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Message par jano Mar 11 Fév 2020 - 19:46
Bonjour le forum, :coucou:

Habitué des questions débiles :euh: , en voici une autre:

Je voudrais éventuellement remplacer mon filtre à air d'origine, soit par une adm dynamique, soit par un "Green" ou équivalent, en lieu et place de l'origine.
J'ai lu dans divers posts et articles que la pulvérisation de graisse à filtre pouvait à minima encrasser le débitmètre.
Question:
J'ai cherché sur mon moteur (1,6) et sur internet, je n'ai pas trouvé trace de débitmètre pour le 1,6 16V.
J'ai pourtant lu que cette pièce était itinérante aux moteurs à injection.
Pouvez vous me confirmer la présence ou l'absence de cette pièce ainsi que d'après vous, l'effet (avéré ou non) sur le débitmètre de la graisse à filtre adm direct et/ou dynamique.

Merci à tous.  :good:
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Message par ax10 transfo gt Mar 11 Fév 2020 - 20:53
pas de débitmère sur ton tu5jp4 :)
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Message par jano Mar 11 Fév 2020 - 21:25
Ah, c'est pour ça que je ne l'avais pas vu!
Merci.
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Message par fleche d argent Mar 11 Fév 2020 - 21:27
Ni sur le 2l non plus!


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Message par jano Mar 11 Fév 2020 - 21:41
Donc pas d'interrogation à avoir concernant les effets indésirables de la graisse à filtre, tant mieux!
Est ce que quelqu'un ici à fait uniquement le remplacement de la cartouche plate d'origine par une plate en coton?
Possibilité d'avoir un retour d’expérience?
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Message par fleche d argent Mer 12 Fév 2020 - 7:14
Ca ne te donnera pas des cv en plus, mais avec une admission dynamique ca ameliore le flux d’air et donc plus d’air donc plus d’essence et donc plus de couple à condition de pouvoir évacuer tout ca plus vite!


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Message par jano Mer 12 Fév 2020 - 14:41
ok donc pas d'admission sans échappement...
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Message par fleche d argent Mer 12 Fév 2020 - 16:28
si tu peux très bien mettre un filtre en coton huilé dans ta boite à air, mais ca ne te fera pas grand effet!


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Message par jano Mer 12 Fév 2020 - 16:40
Ou alors je modifie l'entrée dans celle ci.
Par exemple gaine souple de fort diamètre qui va chercher l'air directement sous l'aile, sans résonateur par exemple.
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Message par ttersu Mer 12 Fév 2020 - 19:00
Un KaD de chez Raceland fait le job pour pas.cher Wink
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Message par jano Jeu 13 Fév 2020 - 0:12
Oui, j'y ai bien pensé.

Mais voici un peu ce qui me retient:

- Retoucher la garniture du capot (soit disant le kit ne rentre pas sans retouche de celle ci)
- La mauvaise adaptabilité du filtre aux contours du radiateur
- Le kit est cassant pour cause de fibrations car manque de colliers silicones faisant office de silent-blocs
- Le graissage/nettoyage du filtre est plus fastidieux que l'origine puisque la boite doit être démontée pour cette opération
- Le défaut d'assurance pour cause de modification (ce n'est pas un mince inconvénient)
- Le fait de placer la boite à air juste au dessus de l'endroit (presque) le plus chaud du moteur!
- Qu'il n'y ai pas d'entrée d'air directe en façade de la boite à air (le retour du capot empêche l'arrivée d'air directement dans la boite)
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Message par ttersu Jeu 13 Fév 2020 - 15:03
@jano a écrit:Oui, j'y ai bien pensé.

Mais voici un peu ce qui me retient:

-  Retoucher la garniture du capot (soit disant le kit ne rentre pas sans retouche de celle ci)
On peut ne pas le faire, @seb69 n'as pas eu besoin

@jano a écrit:- La mauvaise adaptabilité du filtre aux contours du radiateur
Faux. Il y a simplement deux colliers à retourner.

@jano a écrit:- Le kit est cassant pour cause de fibrations car manque de colliers silicones faisant office de silent bloc
Faux. Ceux qui ont charcuté leur KaD pour le faire ressembler à un Simota l'ont fragilisé.
Il est pas fragile si tu ne lui fait pas d'amorce de rupture.
De plus le manchon SILICONE qui sert à le relier au papillon fait silent-bloc Wink
Arf, et les deux pattes à avant ne sont là que pour agripper, pas pour être fixées avec des vis

@jano a écrit:- Le graissage/nettoyage  du filtre est plus fastidieux que l'origine puisque la boite doit être démontée pour cette opération
Faux débat...Parce que tu ne dois pas démonter la boite à air d'origine pour atteindre le filtre....

@jano a écrit:- Le défaut d'assurance pour cause de modification (ce n'est pas un mince inconvénient)
Ça....

@jano a écrit:- Le fait de placer la boite à air juste au dessus  de l'endroit (presque) le plus chaud du moteur!
Faux, elle l'est pas au dessus de l'échappement, mais à coté, en lieu et place de la veine d'air d'origine

@jano a écrit:-   Qu'il n'y ai pas d'entrée d'air directe en façade de la boite à air (le retour du capot empêche l'arrivée d'air directement dans la boite)
Faux. l'air est pris au dessus de la traverse, guidée par la calandre. Tu aurais raison si nous avions u'e face avant de 206+

Mais bon, c'est ton choix Wink
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Message par jano Jeu 13 Fév 2020 - 21:14
merci pour toutes ces précisions, ce n'est pas mon choix car je ne l'ai pas encore fait... :hoho:



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