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Message par rippack Dim 26 Sep - 8:46
Bjr,

Déjà posé la question, mais je ne retrouve pas le sujet !

Pourquoi il ne faut pas couper les câbles sinon on perd les commande du toit ouvrant ?
Et pourquoi inversion du 12 v ?

Merci
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Message par f1.jeanphi Dim 26 Sep - 16:06
par ce que il y a le nultiplexage qui arrive sur la prise, il suffit qu'un fil soit mal branché et tu peux avoir beaucoup de pane plus ou moins grave, vitres qui ne fonctionnent plus, fermeture centralisé HS, feux qui ne fonctionnent plus, BSI cramé ect
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Message par ttersu Dim 26 Sep - 16:32
Coucou, l'alim du toit passe par les connecteurs de l'autoradio...

L'inversion des fils est due à la différence de placement des différents 12v de la voiture (12 permanent, 12 accessoire et 12 après contact)
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Message par rippack Dim 26 Sep - 17:14

Bjr,

Il faut inverser le rouge et le jaune ?

Et j'ai un nouvel autoradio avec un seul connecteur...

Made in China, mais DAB+ !
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Message par f1.jeanphi Dim 26 Sep - 17:40
oui il faut les inverser, normalement sur le faisceau du poste c'est prévu
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Message par ttersu Dim 26 Sep - 18:31
Sur une MUX, il faut D'ABORD inverser le rouge et le orange (12 permanent et 12 accessoire)
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Message par rippack Lun 27 Sep - 15:01
Bjr,

Désolé d'être un peu lourd, mais mon nouvel autoradio n'a qu'un seul connecteur, et celui d'origine 2.
On me parle de MUX, de BSI...C'est un peu du Chinois ( comme le poste !! )
Merci de votre aide, et pardonnez à un jeune retraité !!!

Cdt
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Message par f1.jeanphi Lun 27 Sep - 18:30
tu as une Mux, pour t'aider dans ce charabia voici une explication ci dessous, quand à ton autoradio, tu as une prise pour les HP et une prise pour l'alimentation, fais nos une photo pour que nous puissions t'aider

Autoradio Dab+ DR-9 Icon_minipost_participate1Note :: Mux - non Mux / Phase I - Phase II
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Message par rippack Mar 28 Sep - 10:24
Bjr,

Voici les photos du connecteur, et pas trouvé d'adaptateur

Autoradio Dab+ DR-9 Img_2020
Autoradio Dab+ DR-9 Img_2021

Bon, made in China !!!
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Message par Roman A. Mar 28 Sep - 13:29
Alerte rouge, attention : en touchant les cables de l'autoradio, tu risques, comme moi, de détraquer complètement ta voiture (toit ouvrant ne fonctionne plus, les phares, tout foire).

Donc fais extrêmement attention, vraiment.
Ensuite, c'est embetant d'avoir une seule broche au lieu des deux, comment ça se fait ?
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Message par ttersu Mar 28 Sep - 15:33
Il lui manque un faisceau d'adaptation...
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Message par rippack Mar 28 Sep - 15:37
Où trouver ce câble ?
S'il existe..
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Message par rippack Mar 28 Sep - 15:56
Sinon pouvez vous me conseiller un autoradio 100 % compatible, sans bidouille ???

Merci
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Message par ttersu Mar 28 Sep - 16:14
Pour moi, il est introuvable en spare.

Pour les autoradios, Ils sont tous compatible en croisant les 2 fils susnommés :)
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Message par rippack Mer 29 Sep - 7:59
Désolé, je suis cartésien, pourquoi inverser les deux fils, alors que sur le poste d'origine cela fonctionne ?
La norme ISO doit être la même pour toutes les voitures
Et pourquoi des fonctions autres que le téléphone passent par ces connecteurs d'autoradio ?
Les ingénieurs de Peugeot ont pensés à quoi ?

J'ai eu de nombreuses voitures, mais changer un autoradio ne m'a jamais posé de problème !!!

En 45 ans de permis j'en ai eu des voitures !!!

Cdt
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Message par Roman A. Mer 29 Sep - 8:38
Oui, mais en gros, ici c'est différent, car la norme ISO n'est pas respectée par Peugeot.
C'est scandaleux mais c'est le cas, donc il faut faire attention, je te conseille de tester les cables avant pour les identifier, on sait jamais si le proprio précédent a déjà fait les modifcations.

Sinon, il existe un faisceau d'adaptation si tu veux pas couper les cables et les inverser
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Message par rippack Mer 29 Sep - 9:03
Pas trouvé le faisceau..Sinon aller chez Norauto, mais pas sur qu'ils soient compétents tous ces jeunes !! ( je n'ai rien contre eux, ils ne sont pas formés c'est tout )
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Message par Roman A. Mer 29 Sep - 9:47
A mon avis chez Notauro il le font pas.

Tu es sur que tu dois inverser les cables ? Il faut tester avec un multimetre pour voir si les cables sont bien d'origine
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Message par ttersu Mer 29 Sep - 20:07
Peugeot n'a pas exactement resecté la norme ISO.

Tu dois inverser 2 fils sur les MUX car ils ont croisé 12V permanent (Orange) et 12V accessoire (Rouge, éteint à la mise en économie d'énergie)



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