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14dt55
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Message par 14dt55 le Mer 7 Aoû 2019 - 9:31
Full busy mon copain :D si besoin je ne suis pas loin Antho.
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Message par Cindyccrg le Mer 7 Aoû 2019 - 15:12
Coucou
Apparemment même problème que moi
Je viens tout juste de sortir du garagiste il me dit 600€ pour la réparation..
Du coup je vais devoir me débrouiller seule.
Mais je vois pas où sont les vis manquantes et quelle taille de vis je dois prendre ?
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Message par Denis25 le Mer 7 Aoû 2019 - 15:22
Pour l'emplacement, je te laisse lire les liens que j'ai mis au début, je ne pourrai pas être plus clair que les explications données !

Pour ce que j'ai mis, ce ne sont pas des vis mais des boulons (car le trou est trop large pour mettre une vis, ça ne serre pas), j'ai fouillé mon garage et j'ai mis ceci :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec une rondelle de chaque côté pour être sur de ne pas passer à travers en serrant. Par contre, comme expliqué, je n'ai pû mettre qu'un boulon, le deuxième à mettre en haut est trop masqué par ce qu'il y a autour (console, fils et traverses en plastique tenant les fusibles).


406 coupé 2 litres, année 2000, 372.000 km, vendu, C3 Picasso Hdi 115 Blanc Nacré, 89.000 km
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Message par Denis25 le Mer 7 Aoû 2019 - 15:26
Le lien à suivre est celui-ci :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il est très bien expliqué, on y vois comment démonter la traverse qui gène l'accès (ce que je n'ai pas fait, c'est ça qui m'a peut-être bloqué le passage pour mettre le boulon du haut), et on y voit aussi les 3 boulons livrés quand on achète du neuf (plus gros et plus courts que les miens, mais je n'avais que ça dans mon garage).

A mon avis, tu peux mettre 5x20, voire 6x20 ou 6x25 pour te donner un peu de marge.


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Message par Cindyccrg le Mer 7 Aoû 2019 - 15:33
Merci beaucoup
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Message par Denis25 le Mer 7 Aoû 2019 - 15:33
Voilà la partie intéressante du sujet pour ne remettre que les 3 boulons (désolé de faire plusieurs messages, on ne peut pas éditer pour tout mettre dans le même, ni corriger ses fautes ...):

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Ensuite il faut démonter avec une simple pièce de monnaie la trappe sous le volant menant aux fusibles.
Il faut défaire les deux vis qui maintienne le support en plastique blanc
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et la pousser dans le fond
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ensuite place au radiateur lui même
On défait les trois vis qui le tienne
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la SEULE vis qui retient la tubulure au radiateur (à resserrer si on ne change pas le radiateur)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est censé y en avoir trois, d'ailleurs elles sont fournies avec le radiateur neuf
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A côté de ce boulon seul, si on regarde bien, on a deux autres trous, vides ...


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