cc accidenté

Bonjour

Pour la bouteille déshydratante si la tienne était encore bonne, il n'ai pas nécessaire de la changer.

Pour la durit désolé je suis trop loin

Et ton moteur il ronronne?

Je n'ai pas redémarrer la voiture depuis. Car plus de radiateur.
J'ai racheter une bouteille déshydratante Car le circuit à était percer
Donc bouteille à changer. !!

bonjour a tous, y aurait t'il un bouton de réarmement sur la 206cc 2.0l, car le fusible comme tu m'avais dit clementz est ok mais elle ne veut pas redémarrer!!
je pensse qu'il doit y avoir un coupe circuit en cas de choc non?

bonjour

Moi j'ai regardé sur sur la rampe d'injection et il y a un bouchon bleu et a l'aide d'un tourne vis j'ai appuyé à l’intérieur et c'est là que j'ai vu que l'essence était sous pression.

Sur mon sujet il y a quelqu'un qui dit qu'il y a un coupe circuit côté passagé dans le compartiment moteur au niveau de la suspension
perso je ne l'ai pas trouvé à toi de voir si tu as çà sur ta voiture.

Regardes quand même les autres fusibles ou cas ou

bon courage pour ce weekend en espèrent que tu trouve la solution

Salut,

Normalement il y a un capteur de choc qui coupe l'arrivée de carburant dès que la voiture à un accident.

Elle doit se situer entre la batterie et l'amortisseur conducteur.

bonjour a tous, de retour de vacance, et 3 semaine d'attente pour une durite commandé chez peugeot.
tous est remonter, le probleme est que la voiture ne demare tj pas.

1° l'essenceest bien sous pression
2° il n'y a aucun coupe circuit d'essence (verifier chez peugeot)

je vais verifier mes bougies dans quelque minute

ma question est la suivante, suite au choc, un passage à la console s'impose t'il? ( un coupe circuit electronique peut-être)

si tu as eu la voiture arrétée longtemps elle s'est peut etre déprogrammée au niveau antivol électronique !
a voir suivant tes bougies...

bonjour a tous, je laisse tombé, elle ira chez peugeot, avec les bougies changer, rien y fait, j'ai de la fumé blanche qui sort du pot, et du moteur( je ne vois pas ou exactement)

tiens nous au courant du résultat

benji59116 a écrit:bonjour a tous, je laisse tombé, elle ira chez peugeot, avec les bougies changer, rien y fait, j'ai de la fumé blanche qui sort du pot, et du moteur( je ne vois pas ou exactement)

ca sent le joint de culasse laaaaa

Peut être que dans l'accident, quelque chose d'autre a bougé.. Et empêche ton moteur de fonctionner normalement...

Dans ces autos, les éléments sont tellement serré...

benji59116, tu as passé ta caisse à la valise pour voir les code erreur ? tu peux trouver un ELM327 pour quelques euros tres facilement.
Dans les menus 206mux, il y a l'option du coupe circuit.. je ne saurais pas dire s'il y est effectivement, ou si le BSI peut gérer ca de maniere logique..
Toujours est-il que sur le shema electrique des moeteurs TU (1.6ess), il existe deux composants intéressants:
1203: contacteur à inertie
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
1204: relais securité de choc <<< po trouvé, désolé

le 1203 est sur les shemas de toutes les motorisations essence -> donc il existe -> donc il faut le trouver et le ré-armer (ou le changer ? je ne sais pas trop).

bonne chance !

cobra78, sa a l'aire très intéressant, je vais bien me penché alors, mais la sérieux je coince. Moi c'est la 2.0l, mais je ne trouve ce bordel nul part, je regarderais sa correctement jeudi, dés que j’aurai le temps, merci en tous cas

Bonjour

OU cas ou le capteur point mort haut c'est une des causes qui peu empêcher le moteur de démarrer

bonsoir clementz, ou se trouve le capteur point mort haut??

Bonjour

Le capteur point mort haut ce trouve entre la boite et le moteur. sur la partie supérieur presque qu'à 90 ° mais légèrement un peu vers l'habitacle
il se trouve quand même sur la boite mais bien proche du moteur. Il y a bien sur une fiche dessus bien sur.

Pour avoir un libre accès sur le 2L j'ai du re démonté le bac de batterie et ensuite
avec une clef 10 çà fera l'affaire pour le démonté. Une seul vis pour info.
Voilà

benji: je n'ai pas non-plus vu le capteur d'inertie sur mon 1.6l je ne vois pas ou il peut etre. pourtant il doit bien etre quelque part, certainement accessible pour le ré-armer.... quelqu'un a une idée ?

j'ai lu ca sur forum-auto a propos de ce contacteur:
"sur les vehicules multiplexe il n'y a plus de contacteur a inertie , la coupure d'alimentation est effectué par le calculateur air bag (c'est lui qui transmet l'info détection de choc)"

Ca revient à dire que tu pourrais avoir un code erreur permanent dans le BSI qui dit: il y a eu un choc => il faut un outil OBD pour clearer ca.

si non l'inverse (desolé !) sur auto-evasion:
"c'est le boîtier de servitude moteur qui coupe l'arrivée de carburant, et pour le réarmer, il suffit de couper le contact et de le remettre, ta panne vient d'ailleurs "

c po gagné ! mais tu vas y arriver !

merci a tous le monde pour l'aide, je suis passé chez citroene aujourd'hui, voir un ami a mon père qui est bien placé!!!, en effet a partir de 2001, les 3/4 des voitures peugeot et citroene ne sont plus équipé de contacteur a inertie.
Un passage à la console est obligatoire pour réarmer, et comme il m'a dit, même si il y aurait autre chose de touché, la valise affichera le code erreur!!
donc pas le choi, passage au garage.

benji, tu as essayé la méthode bourrin: reset du calculo ? cherche un peu pour voir si debrancher la batterie pendant << un certain temps >> ne pourrait pas resoudre ca ?
Renseigne toi quand meme bien avant, il est possible que ca necessite des apprentissages après ca (à valider).

Et je serais toi, vu le prix, je me poserais la question d'acheter un lecteur OBD. J'ai un ELM327 (version USB) : ca marche très bien. Il faut un pc portable windows pour le faire fonctionner. Pour quelques euros, tu peux éventuellement eviter le concessionnaire