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Message par mygost le Lun 22 Juin 2020 - 14:34
Bjr à tous et bon été cabriolet qui s'annonce :hoho:

n'ayant pas trouvé de post / tuto sur le sujet du jour :

Panne ventilateur habitacle / intérieur (ventilo souffleur pulseur)
Symptôme : pas de soufflerie même à fond(*), donc ventilateur certainement incriminé

Q : qq'un a des pistes sur quels relais/fusibles sont a vérifier en 1er?  
ou comment tester si le jus arrive au ventilateur?
ou tester s'il fonctionne en forçant du jus dessus ?

Q : comment on depose le ventilateur ?  boite à gant ou coté conducteur ?

et merci  :D

Si qq peut me pointer un tuto, je prend!

(*) Note trouvé sur internet : si ça souffle en position max, soufflerie a fond, il semblerait que le moteur ventilateur bypass la resistance et que dans ce cas précis, la resistance est simplement cramée --> changement de résistance --> cf démontage via boite a gant -- cf internet
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Message par DAMS95 le Lun 22 Juin 2020 - 23:48
1er verifier le fusible a l'interieur dans ta boite a fusible sous le volant Wink ....verifie les tous en meme temp .
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Message par Doudou14 le Mar 23 Juin 2020 - 9:59
:+1: mais le fusible du pulseur ne se trouve pas sous le volant mais dans le compartiment moteur.

C'est le N°18 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Message par seb69 le Mar 23 Juin 2020 - 10:54
Et la commande? Est ce qu'elle bonne?


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Message par mygost le Mar 23 Juin 2020 - 17:48
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:1er verifier le fusible a l'interieur dans ta boite a fusible sous le volant Wink ....verifie les tous en meme temp .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit::+1:  mais le fusible du pulseur ne se trouve pas sous le volant mais dans le compartiment moteur.

C'est le N°18 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

fusible check numéro 18 (à coté de la batterie pour les muxé) : OK


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Et la commande? Est ce qu'elle bonne?
Alors là, je dirais que la commandante est certainement très très bonne, mais pas sûr que nous parlions de la même chose :hoho:
Si c'est la commande électronique du tableau de bord : oui tous les boutons fonctionnent,
il n'y a pas le moteur de la soufflerie  MAIS  dès que je dépasse les 88miles/h il y a un léger flux d'air sur les ouvertures soufflerie habitacle donc j'ai un peu de chaud froid tiède comme commandé par la commande, j'ai bon  :hum: ?

donc j'imagine que bibi va enquêter vers le moteur de soufflerie...

Q : comment on accède au ventilateur ? coté pedalier? coté boite à gant ?
comment je peux tester si le jus arrive au ventilaeur?
ou comment tester s'il fonctionne en forçant du jus dessus ?

Q : comment on dépose le ventilateur ?  boite à gant ou coté conducteur ?

merci pour vos tuyaux,
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Message par 20coeur2001 le Mar 23 Juin 2020 - 19:24
Pourtant j'aurais juré avoir déjà lu un topic sur ce problème de pulseur :sourcil:


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Message par DAMS95 le Mer 24 Juin 2020 - 0:25
:scred:
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Message par f1.jeanphi le Mer 24 Juin 2020 - 5:30
moi aussi ça me dit quelque chose ! dans la section résolu peut être
sujet déplacé dans la section "problèmes"


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Message par mygost le Mer 24 Juin 2020 - 12:51
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pourtant j'aurais juré avoir déjà lu un topic sur ce problème de pulseur :sourcil:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:moi aussi ça me dit quelque chose ! dans la section résolu peut être
sujet déplacé dans la section "problèmes"

ah! mon petit doigt et surtout google m'a dit :
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video youtube :
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apparemment c'est sur une 206 normale non muxé si je décode bien la boite aux 12000 fusibles, et diesel mes oreilles décodent bien le bruit tracteur au démarrage fin de video,
à 2min50, il sort le pulseur coté pédalier, qq'un confirme la manœuvre identique pour les 206 cc ?
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Message par f1.jeanphi le Mer 24 Juin 2020 - 20:25
oui pareil


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Message par Doudou14 le Jeu 25 Juin 2020 - 9:35
Voici ce que j'ai fais quand j'ai démonté le miens (Qui couinait). Au passage après 4 ans la graisse fait toujours son effet car le bruit n'est pas revenu.

Je cite directement ce que j'avais dis dans mon sujet:

1) Découplage du cardan de direction (Un écrou de 13 + dé clipper la protection), on sort le cardan et on le mets entre la pédale d'embrayage et de frein.

2) Tourner le pulseur dans le sens horaire. J'ai mis 30 min pour le sortir, je me suis aidé d'une clé à molette pour pousser avec une main et tourner avec l'autre.

3) Le sortir, ha on se fait plaisir à s'écorcher les mains et tourner le truc dans tout les sens. J'ai mis 15 min

Une fois le pulseur sorti, il faut enlever la vis torx, mettre un tournevis dans le trou et taper doucement sur le marteau pour sortir le moteur du plastique. Graissage des deux palier au silicone + dépoussiérage.
J'ai enlevé énormément de poussière de charbon (Les balais du moteur), j'avais les mains noirs !
Vu tout ce qui est tombé, je me demandais si les charbons ne s'étaient pas désintégrés lorsque j'ai tapé avec le marteau pour sortir le moteur.

Bref sur les pales, il y'avait des petits morceaux de mousses et beaucoup de poussière grasse. Nettoyage minutieux avec des cotons tige et de l'alcool (Attention, il y'a des morceaux de métal sur certaines pales, ce sont des masses d'équilibrages, ne pas y toucher)

Vient le moment du remontage, et bah c'est encore plus compliqué pour le remettre, j'ai mis 30min. Le dos, les mains et la tête (Agacement ...) souffrent. Mais on finit par y arriver. Si le pulseur tient mal, on peut y ajouter une vis mais le miens tient très bien. On remonte le cardan de direction et vient le moment du test.
Mise du contact, démarrage du moteur et ventilation en mode manuelle (Petite vitesse) et ... RIEN, la pression monte :arme: .
J'attends quelques secondes et là ! vvrrrrROUUUUUU :youpie: J'avais oublié que la clim auto ne démarrait pas le ventilateur directement après le démarrage, il faut quelques secondes d'attente.
J'augmente la vitesse, ça souffle bien. Aucun couinement même à basse vitesse (Alors que depuis que j'ai la cc, j'entends une petite vibration).

Bref mission réussi, à voir demain matin. Par contre je ne le referais pas de si tôt, c'est vraiment un calvaire et mes mains souffrent (Surtout avec mon doigt, il faut pas que je me blesse)
Pas sûr qu'il dure encore longtemps, les balais doivent être usés.


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