[Tuto] Re-serrage crochet toit

blackbarth a écrit:Salut à tous,
   J'ai eu ce problème, en fait il me manquait 2 petits silentblocs ronds qui se trouvent juste au dessus des crochets de toit, depuis que je les ai remis, plus de problème, même pas nécessaire de régler les crochets.

Un jour j'ai retrouvé un de ces Silentblocs par terre... Ne trouvant pas son origine j'ai fini par le jeter. 1 an plus tard, j'en retrouve un nouveau sur le plancher de la voiture ; ah ok, ça vient bien de la cc mais d'où ??? Encore 1 an plus tard, je relis par hasard ce post et les quelques messages qui évoquent ces bouts de caoutchouc ! Étant donné qu'il faut arrêter la course du toit en pleine manœuvre pour les voir ou constater leur absence, je n'aurais jamais trouvé tout seul !!! Alors merci  

Avant de toucher au réglage des crochets, il me semble impératif de vérifier que ces 4 éléments sont présents et en état correct. Ils assurent :
- un calage plus ferme du toit contre le haut du pare brise
- limitent les mouvements latéraux de part leur forme et celle de la pièce sur laquelle ils sont en appui
- évitent certainement de trop écraser le joint du toit lors des réglages des crochets

Pour info, ils sont fabriqués dans une matière à base de plutonium et de titane : 45€ le set de 4 ! Outch ça piquouille

Merci pour le tuto 1mm côté passagé m'a suffit pour éliminer les bruits parasites.

Bonsoir,

J'ai lu avec intérêt ce post très enrichi. La 206 CC de ma femme fait des bruits de craquement lorsqu'on roule et le crochet gauche se décroche tout seul en roulant. Donc je vais tenter de le reserré un chouila, si j'y arrive car je ne suis pas doué .... (j'ai réussi grâce à vous à remplacer les diodes de l'ordinateur de bord donc je garde espoir !!!

Bonne soirée,

J'avais du bruit au niveau toit coté conducteur sur route dégradée. J'ai resserré les crochets, je crois que j'ai autant de bruit qu'avant. Au niveau du joint de pavillon, j'ai maintenant un intervalle de 5mm, un peu moins coté passager. Je crois avoir lu que la cote std est de 6mm +- 0.5..
Question1 : dans mon cas le toit est un peu trop serré, Est-ce un inconvénient ? le fait aussi que coté passager ça soit un peu plus serré ?
Question 2 : j'ai passé sur les joints un produit acheté à Feu Vert, sans silicone. Est-ce que ça vaut le coup que j'achète la bombe Norauto Decauto au silicone ?
J'ai lu aussi que bruit de toit et 206cc font bon ménage, il faut que je m'y habitue ?

Le silicone est l'ami des joints de 206 cc (& l'ennemi des carrossiers )
Autant qu'il y ait le même écart entre conducteur et passager car si la voiture est en devers
Ça chantouille 1 peu 1 toit de cc. Ça dépend des moments. Quand ça arrive j'enlève les 2 crochets et je les remets de suite. Ça stoppe les rossignols je n'ai jamais touché le toit en 13 ans

merci seb69 pour cette info

Nous sommes tous avec dex bruits de toit!
Il est mobile et doit bouger, plus ou moins!
Depuis que j'ai ma cc je n'ai jamais touché non plus aux reglages et ca me va bien!

Merci pour ces infos. Je vais modifier le réglage du crochet D pour le rendre identique au G, les 2 à 6mm; passer du lubrifiant silicone sur les joints; et accepter les bruits résiduels, ne plus faire de fixation là-dessus...

Merci pour ce tuto, il est parfait, problème résolu sur la titine à madame

Excellent tuto . Il me reste plus qu'a attendre la fin de la pluie

Merci beaucoup pour ce tuto qui m'a permis d'enlever ce fameux bruit de grincement !!!

Merci pour le tuto, ça à réglé mon problème de claquement sur route accidentée

Hello !

Je me permet de déterrer le topic mais il est possible de ré-upload les photos afin que cela soit plus clair?

Merci !

elle y sont les photos, tu as dû avoir un problème de connexion...

Tuto suivi à la lettre ! Testé sur route de campagne merdique et plus de bruit ! Espérons que cela dure dans le temps!

Testé et approuvé

Crochets de toit resserrés cet aprèm.... quel silence ! même sur mon chemin d'accès un peu cahoteux...

manip 3: il faut de-clipser le cache sur lequel était fixé le pare soleil ( un petit coup de levier avec un tournevis en faisant gaffe a ne pas marquer la peinture a suffit pour la mienne) a savoir que je n'ai pas retirer ce cache en entier le de-clipser de chaque cote jusqu'au niveau du plafonnier a suffit (Attention il y a une petite vis 206 cc non mux)


j'ai cette petite vis sur ma mue de 2004.

Didi

mux de 2004

Bonjour,

Désolé de up un topic qui date un peu mais j'ai le souci et n'étant vraiment pas doué en mécanique (et surtout ne disposant d'aucun outil) serait-il envisageable d'avoir l'aide d'un cciste ?

Je suis du 77 (Brie-comte-robert) et évidemment je fais le déplacement.

Bien à vous !

blackbarth a écrit:Salut à tous,
   J'ai eu ce problème, en fait il me manquait 2 petits silentblocs ronds qui se trouvent juste au dessus des crochets de toit, depuis que je les ai remis, plus de problème, même pas nécessaire de régler les crochets.

Quelqu'un serait capable de me donner la référence Peugeot de ces silentblocs ?
Je voulais procéder au réglage des crochets mais je me suis rendu compte qu'il n'en reste plus qu'un seul sur les 4.

pas facile d'en trouver, chez Peugeot, la paire 49€91 ttc ! ça fait 99€82 pour 4 !

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Re à tous. Quelqu'un peux me dire la dimension des deux vis pour fixer les garnitures sous les crochets avant ? Trou ouvert part une coupe.merci

VIS RLX DIAM 5X80-12

Merci

Y'a pas sur net ça me met m5x80 80 =8cm trop long 12 je penses que c'est 1.2cm sinon trop long . diamètre 5mm et 80 c'est le filet ? Mais comment bien taper en recherche ? Merci

Je pense que ça devrait être bon ça . Je vais prendre la mienne qui est trop longue et voir avec mes cales de taraud.

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