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Message par nandre57 le Lun 10 Fév 2020 - 20:30
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au niveau de la rondelle blanche si tu regardes de prés c' est fissuré....
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Message par vincent20 le Lun 10 Fév 2020 - 20:37
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu es bon pour changer ton contacteur.


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Message par Ninetys le Lun 10 Fév 2020 - 20:39
Ben moi depuis que j'ai purgé et remis du liquide ça bouge peu... Je surveille ça de prêt..
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Message par nandre57 le Lun 10 Fév 2020 - 21:00
je vais suivre le conseil de Jeanphi et vérifier d'ou vient la fuite.
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Message par f1.jeanphi le Lun 10 Fév 2020 - 21:13
ta sonde est explosée, normal que tu es une fuite.


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Message par nandre57 le Mar 11 Fév 2020 - 8:24
bon ok je vais en commander une. y a de la pression moteur coupé?
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Message par vincent20 le Mar 11 Fév 2020 - 8:42
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] non aucune pression moteur coupé. 
Juste la perte de liquide de da.


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Message par nandre57 le Mar 11 Fév 2020 - 11:24
est ce que c'est la même réf sur toutes les 206 ? ou il y en a une pour la CC? et en 2L encore une autre?
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Message par vincent20 le Mar 11 Fév 2020 - 12:26
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Message par nandre57 le Mar 11 Fév 2020 - 13:59
C'est quoi la réf PSA, 4015.10 ou 4016.09 ?
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Message par f1.jeanphi le Mar 11 Fév 2020 - 20:24
4015 08

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Message par Remy47 le Mer 12 Fév 2020 - 1:10
Faites attention quand vous faites vos vidanges et desserrer le filtre avec la clé! C’est à ce moment là qu’ils prennent des brins et qu’ils se cassent! 

L’ancien proprio de la mienne avait fait la même!


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Message par nandre57 le Mer 12 Fév 2020 - 20:45
J'ai commandé le 4015.09 c'est grâve?
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Message par nandre57 le Mer 12 Fév 2020 - 20:55
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Faites attention quand vous faites vos vidanges et desserrer le filtre avec la clé! C’est à ce moment là qu’ils prennent des brins et qu’ils se cassent! 

L’ancien proprio de la mienne avait fait la même!

pour dévisser le filtre à huile pas moyen d'utiliser autre chose qu'une douille ou une clé verticale sinon  pas de place...

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Message par f1.jeanphi le Mer 12 Fév 2020 - 21:06
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai commandé le 4015.09 c'est grâve?

aucune idée !


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Message par nandre57 le Mer 12 Fév 2020 - 21:08
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:4015 08

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c'est le repère couleur de la bague qui donne la pression du mano contact?
la blanche c'est 35 bars?
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Message par f1.jeanphi le Mer 12 Fév 2020 - 21:12
en apparence oui


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Message par Remy47 le Jeu 13 Fév 2020 - 4:05
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Faites attention quand vous faites vos vidanges et desserrer le filtre avec la clé! C’est à ce moment là qu’ils prennent des brins et qu’ils se cassent! 

L’ancien proprio de la mienne avait fait la même!

pour dévisser le filtre à huile pas moyen d'utiliser autre chose qu'une douille ou une clé verticale sinon  pas de place...

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J’ai une clé à filtre standard et j’arrive à défaire le mien ^^

Faut pas le serrer comme un âne, ça ne sert absolument à rien. Juste un serrage à la main à la mise en place suffit


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Message par nandre57 le Jeu 13 Fév 2020 - 7:59
entre le bloc , le radiateur les câbles et tout le reste... je vois pas comment, moi je le poinçonne et je prends un tournevis pour faire levier.
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Message par fleche d argent le Jeu 13 Fév 2020 - 10:12
moi j'utilise ça et c'est très :
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Le 2l, il faut le faire chanter!
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Message par ttersu le Jeu 13 Fév 2020 - 14:37
Sur les 2.0l, je les enlève avec une sangle à cliquet.
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Message par nandre57 le Jeu 13 Fév 2020 - 15:46
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:moi j'utilise ça et c'est très :
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:good:
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Message par nandre57 le Dim 16 Fév 2020 - 11:50
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j'ai du bricoler les 2 brides  des durites de DA qui passent sous le bloc moteur, pour que le capteur de pression s'éloigne du bloc ce qui n'était pas le cas avant, c'est surement ça qui a causé la fuite.



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