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Message par Blackorion3576 le Mar 28 Avr 2020 - 15:06
Bonjour à tous,

Je viens vers vous car j'ai le volant de la 206 CC 1?6 de 2003 (MUX) qui clairement est un peu "dur".

Je le trouve comme "semi-assisté" si on peux dire. Alors que j'ai entendu dire que le volant était assisté entièrement, depuis le tout début des productions des 206 CC à Mulhouse, et que la dureté du volant peut être amélioré.

Savez donc si c'est normal ?
Et si non quel sont les méthodes existantes pour amélioré la souplesse du volant pour le rendre aussi, voir se rapprochant, d'un volant assisté de nouvelle génération ?

Merci beaucoup à tous ceux qui ont une idée là dessus :)

Bon courage et bonne journée !
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Message par seb69 le Mar 28 Avr 2020 - 15:21
Euh as tu regardé sous le capot? Regarde ton niveau d'huile de direction assistée. A gauche devant.


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Message par Blackorion3576 le Mar 28 Avr 2020 - 16:12
Ah ben non comme un c** lol je regarde ça de suite ^^ merci
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Message par Blackorion3576 le Mar 28 Avr 2020 - 16:18
Voici le niveau actuel :
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Message par ttersu le Mar 28 Avr 2020 - 17:19
Manque d'huile...
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Message par Blackorion3576 le Mar 28 Avr 2020 - 18:05
Merci a vous deux les amis :) je vais en acheter direct ! A Hyper U de la total 1L à 13 euros
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Message par fleche d argent le Mar 28 Avr 2020 - 18:17
ce n'est pas trop grave mais part contre tu as une fuite car le liquide ne doit pas baisser normalement!


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Message par Blackorion3576 le Mar 28 Avr 2020 - 19:07
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ah :( zut... Je vais devoir prendre un par un les tuyaux ^^
Mais ça dois pas être grand chose. Je vais surveiller maintenant Wink
Merci en tout cas pour le coup de pouce !
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Message par seb69 le Mar 28 Avr 2020 - 19:22
Ça va vite 1 fuite sur une DA vu la pression qui passe dedans


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Message par Blackorion3576 le Mar 28 Avr 2020 - 20:10
Dac Seb je vais vérifier tous les 2 ou 3 jours, si baisse de niveau il y a je vais scruter où sa passe :)
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Message par seb69 le Mar 28 Avr 2020 - 20:29
Oh c'est simple. Tu démarres tu demandes à quelqu'un de tourner de volant à droite à gauche et pendant ce temps tu regardes tes durites


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Message par Blackorion3576 le Mer 29 Avr 2020 - 0:53
C'est plus simple que prévu alors 🙃
Je vous redit !
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Message par Doudou14 le Mer 29 Avr 2020 - 10:26
Le niveau est un peu bas mais c'est pas ça qui change la dureté de la direction. Je l'ai toujours trouvé comme "semi-assisté" sur ma 206 par rapport à une voiture avec une DA électrique.


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Message par fleche d argent le Mer 29 Avr 2020 - 10:29
Lorsque je compare la mienne avec la clio3 de ma fille il n’y a pas photo!
Par contre c’est plaisant d’avoir une direction ferme a haute vitesse car ca aide au guidage!


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Message par chtit le Mer 29 Avr 2020 - 18:25
meme petit soucis sur la mienne

enfin avant la 206 j'avais une 205 sans DA, donc j'ai toujours trouvé la direction de la 206 plus legere
mais depuis que j'ai la 307, la direction de cette derniere est beaucoup plus legere que la 206

du coup j'ai inspecter mon niveau d'huile de DA qui etait un peu bas aussi

et je n'ai pas detecté de fuite à proprement parlé à part la durite qui passe devant le collecteur d'admission toute grasse, je l'ai nettoyé, j'ai trouvé dessus un petit accro vers l'arriere, elle frotte sur le collecteur d'admission justement

j'ai refait le niveau d'huile mais pas de difference de douceur de direction, je suppose donc que c'est sa dureté normal


PS/ une direction "semi assité" ca n'existe pas, soit y'a une assistance (hydraulique ou electrique) soit y'en à pas, mais une assitance "partiel" ca n'existe pas Wink
c'est juste que selon le type de DA et sa calibration, elle paraitra plus ou moins souple
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Message par Doudou14 le Jeu 30 Avr 2020 - 10:12
Sur les nouveaux véhicule il y'a eu du progrès. Par exemple sur ma Fiesta qui à une direction très assistée à l'arrêt ou à basse vitesse, elle perd quasiment toute l'assistance à haute vitesse. Alors qu'il y'a encore quelques années je trouvais ça horrible de conduire ce genre de véhicule, l'assistance ne variait pas et la tenu de cap était difficile sur autoroute.

Quand on disait semi assisté, c'était pour expliquer qu'on a l'impression que l'assistance ne fonctionne qu'a moitié et que l'autre moitié de l'effort doit-être fourni pas le conducteur :hoho:


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Message par Blackorion3576 le Jeu 30 Avr 2020 - 11:17
Hello !

Merci à tous pour vos réponses :)

Alors aucune fuite, niveau remis au maxi, pas de perte, rien n'a changé en effet au niveau du volant. Je pense donc que la techno utilisé est juste un peu ancienne ^^
Je ferais avec :p

Merci encore !
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Message par 20coeur2001 le Jeu 30 Avr 2020 - 12:30
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il me semble que jusqu’en fin 2001 elles avaient une direction assistée de type variable sur les 2L
Sinon ma durite d'origine a été changée car légèrement poreuse la pauvre :oops2:


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Message par chtit le Jeu 30 Avr 2020 - 12:35
ca m'etonne qu'elle ait une variable sur les premiere et pas apres, j'aurais plutot dit variable sur les derniere

en tous cas la mienne n'est pas variable c'est sur, elle est de decembre 2000
mais ca me va comme ça, c'est plus sportif, et ca reste acceptable pour les manœuvre en ville Wink
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Message par seb69 le Jeu 30 Avr 2020 - 12:42
:oui: :+1: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il me semble que les 2.0 L avaient assistante variable mais en effet les premières je ne sais pas....


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Message par 20coeur2001 le Jeu 30 Avr 2020 - 14:38
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Oui certainement variable à partir de l'OPR 9158 donc moi non plus :malin:


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Message par Doudou14 le Ven 1 Mai 2020 - 10:18
Elle est variable suivant le régime moteur. Ca surprend en 1ème si tu pousse dans les tours, la directions devient ferme d'un seul coup.


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Message par fleche d argent le Ven 1 Mai 2020 - 10:40
Heu ben si je pousse en 1ere ça pousse tellement que j’ai intérêt de tenir a deux mains!


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Message par seb69 le Ven 1 Mai 2020 - 10:49
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :hoho:
:rire:
C'est 1 utopie d'avoir plus de 150 CV sur les roues avants. Je voyais avec pollueuse et même avec la Car Chère qui a le différentiel qui va bien à glissement limité ce n'est pas le top.
Béhème et Mercedes l'ont compris. Bon après au quotidien c'est plus sécure 1 traction :)


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Message par fleche d argent le Ven 1 Mai 2020 - 10:57
C’est surtout tellement sensible lorsque ce sont les mêmes roues qui entrainent et dirigent !


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