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Problème retoitage manuel Empty Problème retoitage manuel

Message par sabnc Lun 28 Sep 2020 - 23:31
Bonjour,

j'ai également un soucis de verrouillage de malle mais je n'ai pas de fuite.
J'ai capoté manuellement le toit en suivant le tuto mais le soucis est qu'après avoir rentré le toit et fermé le coffre, la procédure (pas de contact, appuyer sur les deux boutons de fermeture des vitres, mettre le contact, attendre 4s pour le bip (je n'ai pas de bip) et appuyer sur le bouton de fermeture de toit) pour le verrouillage de la malle ne fonctionne pas. Ma malle reste donc déverrouillée et il y a un bip en continue quand je roule.
J'ai essayé de débrancher la batterie et de recommencer la procédure mais rien n'y fait.
Quand j'essaye d appuyer sur le bouton de fermeture de toit, j'entend un petit bruit au niveau de la pompe hydraulique mais elle ne se met pas en route
Quelqu'un aurait il une idée ?

Merci et belle journée

Merci
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Message par f1.jeanphi Mar 29 Sep 2020 - 5:30
salut
as tu essayé cette procédure ?

  1. tu débranches la gâche du coffre et tu ne la rebranches que le jour que ton toit fonctionne parfaitement
  2. tu démarres le moteur
  3. tu descends les 4 vitres
  4. tu décompresses la pompe d'un quart de tour vers la gauche pas plus et tu tires le filet
  5. tu ouvres les crochets du parebrise
  6. tu décroches les deux crochets blanc qui tiennes le coffre, pas les U qu'il ne faut surtout pas toucher et laisser vers le haut
  7. tu ouvres le coffre manuellement comme il s'ouvre quand tu ouvres le toit
  8. tu le bloques avec la clé de la pompe côté droit par le trou cerclé d'un œillet blanc depuis l'axe de ta cc
  9. tu ouvres le toit manuellement
  10. tu refermes le coffre après avoir enlevé la clé allen sans essayer de le clavetter
  11. tu ouvres le coffre manuellement comme il s'ouvre quand tu ouvres le toit
  12. tu le bloques avec la clé de la pompe côté droit par le trou cerclé d'un œillet blanc depuis l'axe de ta cc
  13. tu refermes le toit manuellement
  14. tu refermes le coffre après avoir enlevé la clé allen sans essayer de le clavetter
  15. tu refermes la pompe du quart de tour vers la droite
  16. tu termines la manœuvre avec le bouton du toit
  17. tu testes ton toit ouverture fermeture électriquement moteur tournant



[/list]


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Message par sabnc Mar 29 Sep 2020 - 10:30
Bonjour,

J ai suivi un tuto pour la fermeture manuelle, par contre je ne devais pas démarrer le moteur et les U devaient être déplacés et remis en place une fois le toit Mis en place.
J espère que cela n a pas tout déréglé 😰
Cela bloque à l étape 16, quand j appuie sur le bouton du toit, la malle ne se verrouille pas et un bip continue retentit quand je roule, ce qui est assez désagréable.
Le capteur de gâche de coffre est débranché.
Une idée ?

Merci
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Message par f1.jeanphi Mar 29 Sep 2020 - 21:51
tes deux U blancs sont vers le haut ?
le filet est tendu ?
la pompe est verrouillée ?


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Message par sabnc Mar 29 Sep 2020 - 23:14
bonjour,

oui les U blancs sont vers le haut
le filet est tendu
et la pompe est verrouillée
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Message par sabnc Mer 30 Sep 2020 - 8:32
Re,

J ai voulu vérifier le capteur de verrouillage de malle, il fonctionnait correctement, j ai voulu coincé un bout de plastique pour qu il s enclenche et fasse comme si la malle était verrouillée afin de stoppait le bip continu en roulant.
Résultat: j ai dû trop appuyer , le capteur ne réagit plus quand on appuie, voyons le côté positif, je n ai plus de bip en roulant 😰
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Message par ttersu Dim 4 Oct 2020 - 17:00
Coucou,

qu'appelle-tu le capteur de verrouillage malle?
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Message par sabnc Mar 6 Oct 2020 - 5:53
bonjour,

merci pour ta réponse
il s'agit du capteur 10 de l'image jointe

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Message par ttersu Mar 6 Oct 2020 - 15:46
Coucou, alors shunte le provisoirement avec un trombonne ou un fil dans le connecteur. Plus de bip, et fonctionnement normal du toit, sous réserve de ne pas avoir une panne ailleurs
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Message par seb69 Mar 6 Oct 2020 - 18:49
Attention en shuntant ces capteurs. Risque de casse des vérins de malle. Faut vraiment que ça reste provisoire.


La sagesse c'est de rester libre envers soi - même.
Plus les Hommes seront éclairés, plus ils seront libres.
D'abord respecter l'Homme. La hiérarchie (grade) ensuite...


Valise diag PP2000 pour aider
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Message par f1.jeanphi Mar 6 Oct 2020 - 19:16
et si c'est le 10 ce n'est pas celui du coffre mais celui dans l'aile arrière gauche qui correspond au J ci-dessous, l'image est trompeuse, il est préférable d'utiliser celle ci plus explicite, shunter les capteur peux exploser les vérins du coffre comme le dit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Liste des 11 capteurs
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Message par 20coeur2001 Mer 7 Oct 2020 - 14:12
Oui le 11 porte à confusion sur cette vieille image. Capteur J suspicion d'un fil coupé dans le faisceau au niveau de l'aile ar gauche à dénuder pour vérifier, souci connu car forte tension à cet endroit 😊


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Message par ttersu Mer 7 Oct 2020 - 17:21
J'ai bien précisé:
1/ Temporairement
2/ Sous réserve d'autre dysfonctionnement :)
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Message par 20coeur2001 Mer 7 Oct 2020 - 20:30
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui mais tu sais bien que des fois il y a du temporaire qui dure trop longtemps :mdr:


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Message par ttersu Mer 7 Oct 2020 - 21:57
:goutte:



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