
Question  B9472110


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Message par Conor le Ven 8 Fév 2019 - 14:43
@CyrilK Pour l'huile :
Sur la photo les cercle rouge c'est là ou de l'huile apparaît quand je roule .
D'accord pour la durite donc je peut la laisser comme ça.
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Message par CyrilK le Ven 8 Fév 2019 - 16:08
De l huile la ??!!? Oh la vache ! :affraid: dans les ronds rouges ??!!?

J en sais rien du tout, mais ça me parait bizarre ! Elle sort d ou ?


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Message par nemesis45 le Ven 8 Fév 2019 - 17:01
Surpression dans le circuit... faire vérifier les compressions.
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Message par Conor le Ven 8 Fév 2019 - 17:21
Il y avais trop d'huile, j'en est enlevé. Est ce possible que ça soit ça ?
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Message par nemesis45 le Ven 8 Fév 2019 - 17:52
@Conor a écrit:Il y avais trop d'huile, j'en est enlevé. Est ce possible que ça soit ça ?
La bonne question c'est :  pourquoi il y avait trop d'huile ?

Hypothèse 1 : erreur lors de la dernière vidange ? Résultat surpression dans le circuit -> l'huile sort où elle peut...

Hypothèse 2 : complément trop important, mais qui dit complément, dit consommation d'huile excessive entre 2 vidanges -> moteur usé (segmentation, joints queues de soupapes...)

Je penche plutôt pour une segmentation, tien cela me rappelle quelqu'un  :roll:

ps : ce moteur est quasi indestructible, en course il roulait avec l'huile en dessous du mini pour avoir moins de barbotage et augmenter la puissances de quelques chevaux qui font la différence en formule Wink
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Message par 20coeur2001 le Ven 8 Fév 2019 - 18:37
@Conor renifleur d'huile va :sourcil: moins de 30 boules chez le concess


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