Toit qui ne s'ouvre plus

le niveau de la pompe est assez haut pour fonctionner, il te reste donc à vérifier si ta pompe est bien verrouillée vers la droite, si tes câbles acier sur tes crochets blanc sont en bon état comme sur cette photo

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D'accord, c'est à dire ? Comment ça bien verrouillés sur la droite ?

la vis au centre ou tu as le cône blanc dessus, est il bien serré vers la droite ?

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Sinon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on essaie de se croiser pour voir ton problème

Aaah les mots sont importants, ta coiffe de coffre ne se lève pas comme sur la vidéo avant 5:30. Le déverrouillage des crochets se fait grâce aux câbles et le soulèvement de la coiffe aux 2 petits vérins vers l'arrière de la malle (côté feux rouges )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on l'appelle la vis de délestage grand [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je pense que tous les termes sont bien présentés dans les tutos relatifs au topic alors ceux qui ont des soucis commencez par potasser un peu car sinon on perd du temps et de l'énergie pour rien

Donc oui c'est bien serré à droite et les cables sont ok aussi.

Par contre la visse doit être bien serré à droite ou légèrement ? Je veux dire il faut qu'elle soit super bien serré en forcant ou non ?

Nan pas forcer

Ouais bah ducoup je sais pas trop

Le relais pompe?

Comment ça ?

serrée en forçant un peu tout de même comme une vis normale mais sur certaines pompe il faut bien serrer, c'est un peu plus dur sur la fin !

Oui elle est bien serré

il ne te reste plus qu'à aller voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alors

Je viens d'y penser mais la vis de délestage avait était tourné car l'ancien propriétaire voulait ouvrir ou fermer le toit manuellement , ducoup cela aurait-il un rapport ? peut-être qu'elle n'est pas dans sa bonne position mais actuellement elle est serré ver la droite

Comment savoir ducoup si elle est bien mise

Dans le sens des aiguilles d'une montre

et tu teste bien évidemment

Ben si elle est bloqué a droite c'est bon.

Alors je reviens apres avoir eu le temps de plus regarder, j'ai démonté le cache plastique qui recouvre le circuit (derrière la plaque d immatriculation) et j'ai vu quil y avaitncomme une sorte dhuile et que c'était jaune et gras (fleche) serait ce le problème ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fuite au vérin de coiffe de coffre

Ok donc le problème vient de la, il faut "juste" changer le verin c'est ca ?

Et refaire le plein d'huile + purge du circuit.
J'ai ce qui faut avec verin NEUF et huile neuve si besoin.