Aiguille compteur de vitesse

Bonjour à tous,
J'ai fait le tour du forum sans trouver la solution à mon problème. Lorsque j'ai acheté ma belle en fin d'année dernière, l'aiguille de compteur tombait régulièrement à zéro. J'ai remplacé le capteur de vitesse (non mux 2001) et ça a fonctionné pendant un mois puis l'aiguille est retombée à zéro (sans incidence sur le régime moteur). J'ai remplacé le capteur par un neuf et il ne se passe rien, l'aiguille ne bouge pas. J'ai lu qu'il pouvait s'agir d'une panne de micro- moteur ? De mauvaise masse ? C'est frustrant de rouler à zéro à l'heure alors que j'ai l'impression d'avancer.

Hello,
J'ai remplacé le micro moteur, ça fonctionne à nouveau. Problème, en démontant le tableau de bord, j'ai décollé la languette alimentant le totalisateur de Km. Impossible de remettre les connections en phase. Donc il ne fonctionne plus. Dans ce cas, on fait quoi ?

Le capteur sur la boite est quelque chose de courant sur les non mux.

Bonjour,

J'ai le même problème depuis que mon alternateur est tombé en panne. Après réparation, l'aiguille compteur vitesse se positionne presqu'au niveau de 210 Km/h.
J'ai démonté, enlevé, décalé, repositionné mais ça marche durant, après attente arrêt complet (y compris afficheur total) et quelques heures plus tard, revient en mauvaise position ou ne bouge plus.
Du coup j'ai remonté la casquette sans la vitre pour pouvoir repositionner à chaque utilisation .... mais ce matin , j'ai été flashé car je n'avais pas bien repositionné l'aiguille ...
Changer le micro moteur est possible, mais est ce la solution si c'est par exemple l'aiguille ?

Bonne journée.

J'ai trouvé pour 15 euros: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour les phases 1, c'est un peu plus cher: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] presque 50 €. J'ai trouvé sur ce site une bonne information: Si le compteur totalisateur de Km reste fixe, le problème vient du capteur, s'il continue à afficher et que l'aiguille ne bouge pas, c'est le micro-moteur qui est en cause.... Dommage que je ne l'ai pas sût avant, cela m'aurais évité de changer 2 fois le capteur.

Sinon il faut re faire 1 re calibration du moteur pas a pas avec la valise.

La solution pour la réparation de la nappe décollée de l'affichage des Km semble être là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Réparation à 46 €. J'ai acheté le micro moteur à cette adresse. Livré en 3 jours, bien emballé, complet avec une protection pour ne pas abimer le fond du compteur lorsqu'on extrait l'aiguille. Ca m'a l'air sérieux. Je vous tiens informé du résultat pour l'afficheur.

Voilà, le compteur est à nouveau dans la voiture. Tout fonctionne, le totalisateur kilométrique qui a conservé la mémoire du kilométrage de l'auto, l'aiguille du compteur. Le tout en une semaine chrono entre la dépose du colis à la poste et le remontage du bloc. Pour ce qui me concerne, je ne peux que recommander ce site: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pour moins de 50 €, c'est une bonne solution pour réparer nos compteurs facétieux, (ou alors faire comme moi, remplacer le micro- moteur et décoller la dalle du totalisateur par maladresse - impossible à recoller soit- même - pour finalement l'envoyer en réparation)

Hello,

Mon aiguille indicatrice de vitesse fonctionne donc depuis que la batterie et l'alternateur sont OK.
Mais je n'arrive pas à avoir la bonne vitesse. A chaque vérification je roule plus vite que la vitesse indiquée et ca devient dur d'y penser à chaque fois à l'approche d'un radar.
Par exemple, à 90 au compteur, le GPS me donne 95/96. Il faut que je sois vers 85 compteur pour être à 90 au GPS.
Y a t il une fonctionnalité de (re) calibrage à connaitre ?

Merci,

Passage de la valise pour recalibrer les aiguilles
ou
Passage de ton doigt pour faire descendre l'aiguille

Homy a écrit:Passage de la valise pour recalibrer les aiguilles
ou
Passage de ton doigt pour faire descendre l'aiguille

Jusqu'à présent, j'ai fait au doigt, mais je devais avoir des moufles !
Et une fois que j'arrive à bien positionner, ce n'est plus sensé bouger ?

MGV17 a écrit:

Homy a écrit:Passage de la valise pour recalibrer les aiguilles
ou
Passage de ton doigt pour faire descendre l'aiguille

Jusqu'à présent, j'ai fait au doigt, mais je devais avoir des moufles !
Et une fois que j'arrive à bien positionner, ce n'est plus sensé bouger  ?

Le bon réglage, c'est positionner l'aiguille au repos sur 10 km/h mais au bout d'une semaine, elle est un peu en dessous puis de plus en plus en dessous.
J'ai remarqué qu'à l'accélération l'aiguille n'était pas fluide dans son mouvement comme celle du compte tours. Elle monte par saccade.
Est-ce normal ?

Merci.

il faut lui mettre un point de colle et la coller en roulant avec le GPS, mettre 3 km/h au dessus de la vitesse GPS, par exemple GPS à 87km/h compteur à 90km/h

f1.jeanphi a écrit:il faut lui mettre un point de colle et la coller en roulant avec le GPS, mettre 3 km/h au dessus de la vitesse GPS, par exemple GPS à 87km/h compteur à 90km/h

Acrobatique !
Donc c'est plutôt une histoire de cran qui tient pas qu'un problème de moteur d'aiguille comme j'ai trouvé à 15 euros plus haut ?
Merci,
Bon dimanche ensoleillé sur Toulouse !

il faut tester, tu as juste la casquette et la vitre à enlever, pas besoin d'outils, tu regarde si ton aiguille tiens, si elle ne tient pas, tu as trouvé le problème

f1.jeanphi a écrit:il faut tester, tu as juste la casquette et la vitre à enlever, pas besoin d'outils, tu regarde si ton aiguille tiens, si elle ne tient pas, tu as trouvé le problème

Oui, je l'ai déjà démonté une dizaine de fois ! je me suis même interrogé d'enlever la vitre pour ne plus démonter ;-)
Je vais essayer la colle pour voir.

Tu veux coller quoi ?

Homy a écrit:Tu veux coller quoi ?

Juste un point de colle sur l'axe de l'aiguille comme le suggère JeanPhi.