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Pierro84
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Régime moteur aléatoire  Empty Régime moteur aléatoire

Message par Pierro84 Lun 11 Avr 2022 - 16:11
Bonjour a tous.
Je m’occupe un peu de ma 206cc 2.0 depuis ce week-end.
j’ai été la laver, et sur la route le ralenti était bon et d’un coup le ralenti est devenu instable est descendu bien trop bas et a fini par caler difficile de la tenir au ralenti.
La prise « moteur » pour les bobines est abîmé à ras du connecteur est ce que ça peut venir de la ?
Si oui comment faire pour la réparer ?
Également l’essence qu’il y a dedans a plus d’un an.
Merci a tous ceux qui ont lu.

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Message par fleche d argent Lun 11 Avr 2022 - 16:43
La prise d'alimentation de la bobine est un mal connu sur nos cc!
il suffit de couper et de ressouder ou remplacer par un bout de faisceau d'occasion avec de la gaine thermoretractable!


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Message par Pierro84 Lun 11 Avr 2022 - 17:09
Ah ok je savais pas.
Bon il va falloir s’y mettre alors.
Mais penses tu que le problème est dû à cela ?
Elle a un boitier ethanol, donc tourne a l’éthanol.
Mais je vais m’en occuper merci a toi Wink
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Message par f1.jeanphi Lun 11 Avr 2022 - 19:35
le capteur anti cliquetis peut être en cause, une dizaine d'€ sous le collecteur d'admission


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Message par fleche d argent Mar 12 Avr 2022 - 7:53
Il faut savoir que si une panne survient, elle sera amplifiée par le fait de rouler au e85!
Comme la combustion se fait moins bien a l’e85, forcément que le moindre soucis pourra prendre des proportions plus grandes !


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Message par Pierro84 Mar 12 Avr 2022 - 13:35
Merci a toi Flèche d’argent.
Elle roule à l’éthanol depuis ce week-end et me fait ca depuis un moment
et même à la station service en attendant elle calait pas mal (elle était chaude)
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Message par fleche d argent Mar 12 Avr 2022 - 16:16
Le capteur de pression d'admission peux également causer ce genre de calage à chaud car à froid il n'est pas utilisé!


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