- Passion406CCiste timide
- Inscrit le : 18/03/2012
Messages : 78
Bonjour à tous,
Un petit souci depuis l'achat, en mode Auto, mes phares s'allument en permanence.
En manuel, une fois dans la journée, il arrive aussi qu'ils s'allument, je les éteint et ça ne se rallume plus dans les heures suivantes.
Quelques essais pour tester la communication VAN entre le capteur de pluie/luminosité et le BSI:
- Lorsque je met l'essuyage en manuel, je passe devant le capteur, rien ne se passe, donc normal.
- Lorsque Je met l'essuyage en auto, je passe devant le capteur il balaye bien. Je passe plusieurs fois, il essuie plusieurs fois.
Tout va bien donc côté essuyage et communication capteur/BSI.
Côté feux maintenant:
- Je met en manuel, j'allume les feux de position, j'allume les phares, plein-phares, ok tout va bien.
- Je met en automatique, dès que je met le contact les feux s'allument.
- Il est arrivé un moment donné, avec les feux en manu, en pleine journée, rien de sombre, que les phares s'allument tout à coup.
- Il est aussi arrivé un moment donné, avec feux en auto et phares allumés qu'en tournant le volant, les clignotants se figent allumés (au compteur en tout cas, mais non vérifié sur les clignotants en réel), puis un autre moment dans la journée, idem, mais clignotants se figent à zéro.
Ca ne l'a fait que 2 fois dans la journée et seulement si les phares sont allumés, ras côté clignotants si les phares sont éteints.
Lorsque cela arrive, il suffit de remettre le commodo à zéro pour que ça re-fonctionne à la sollicitation suivante.
Au début je penchais pour le capteur de luminosité intégré au capteur de pluie, mais au fil des essais je crains que le Com2000 soit HS... vous en pensez quoi ?
PS: J'ai démonté le support rétro, mais qui peut me dire comment on déclipse le détecteur de pluie de son support métallique, dans quel sens il faut agir ? Je ne connais pas ce modèle, plus habitué à l'ancien avec les 2 pattes latérales.
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Un petit souci depuis l'achat, en mode Auto, mes phares s'allument en permanence.
En manuel, une fois dans la journée, il arrive aussi qu'ils s'allument, je les éteint et ça ne se rallume plus dans les heures suivantes.
Quelques essais pour tester la communication VAN entre le capteur de pluie/luminosité et le BSI:
- Lorsque je met l'essuyage en manuel, je passe devant le capteur, rien ne se passe, donc normal.
- Lorsque Je met l'essuyage en auto, je passe devant le capteur il balaye bien. Je passe plusieurs fois, il essuie plusieurs fois.
Tout va bien donc côté essuyage et communication capteur/BSI.
Côté feux maintenant:
- Je met en manuel, j'allume les feux de position, j'allume les phares, plein-phares, ok tout va bien.
- Je met en automatique, dès que je met le contact les feux s'allument.
- Il est arrivé un moment donné, avec les feux en manu, en pleine journée, rien de sombre, que les phares s'allument tout à coup.
- Il est aussi arrivé un moment donné, avec feux en auto et phares allumés qu'en tournant le volant, les clignotants se figent allumés (au compteur en tout cas, mais non vérifié sur les clignotants en réel), puis un autre moment dans la journée, idem, mais clignotants se figent à zéro.
Ca ne l'a fait que 2 fois dans la journée et seulement si les phares sont allumés, ras côté clignotants si les phares sont éteints.
Lorsque cela arrive, il suffit de remettre le commodo à zéro pour que ça re-fonctionne à la sollicitation suivante.
Au début je penchais pour le capteur de luminosité intégré au capteur de pluie, mais au fil des essais je crains que le Com2000 soit HS... vous en pensez quoi ?
PS: J'ai démonté le support rétro, mais qui peut me dire comment on déclipse le détecteur de pluie de son support métallique, dans quel sens il faut agir ? Je ne connais pas ce modèle, plus habitué à l'ancien avec les 2 pattes latérales.
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- Denis25CCiste prisé
- Inscrit le : 18/03/2011
Messages : 2171
Age : 60
Salut,
Ca sent le Com2000, mais un coup de valise en dirait plus sur le défaut !
Ca sent le Com2000, mais un coup de valise en dirait plus sur le défaut !
406 coupé 2 litres, année 2000, 372.000 km, vendu, 508 GT 225 EAT8 Rouge ultimate, 90.000 km, 206 cc 1.6 gris Iceland 2003 194.500 km
- Passion406CCiste timide
- Inscrit le : 18/03/2012
Messages : 78
Bonjour Denis, merci pour ta réponse.
Tu crois que ce genre de défaut n'ayant pas d'interaction avec le fonctionnement du véhicule serais tout de même enregistré ?
Tu crois que ce genre de défaut n'ayant pas d'interaction avec le fonctionnement du véhicule serais tout de même enregistré ?
207cc Roland Garros 1.6L HDI 112ch Blanche • 206cc 2.0L S16 136ch Noire
Mon forum dédié à la Peugeot 406
- sebasto16CCiste en accélération
- Inscrit le : 16/07/2007
Messages : 910
Tous les défauts quels qu'ils soient sont dans la BSI. Donc les feux le seront. Au pire demandes au technicien qui va checker l'auto de te désactiver la fonction allumage auto des feux et de la réactiver.
- Passion406CCiste timide
- Inscrit le : 18/03/2012
Messages : 78
La fonction d'allumage auto se fait depuis le commodo.
J'ai pu avancer dans les recherches et j'ai trouvé, il s'agit en fait d'un faux contact dans le Com2000, je doit l'opérer prochainement.
Si quelqu'un en a un HS mais avec le commodo de gauche mécaniquement en bon état je le rachètes pour faire un don d'organe au mien.
Modèle avec le bouton d'activation de l'allumage auto des feux et fonction antibrouillard AV/AR.
Sur leboncoin pas mal m'en proposent mais toujours le commodo de gauche HS.
J'ai pu avancer dans les recherches et j'ai trouvé, il s'agit en fait d'un faux contact dans le Com2000, je doit l'opérer prochainement.
Si quelqu'un en a un HS mais avec le commodo de gauche mécaniquement en bon état je le rachètes pour faire un don d'organe au mien.
Modèle avec le bouton d'activation de l'allumage auto des feux et fonction antibrouillard AV/AR.
Sur leboncoin pas mal m'en proposent mais toujours le commodo de gauche HS.
207cc Roland Garros 1.6L HDI 112ch Blanche • 206cc 2.0L S16 136ch Noire
Mon forum dédié à la Peugeot 406
- SonicPanda bread
- Inscrit le : 11/06/2010
Messages : 8916
Quel farceur ce Com2K
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