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f1.jeanphi
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Message par f1.jeanphi Dim 20 Nov 2022 - 13:12
as tu démonté ton papillon un jour ?
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Message par Pierrot 64 Dim 20 Nov 2022 - 17:47
Oui papillon démonté, nettoyé, et ai même essayé avec un autre papillon, toujours problème de ralenti qui chute en m'arrêtant après avoir roulé, stop, feu etc .sinon le moteur fonctionne très bien, je viens de faire 250 kms ce weekend...et tous les capteurs, sondes ont été changé, et apprentissage fait. On reste , a priori, sur un souci électrique, donc pourquoi pas souci calculateur ? Composant dessoudė? Diode? Résistance ou que sais je.
Je pense au calculateur car le souci de coupure a 2000 tours a été réglé en faisant une re installation par un pro du prog de l ECU...
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Message par RBMECA Dim 20 Nov 2022 - 18:18
Salut, je pense à quelque chose, ta pas contrôler la pression d'essence ou le régulateur.

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Message par Pierrot 64 Dim 20 Nov 2022 - 18:54
Non, je ne sais pas comment faire et j ai aussi pense à usure de la pompe immergée.....vaut peut être le coup de la changer si pas trop chère et pas trop galère, juste me procurer griffe de déverrouillage
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Message par f1.jeanphi Dim 20 Nov 2022 - 19:01
la griffe tu peux te la fabriquer avec un bout de bois par exemple, la pompe moins de 100€


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Message par f1.jeanphi Dim 20 Nov 2022 - 19:08
tu as fait le recalibrage ?

Procédure étalonnage papillon :

  1. mettre le contact 20s sans démarrer et sans toucher la pédale d'accélérateur
  2. après les 20s accélérer à fond (sans démarrer toujours^^) et couper le contact 20s
  3. tu peux lâcher l'accélérateur et attendre les 20s
  4. tu peux démarrer après les 20s d'attente


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Message par Pierrot 64 Dim 20 Nov 2022 - 19:17
Oui calibrage fait
Régulateur de pression est en dehors de la pompe ou intégré avec? En regardant sur RTA il est indiqué régulateur de pression de carburant fixé sur tubulure admission ,je ne trouve pas...
Ce n est pas la même chose que le canister? Lui ai neuf aussi.
Si régulateur de pression dans compartiment moteur, possible de m expliquer où il est voir une chtite photo, ai rien trouvé sur le net
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Message par 20coeur2001 Lun 21 Nov 2022 - 9:55
Dans le réservoir n°56 sur le schéma, pression carburant à 3.5 b

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Message par Pierrot 64 Mer 4 Jan 2023 - 18:20
Bonjour tout le monde et meilleurs vœux ..

Suite de cette histoire....
Passage valise avec apprentissage auto adaptifs etc ...
Bilan, je retrouve un moteur sans souci de ralenti ...puis environ 500 kms plus tard, re belotte ......
Je lâche totalement l affaire, un garage a l ancienne m en propose 1500 dans l état...et sans condition de reprise , il as en servir de donneuse vu tout ce qu il y a a récupérer dessus....Je réfléchis mais je pense que cela va se terminer somme ça ...



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Message par 20coeur2001 Mer 4 Jan 2023 - 18:37
Elle t'en aura fait voir pour sa majorité.
Le prix proposé me semble correct mais si c'est juste un problème de faisceau alors oui les boules de s'en séparer :pale:
Bonne continuation et bonne année 2023


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Message par Pierrot 64 Mer 4 Jan 2023 - 21:31
Comme tu dis....faisceau changé..donc certainement problème électrique, court circuit intermittent ou autre .
Le garage connait la voiture, elle y va quand je ne peux ou ne sait faire, il a certainement son idée et je sais qu il a un moteur en stock.....garage pas philanthrope non plus...lol
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Message par RBMECA Jeu 5 Jan 2023 - 17:38
Salut sur des pannes intermitentes et qui manque de logique parfois comme tu subis avec ta cc je pense qu'il te faut surtout un vrai mécano (rare) très malin techniquement parlant pour trouve cette panne.......................



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