Conseil jantes en 17'
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- Ludo83CCiste loading...
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olivier78 a écrit:Les cales derriere les jantes dépendent de l'ET de la jante. Je suis en 17" avec cales de 17mm a l'arriere et 20mm à l'avant
J'aurais du te demander aussi: quelles sont les dimensions de tes jantes? ^^
- olivier78Mécano solidaire
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Il faudrait que j'en démonte une pour te dire... je me souviens plus
- fredi91Le modificateur de 206
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perso j'étais avec des 215/35R18 sur ma cc et ca passais (je suis d'origine, pas rabaissé )
le 3L V6 c'est comme le 2L16s d'origine c'est bridé
- jacefox01CCiste présent
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- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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Salut, soit des jantes à déport, soit des cales. Plus t'élargis, moins la mécanique apprécie...
- fleche d argentIRON MAN
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Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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J'ai élargi derrière, mais je n'ai pas osé aller plus loin que 12mm en épaisseur de cales
- fleche d argentIRON MAN
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J’ avais mis du 10mm mais avec des jantes qui avaient moins de déport que d’origine
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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avec des jantes de 306 tu as naturellement 11mm de déport, à la direction ça se sent !
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- jacefox01CCiste présent
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DOONNNNCCC si j'ai bien lu le type a voulu donner un air mechant vu de l'arrière mais plus il va rouler plus sa sera mauvais pour lui arg
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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Wé, mais soyons rationnels, il ne va pas tuer son train AR en 1000km non-plus. Tu regarderas la mienne et tu verras que entre 10 et 15 mm, c'est déjà sympa.
Après, avec des jantes un brin plus larges tu atténues le phénomène en recentrant la bande de roulement et donc limitant le moment de flexion du bras oscillant.
Après, avec des jantes un brin plus larges tu atténues le phénomène en recentrant la bande de roulement et donc limitant le moment de flexion du bras oscillant.
- fleche d argentIRON MAN
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@f1.jeanphi A raison ça alourdit la direction si tu en mets devant !
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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Je n'ai pas dit le contraire
- fleche d argentIRON MAN
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C’est pour prévenir @jacefox01
- jacefox01CCiste présent
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Age : 31
@seb00net ma conseiller de surveiller que les roue avant et arrière soit aligné donc bon je sais pas
- fleche d argentIRON MAN
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Le mieux pour verifier l’arrière est de lever le véhicule et de verifier les jeux possibles de bas en haut!
- jacefox01CCiste présent
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@fleche d argent oui mais je parlai selon le cas où je fait des changements de pneu et jante avec déport ...
- fleche d argentIRON MAN
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La largeur des pneus n’est pas modifiable sinon tu ne passera plus au ct
- jacefox01CCiste présent
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faudrait que j’ai des exemples de vos arrière de vos Cc voir à qui sa ressemble le Max autorisé
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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fleche d argent a écrit:La largeur des pneus n’est pas modifiable sinon tu ne passera plus au ct
on s'en fout de la largeur, c'est la circonférence du pneu qui importe. Les CT ont un tableau d'équivalence de montage.
- fleche d argentIRON MAN
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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Dimentions du pneu | hauteur du flanc en mm | diamètre de la jante | diamètre de la roue avec pneu | circonférence de la roue | 206cc | |||||
115/95r15 circonférence de 1882 mm | 115 | 95 | 15 | 109 | 381 | 600 | 1882 | |||
175/75r13 circonférence de 1861 mm | 175 | 75 | 13 | 131 | 330 | 593 | 1861 | |||
185/65r14 circonférence de 1872 mm | 185 | 65 | 14 | 120 | 356 | 596 | 1872 | |||
195/55r15 circonférence de 1870 mm | 195 | 55 | 15 | 107 | 381 | 596 | 1870 | * | ||
205/45r16 circonférence de 1855 mm | 205 | 45 | 16 | 92 | 406 | 591 | 1855 | * | ||
205/40r17 circonférence de 1871 mm | 205 | 40 | 17 | 82 | 432 | 596 | 1871 | * | ||
205/35r18 circonférence de 1886 mm | 205 | 35 | 18 | 72 | 457 | 601 | 1886 |
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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@f1.jeanphi un calculateur de conversion et un guide de choix
Déu diu ajuda’t i t’ajudaré
- jacefox01CCiste présent
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@fleche d argent à quel point elle est dépendante car plus c’est large mieux sait mais bon je connais pas la profondeur exacte et maximum pour pas abîmer la Cc car je vais garder des monte d’origine pour les Ct
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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fleche d argent a écrit:Faut, la circonférence est dependante de la largeur !
tout est lié parce que la hauteur de flanc est exprimée en % de la largeur du pneu, mais LA dimension impérative c'est la circonférence du pneu. Si tu augmentes la largeur, tu diminues la hauteur de flanc. Il y a des tableaux de conversion comme celui montré par @f1.jeanphi
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