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moustic
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Message par moustic Sam 25 Déc 2010 - 22:15
ou tu mets un enjoliveur de sortie...
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Message par aline31 Ven 7 Jan 2011 - 11:59
personellement j'ai du changer mon pot qui était percé...
mon petit garagiste m'a mis un pot adaptable...
bon la sortie n'est pas chromée...
mais le prix est bien moins onéreux que chez peugeot...
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Message par NoNo64 Mar 18 Jan 2011 - 10:58
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon alors voilà, d'après les facture, ce qui a été changé:

Silencieux intermediaire, pose échappement partiel chez Midas le 12/5/08 à 54277Km
Catalyseur chez Midas le 13/5/08
Joint Collecteur et Collecteur chez Citroën le 9/6/08 à ? Km

Bon voilàa ce qui a été réparé en, 2008, mais j'ai quand même l'impression que le pot est percé. Il fait pas mal de bruit entre 2500 et 3000 tr/min. Est-ce que s'il a été changé en 2008 il peut déjà être mort???? Shocked
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Message par NoNo64 Jeu 20 Jan 2011 - 13:42
Pas d'avis d'expert?
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Micke
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Message par Micke Jeu 20 Jan 2011 - 14:18
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon alors voilà, d'après les facture, ce qui a été changé:

Silencieux intermediaire, pose échappement partiel chez Midas le 12/5/08 à 54277Km
Catalyseur chez Midas le 13/5/08
Joint Collecteur et Collecteur chez Citroën le 9/6/08 à ? Km

Bon voilàa ce qui a été réparé en, 2008, mais j'ai quand même l'impression que le pot est percé. Il fait pas mal de bruit entre 2500 et 3000 tr/min. Est-ce que s'il a été changé en 2008 il peut déjà être mort???? Shocked

Ce n'est pas vraiment les années mais le nombre de kilomètres parcourus dans ce délais.
Comme l'a dit aline, part sur un pot adaptable Wink
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Message par ruddy440 Jeu 20 Jan 2011 - 17:22
ou un pot d'origine d'ocas sa coute plus trop chere maintenant je pense, par chez nous tu en trouvera a 70€ a peu pres donc j'imagine qu'en france vous avez sa pour 50€ a peu pret :)
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Message par Micke Jeu 20 Jan 2011 - 19:05
Oui mais si c'est pour repartir sur de la rouille après...
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Message par dje692b Jeu 20 Jan 2011 - 20:23
Oula Mais ou est tu passer avec ta voiture ???? Le mien a 8ans et est comme neuf ...


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Message par NoNo64 Jeu 20 Jan 2011 - 20:48
Le pot a même pas 20000Km!! Je ne sais pas ou elle est passer avec sa voiture, moi je l'ai acheter comme ça. Elle habitait en région parisienne et dormait en garage. C'est pas comme si elle dormait dehors au bord de la mer!!!

Et pour changer un pot neuf ça reviens à combien???
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Message par dje692b Jeu 20 Jan 2011 - 20:51
le mieu c'est de mettre un pot en inox alor sa va tecouter dans les 250 mais c'est a vie , tu aura des performance 1 tout pti peu mieu et tu aura un bruit plus jolie ...


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Message par NoNo64 Ven 21 Jan 2011 - 11:21
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:le mieu c'est de mettre un pot en inox alor sa va tecouter dans les 250 mais c'est a vie , tu aura des performance 1 tout pti peu mieu et tu aura un bruit plus jolie ...

Et ça se trouve ou ça?
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Message par dje692b Ven 21 Jan 2011 - 11:27
Max auto.... Internet, centre tunning... Marque inoxcar, supersprint ou ragazzon je te conseille.


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Message par Micke Ven 21 Jan 2011 - 11:35
Tout dépend ce que tu cherches, si tu cherches un truc d'origine discret, passe ton chemin.
Ça fera toujours plus de bruit que de l'origine (que l'on apprécie ou non, chacun sont truc).
Si ça ne te gênes pas de faire un peu plus de bruit (plus joli aussi), alors c'est tout bénef Wink
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Message par elodie64 Ven 21 Jan 2011 - 11:44
Ou bien y'a de bonnes occaz sur le bon coin Wink (y'a des modèles pour 2L et 1,6L)
Moi je l'ai acheté à un gars qui habitait à BTZ, donc aucun frais de port Razz
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Message par NoNo64 Ven 21 Jan 2011 - 13:33
Et je le fais monter ou?

Pour le bruit si c'est un peu plus fun ça peut être sympa, tant que ça fait pas "beauf"!
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Message par elodie64 Ven 21 Jan 2011 - 13:37
Comme je suis une "fille", il m'a gentiement aidé à l'installer Razz

Sinon j'aurai pu le faire toute seule je pense Wink Mais faut avoir de la force pour enlever les 2 pattes de fixation sur le caoutchouc. Après y'a 2 vis à enlever (qui relie à l'intermédiaire), et puis le pot est enlevé :D
Tu peux le faire avec un cric + une chandelle pour la sécurité.
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Message par NoNo64 Ven 21 Jan 2011 - 13:39
Il s'agit de quelle partie précisément que je doit changer? En plus je ne suis même pas sur de l'état de mon pot!
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Message par elodie64 Ven 21 Jan 2011 - 13:47
Le pot c'est ça (par exemple):
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Et ça va jusque là:
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Message par NoNo64 Ven 21 Jan 2011 - 14:01
C'est donc le silencieux, si je ne dis pas de connerie?
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Message par elodie64 Ven 21 Jan 2011 - 14:42
Oui tout à fait :)
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Message par steevemcqueen Sam 26 Mar 2011 - 18:14
Moi le miens est dans un état pire que sa. C'est trop abusé. Je vais couper la sortie et en remettre un embout.


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Message par bouille 36 Sam 26 Mar 2011 - 19:42
petite question bête HS il y a une roue de secours sur les cc phase 2 ? car sur les phase 1 c'est un kit de crevaison
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Message par LeeLoo Sam 26 Mar 2011 - 20:05
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:petite question bête HS il y a une roue de secours sur les cc phase 2 ? car sur les phase 1 c'est un kit de crevaison

C'est un kit anti crevaison pas de roue de secours


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Message par bouille 36 Sam 26 Mar 2011 - 20:13
oui je savait que c'était un kit de crevaison mais je pensai que sur les cc phase 2 ils avez mis une roue de secours
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Message par clem541 Sam 26 Mar 2011 - 22:39
Non pas plus que sur la phase 1 ^^

Pour la rouille bah je nettoie souvent des vieilles motos que je restaure et sa marche nikel je confirme !


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Message par striker Dim 27 Mar 2011 - 11:37
:affraid: a oui en effet sa va etre dur de le ravoir propre, de toute façon même en frotant, la rouille l'a trop attaquée :/


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