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mister ace972
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Message par mister ace972 Dim 18 Mar 2012 - 23:59
Salut à tous,
Comme dis plus haut, mon ventilo se déclenche quasiment dans la zone rouge :dur: ,
cela n'est pas bon pour le moteur!!!
Pour y remédié je voulais changé le thermocontact pars un qui se déclenche plus tôt,à 92°..
Malheureusement je ne le trouve pas dans les magasins de pièces détaché automobile, avez vous un site pour commander svp? ou une astuce si il en existe pour qu'il se déclenche avant?? :scratch:
Sonic
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Message par Sonic Lun 19 Mar 2012 - 0:05
TUJP4

Ouverture du Calorstat à 88°c
Déclenchement du motoventilateur entre 94 et 97°c


:jap:
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Message par mister ace972 Lun 19 Mar 2012 - 0:17
:gr: je nes plus de calorstat, je l'ai supprimé.. a mada sa chauf tres vite les moteurs, ok je te remerci pour l'infos maintenant reste a savoir pourquoi le mien se déclenche si tard..
sinon je prendrais celui d'une autre cc pour faire l'essai
Sonic
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Message par Sonic Lun 19 Mar 2012 - 0:32
Il existe des additifs à mettre dans le LDR pour faire baisser la température de 15 degrés ( utilisé sur piste ) !

Le meilleur se trouve chez MOTUL :

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Pour l'usage dans les systèmes de refroidissement dans des conditions de compétitivité afin diminuer la température de fonctionnement de moteur.

Un produit indispensable, car n'oubliez pas que plus le moteur surchauffe plus vous avez des pertes de puissance sans oublier les risques de problèmes mécaniques (joints de culasses, ou autre),

Additif de refroidissement de moteur supérieur
Réduisez la température de moteur de 15°C degrés
Échange thermique exceptionnel
Fluide de refroidissement concentré
Refroidisseur de période de fonctionnement

Améliore l'efficacité thermique du système de refroidissement d'échange moteur.
Protection optimale du système de refroidissement contre la corrosion.
Recommandé pour le magnésium, les caisses d'alliages de fer de fonte et d'aluminium, le cuivre en laiton, et les systèmes de bronze.
La protection de pompe à eau, évitent la cavitation.
Propriétés Anti corrosion et rouille qui demeurent avec la température et le vieillissement.
Inhibiteurs de consomation et corrosion
Respecte les Joints, pipes en caoutchouc, et pièces en plastique .
Couleur pourpre.
Recommandations

MOTUL MoCool est un fluide de refroidissement concentré qui peut être mélangé avec de l'eau distillée pour l'usage immédiat comme liquide réfrigérant.
Mélange avec de l'eau à 5% (20 : 1) - N'employez pas le produit pur.
Peut être mélangé à la plupart de monoethyleneglycol de liquides réfrigérants basé.
La compagnie de Motul ne peut pas être impliquée en cas de disqualification de course tout en employant MoCool peu convenablement.


Attention: MoCool n'assure aucune protection d'antigel.

Testé et approuvé en moto et BMW sur piste par mes soins à l'époque :jap:
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Message par landalouxcc Jeu 22 Mar 2012 - 16:35
C'est la classe ce truc :tong:
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Message par Remy Jeu 22 Mar 2012 - 18:21
je suis ce quil dit RAS


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Message par Sonic Jeu 22 Mar 2012 - 22:37
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est la classe ce truc :tong:

Tres efficace et utile en effet ! :jap:
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Message par jef52 Ven 23 Mar 2012 - 13:15
juste la derniere ligne qui me ferai ne pas l'utiliser pour un usage de voiture normale



Attention: MoCool n'assure aucune protection d'antigel.

ok on arrive vers les beaux jours mais bon....
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Message par Sonic Ven 23 Mar 2012 - 13:25
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:juste la derniere ligne qui me ferai ne pas l'utiliser pour un usage de voiture normale



Attention: MoCool n'assure aucune protection d'antigel.

ok on arrive vers les beaux jours mais bon....

C'est à diluer dans son LDR ! Ou dans de l'eau déminéralisée pour un usage 100% piste ou le LDR n'est pas toléré. :)

Donc tu peux l'utiliser dans ton auto ! :jap:

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Message par protoxide67 Sam 24 Mar 2012 - 12:20
change la sonde t° moteur c'est pas chere
c'est elle qui font la mer2 un classic chez peugeot avec le bouchon du vase d'expansion


Le 6cylindres bmw devrait être remboursé par la sécurité sociale
car c'est le remède idéal a la déprime
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Message par mister ace972 Jeu 12 Avr 2012 - 3:04
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:change la sonde t° moteur c'est pas chere
c'est elle qui font la mer2 un classic chez peugeot avec le bouchon du vase d'expansion

ok je te remerci, je le ferais des demains.. j'y avais pas pensé au bouchon épui il me semble quil il y une sonde qui permet le déclenchement du ventilo a une certaine t°, thermo contact je crois, une confirmation svp?? :question:
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Message par Tokai Jeu 12 Avr 2012 - 12:32
Oui effectivement, mais le hic c'est que ce thermocontact doit se trouver sur certain directement sur le radiateur mais par exemple sur ma 206 cc 1.6 de 2001 sans climatisation, il n existe pas pas sur le radiateur ... est ce quelqu un peut indiquer si cette piece existe bien et a quel endroit dans le moteur ? :question:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:change la sonde t° moteur c'est pas chere
c'est elle qui font la mer2 un classic chez peugeot avec le bouchon du vase d'expansion

ok je te remerci, je le ferais des demains.. j'y avais pas pensé au bouchon épui il me semble quil il y une sonde qui permet le déclenchement du ventilo a une certaine t°, thermo contact je crois, une confirmation svp?? :question:
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Message par Homy Jeu 12 Avr 2012 - 14:44
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