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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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sur cette photo il était manquant !
s'il ne clique pas c'est qu'il y a peut être un problème alors, teste au bout de la prise voir si tu a une différence quand tu l'actionnes
kris26 aime ce message
- pepereCCiste "le p'tit nouveau"
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ttersu a écrit:
6,8 Ohm ou 6,8 Kohm?
Si tu lis la résistance, c'est qu'il n'est pas actionné.
Bonjour,
Quand le contacteur est fermé je lis 6,8 Kohm
et rien quand il est ouvert ?
Merci
@+
- pepereCCiste "le p'tit nouveau"
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Messages : 17
Bonjour,f1.jeanphi a écrit:
sur cette photo il était manquant !
s'il ne clique pas c'est qu'il y a peut être un problème alors, teste au bout de la prise voir si tu a une différence quand tu l'actionnes
j'ai 6.8 Kohms quand il est fermé et rien quand ouvert.
En reprenant le tuto sur tous les capteurs j'ai trouvé un défaut :
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ce contacteur fermé ou ouvert me renvoie 6.8 kohms !
Et nouveauté pour couronner le tout en dessus de 10 km/h la 206 bip en continu.
Si ce n'était pas pour ma femme j’enlèverai le fusible et terminé la comédie roule avec capote !
Merci encore à tous pour votre aide.
- pepereCCiste "le p'tit nouveau"
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Bonsoir,20coeur2001 a écrit:Reset en manuel, et ta Kipphebel?
pourquoi pas mais comment ?
J'ai trouvé des tutos pour fermer le toit mais pas pour ouvrir !
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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salut
as tu essayé cette procédure ?
as tu essayé cette procédure ?
- tu débranches la gâche du coffre et tu ne la rebranches que le jour que ton toit fonctionne parfaitement
- tu démarres le moteur
- tu descends les 4 vitres
- tu décompresses la pompe d'un quart de tour vers la gauche pas plus et tu tires le filet
- tu ouvres les crochets du parebrise
- tu décroches les deux crochets blanc qui tiennes le coffre, pas les U qu'il ne faut surtout pas toucher et laisser vers le haut
- tu ouvres le coffre manuellement comme il s'ouvre quand tu ouvres le toit
- tu le bloques avec la clé de la pompe côté droit par le trou cerclé d'un œillet blanc depuis l'axe de ta cc
- tu ouvres le toit manuellement
- tu refermes le coffre après avoir enlevé la clé allen sans essayer de le clavetter
- tu ouvres le coffre manuellement comme il s'ouvre quand tu ouvres le toit
- tu le bloques avec la clé de la pompe côté droit par le trou cerclé d'un œillet blanc depuis l'axe de ta cc
- tu refermes le toit manuellement
- tu refermes le coffre après avoir enlevé la clé allen sans essayer de le clavetter
- tu refermes la pompe du quart de tour vers la droite
- tu termines la manœuvre avec le bouton du toit
- tu testes ton toit ouverture fermeture électriquement moteur tournant
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- pepereCCiste "le p'tit nouveau"
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bonjour,
J'ai effectué la procédure jusqu'au 16.
Lorsque j'appuie sur le bouton de toit pour finir de fermer j'ai la sonnerie !
et le coffre qui n'est plus fermé ! donc impossible de rouler !
voila, voila.
quelle mouise !
J'ai effectué la procédure jusqu'au 16.
Lorsque j'appuie sur le bouton de toit pour finir de fermer j'ai la sonnerie !
et le coffre qui n'est plus fermé ! donc impossible de rouler !
voila, voila.
quelle mouise !
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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je répare les toits sur Toulouse, pas très loin de Reyniès d'ailleurs, contacte moi en MP pour les tarifs
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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En moins d'1 h franchement moi de toi j'irai, faut juste penser au pack
- pepereCCiste "le p'tit nouveau"
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Bonsoir,
comment je bloque le toit de coffre ?
avec les u que je ne dois pas toucher ?
merci
@+
comment je bloque le toit de coffre ?
avec les u que je ne dois pas toucher ?
merci
@+
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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Age : 58
si tu viens chez moi, je t'explique comment venir sereinement
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seb69 aime ce message
- 20coeur2001Original Team Spirit
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Justement si il faut les bouger les U blancs dans la procédure Peugeot de retoitage manuel, le tutoriel doit bien exister car écrit noir sur blanc sur mon carnet d'entretien
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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on va voir à 14h00 quel est la panne...
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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bon... 4 heures pour réparer mais...
pour commencer, le vérin de tablette fuyait comme un panier ! donc changement du vérin mais toit en panne pour une autre raison
je ne sais pas si c'est l'huile qui a coulé où si ce n'est pas lié, mais problème sur le faisceau au niveau de calculateur de toit, comme si un fil était cassé quelque part et quand bougeant le faisceau ça règle le problème, nous n'avons pas trouvé, j'ai donc enveloppé le faisceau dans un tissu adhésif spécial automobile, tout remonté et j'ai aussi changé le support du capteur de filet, le toit refonctionne mais je ne suis pas serein sur cette réparation, on va voir dans le temps, il n'est pas loin...
pour commencer, le vérin de tablette fuyait comme un panier ! donc changement du vérin mais toit en panne pour une autre raison
je ne sais pas si c'est l'huile qui a coulé où si ce n'est pas lié, mais problème sur le faisceau au niveau de calculateur de toit, comme si un fil était cassé quelque part et quand bougeant le faisceau ça règle le problème, nous n'avons pas trouvé, j'ai donc enveloppé le faisceau dans un tissu adhésif spécial automobile, tout remonté et j'ai aussi changé le support du capteur de filet, le toit refonctionne mais je ne suis pas serein sur cette réparation, on va voir dans le temps, il n'est pas loin...
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- pepereCCiste "le p'tit nouveau"
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Bonsoir,
Merci au Boss pour ce dépannage.
Les pannes franches ont le mérite d'être plus simple à traiter mais une furtive fut d'une grande difficulté.
Il n'a rien laché et toutes les options de dépannage ont été déployées.
Encore merci.
Merci au Boss pour ce dépannage.
Les pannes franches ont le mérite d'être plus simple à traiter mais une furtive fut d'une grande difficulté.
Il n'a rien laché et toutes les options de dépannage ont été déployées.
Encore merci.
seb69 aime ce message
- 20coeur2001Original Team Spirit
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Ben mon cochon les fuites d'huile dans le coffre
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