Recherche de combien de Cm rabaisser sa 206 cc avec jante RC 17

Bonjour

je voulais savoir si y'a des membres qui on des jantes 17 RC de Peugeot car j'ai monter les jante mes la voiture fais 4X4 que faux t-il faire changer les amortisseur complet ou juste ressort ?

Merci

Si tes amortisseurs sont d'origines il vaut mieux les changer en même temps, sinon Du -30/40mm et ça sera nikel

Doublon

t'es monté en combien sur tes jantes ?

-6 en combiné filté + decrantage....

Moi aussi j'ai des questions...

je voudrais ptet rabaisser, mais ca serait très peu, juste pour "ajuster" visuellement les roues dans les arches de roues...

d'origine l'arrière ça va très bien je trouve, mais l'avant moins... de pas grand chose.

Je prends pour exemple la CC de nikos, il vient de la descendre, 4cm à l'avant.



Je trouve ça nickel, ptet 3 cm, ou 2 ça aurait suffit en fait.

Alors déja, est-ce que si on descend juste un peu l'avant on peut rester d'origine derrière ?

Est-ce que pour juste 2 ou 3cm les amortisseurs il faut vraiment les changer ??

oula sa fait beaucoup de question tous sa, mais dit moi zedounet combien d'euro de budget compte tu mettre dans ta future caisse car avec toute les idée que tu as sa risque de faire un trou dans les finances, sinon comme dit mitch c'est bien sa voiture est tr_ès bien rabaisser sa fait classe
.

mon budget pour ma cc ca sera entre 10 et 15000

ben rabaisser pour rabaisser c pas mon truc, mais l'arche de roue est mieux remplie à l'avant avec juste quelques cm d'enlevés

3 et 4 centimètres je trouve que c'est déjà pas mal !
Enlever encore plus ne sera pas plus jolie à mon avis.

Celle de nikos, vu qu'il vient de le faire, elle va encore descendre de ~1 cm encore

Moi je compte rabaisser de ~2 cm à l'avant et laisser l'arrière tel quel, je pense acheter des ultra SR en amortisseurs et des eibach -30 qui apparemment ne rabaissent pas beaucoup.

Pour ce qui est de changer les amortisseurs ou pas:

Les amortisseurs d’origine ont été habitués à travailler à une certaine hauteur, en remplacent seulement les ressorts, ils vont travailler à une hauteur différente, ce qui les usera beaucoup plus vite, mais tu peux toujours monter les ressorts seuls, mais tu devras quand même les changer dans un avenir proche

Je l'avait fait sur mon ex, montage de ressorts -40 à 65.000km, a 80.000km les amortisseurs étaient des pompes à vélo

GT-R a écrit:Celle de nikos, vu qu'il vient de le faire, elle va encore descendre de ~1 cm encore

Moi je compte rabaisser de ~2 cm à l'avant et laisser l'arrière tel quel, je pense acheter des ultra SR en amortisseurs et des eibach -30 qui apparemment ne rabaissent pas beaucoup.

Pour ce qui est de changer les amortisseurs ou pas:

Les amortisseurs d’origine ont été habitués à travailler à une certaine hauteur, en remplacent seulement les ressorts, ils vont travailler à une hauteur différente, ce qui les usera beaucoup plus vite, mais tu peux toujours monter les ressorts seuls, mais tu devras quand même les changer dans un avenir proche

Je l'avait fait sur mon ex, montage de ressorts -40 à 65.000km, a 80.000km les amortisseurs étaient des pompes à vélo

bon ben je pense que ca sera la même chose pour moi.

T'as une idée du budget pour ça ? que je l'intègre dans le mien ?

moi je compte rabaisser de -50mm avec des b4. le week end prochain normalement. en 1,6L s16 sa va etre bas vous pensez ?

Zed68 a écrit:

GT-R a écrit:Celle de nikos, vu qu'il vient de le faire, elle va encore descendre de ~1 cm encore

Moi je compte rabaisser de ~2 cm à l'avant et laisser l'arrière tel quel, je pense acheter des ultra SR en amortisseurs et des eibach -30 qui apparemment ne rabaissent pas beaucoup.

Pour ce qui est de changer les amortisseurs ou pas:

Les amortisseurs d’origine ont été habitués à travailler à une certaine hauteur, en remplacent seulement les ressorts, ils vont travailler à une hauteur différente, ce qui les usera beaucoup plus vite, mais tu peux toujours monter les ressorts seuls, mais tu devras quand même les changer dans un avenir proche

Je l'avait fait sur mon ex, montage de ressorts -40 à 65.000km, a 80.000km les amortisseurs étaient des pompes à vélo

bon ben je pense que ca sera la même chose pour moi.

T'as une idée du budget pour ça ? que je l'intègre dans le mien ?

Environ 260€ sans les ressorts, les moins chers que j'ai trouvés sont ici :

Av

http://cgi.ebay.fr/Amortisseur-Sport-KYB-KAYABA-ULTRA-SR-PEUGEOT-206-CC-AV-/150406577594?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2304ee3dba

Ar

http://cgi.ebay.fr/Amortisseur-Sport-KYB-KAYABA-ULTRA-SR-PEUGEOT-206-SW-AR-/150407705077?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2304ff71f5

ruddy440 a écrit:moi je compte rabaisser de -50mm avec des b4. le week end prochain normalement. en 1,6L s16 sa va etre bas vous pensez ?

non tu restera haut.
Pour avoir fait les test tu peux descendre jusqu'a -11 avant que le haut de la jante disparaisse dans le passage de roue !

et niveau ressorts ?

~70€ neufs

Merki

J'allais oublier, il faut changer les coupelles (têtes d'amortisseurs) avec, il y'en a aussi pour ~80€

en fait sa fait super cher dés que tu commence a changer de diamètre de jante ta le prix des jantes des boudins des suspate pfiouu cher tous sa mais tellement beau

na le rabaissement t'es pas obligé

ouais mais apr-ès sa fait moche sinon enfin bref la classe a dallas après

mais nan ça fait pas moche