[Tuto] Changer un vérin de toit qui fuit

On est d'accord ma plaque d égout est droite hein

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seb69 a écrit:

Encore 1 fois 1 grand à  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et à ces petites mimines

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Au vu de l'état du vérin, j'imagine ce qu'il serait capable de faire avec une tronçonneuse en mains

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le vérin était comme ça lors de sa sortie (pas simple au passage vu sa tronche).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ah zut, je suis déçu

Bonjour à vous, j'ai également une fuite au vérin droit, je vais bientôt m'attaquer à cette grande étape qui me stress énormément, j'ai relu manipulation à faire, j'ai quelques questions que je mets en vert dans le texte (en fait tout mon texte lol).  j'ai repris certains passage du tuto.

Merci pour votre aide.

../..

Seconde étape - La préparation
Le vérin est particulièrement difficile d'accès.


Il faut commencer par retirer l'habillage du coffre au fond (vers les sièges arrière):

==> Pour l'habillage à enlever il suffit juste de déclipser et tirer sur l'ensemble de la moquette ?

- le tendelet,

==> J'imagine qu'il doit être facilement démontable


- les 2 tablettes en plastic sous la lunette arrière (mode coupé)

==> là je sèche je ne vois pas de quoi on parle.


- et les deux garnitures.
opération facile (clips et vis Torx)

Idem pour les 2 garnitures, je vois bien la pièce de plastique qui protège là ou se trouve le vérin de tablette mais l'autre ?


Avant la troisième étape, si je comprends bien, il fait rentrer le toit et ensuite débrayer le système pour désamorcer la pompe hydraulique, basculer les cavaliers blancs pour ensuite refermer le coffre et manuellement relevé la partie de la malle (comme pour toute manœuvre du toit mais là en manuel) et bloquer la malle en position ouverte pour accéder au vérin (partie haute)



dans la troisième étape,

"- Rétractez comme vous le pouvez le vérin et sortez le coté habitacle par le trou de souris. "

si je comprends bien, je rentre le vérin défectueux dans l'habitacle, et je change celui-ci par son remplaçant, j'imagine que tant qu'a faire il faut changer les joints cuivre par des neufs, mais justement ou trouver des joints neufs ? si vous avez une référence je suis preneur.

quand le vérin est de nouveau en place, refermer la malle, remettre les cavalier blancs en place, remettre en pression la pompe et ensuite faire la manœuvre avec le système hydraulique pour remettre le toit en place, faire le changement d'huile, et refaire la manœuvre et rechanger une dernière fois l'huile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu parles du vérin de toit comme j'ai mis sur la photo plus haut ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui tout à fait, j'ai le vérin droit qui actionne le toit qui fuit (par le haut de ce que je peux voir), pour l'instant mes vérins autres vérins n'ont pas de soucis.

OK....
Alors pour faire simple... oui il faut démonter tout l'intérieur des sièges arrières. En cabriolet. Facile. Clé de 10 et tu enlèves sièges. Il me semble aussi la moquette où il y a les 3 fixations pour dégager la moquette et avoir plus de mou des flexibles du vérin à la pompe.
Tu tires sur les panneaux de porte. Tu auras des agrafes à remplacer sûrement car elles cassent par moment au démontage. Tu enlèves le cache du dessus.
Oui tu enlèves la pression de la pompe. ¼ ⅓ de tour à gauche pour enlever la pression.

Ensuite c'est là que ça devient "amusant"
Il faut que tu enlèves le vérin par le BAS par le fameux Trou de souri. Il faut 1 main.... habile on va dire tu dois simplement enlever l agrafe. D'origine c'est monté comme ça. Ça sort.... si si c'est possible....

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Ensuite tu enlèves le haut via le cercle rouge

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Tu sors ton vérin avec flexible. Tu changes tu remets bien les flexibles en place.

Et là où c'est le plus "drôle" c'est de remettre la goupille en bas. Idéalement tu attaches d'abord par le haut. Ensuite le bas.
Par contre c'est plus facile si tu inverses la goupille et l agrafe comme sur la photo pour la remettre. Peu importe le sens. Il faut bien cependant prendre dans la partie rigide du toit sinon ça ne sert à rien hein

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En 30 min je l'ai fait sur 1. Tout c'était bien passé. Sinon faut tout sortir le toit et la malle avec 1 chèvre et tout démonter simplement pour remettre cette foutue goupille et là c'est ½ journée de boulot.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Super merci des conseils, j'y vois un peu plus clair, bon yapluka lol mais ça me stress grave cette histoire.

par contre nous avons des vérins en échange standard si besoin avec l'huile spécifique en vente sur le forum

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ok merci, je me relance dans tout ça j'ai été immobilisé avec une main dans le plâtre, je reviens vers vous pour effectivement le matériel nécessaire, merci à vous !

il te faudra 1 nouveau vérin et de l'huile spécifique.
Également la main opérationnelle à 100% pour pouvoir passer dans le Trou de souri car même à 100% ce n'est pas évident et tout à taton.
Avec les photos ça devrait t'aider

Bonjour tout le monde, voilà me suis lancé dans ce chantier, je galère actuellement pour descendre le vérin par le trou de souris, j'ai certainement merdé quelques part, en gros :

- J'ai retiré l'habillage du coffre,  j'ai mis les tuyaux hydraulique du vérin droit au dessus des élastiques maintenant la pompe hydraulique mais j'ai laissé le tendelet  (je ne voyais pas à ce moment là ou il me bloquerait) (1ère erreur de ma part ?)

"../..   les 2 tablettes en plastic sous la lunette arrière (mode coupé)../.."  ==> je n'ai pas fait non plus, car je vois pas de quoi on parle là  (2ème  erreur de ma part ?)

L'intérieur est deshabillé, et par le trou de souris, j'ai réussi à enlever la goupille en bas du vérin, me suis aidé par l'aide d'un "Colson" / "Rislan"/ "Colier de serrage", mis sur le pousse pour m'aider à pousser la tige métalique du vérin en bas

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Par contre ce que je n'ai pas fait dans la troisième étape du tuto c'est :

"../..- Au moyen d'une clé plate ou à pipe, ou à cliqué de 12, dévissez les deux arrivées d'huile (suivez les durites noires)../.."   ==> Là également au moment ou on est dans le tuto, toit replié dans le coffre, je vois pas comment dévisser les deux arrivées d'huiles   (C'est certainement là que j'ai le plus merdé ? )


Ou j'en suis dans tout ça ?  le vérin est détaché de son logement, je n'arrive pas à le rétracter,mais je remarque que même le système hydraulique décompresser, les éléments sont durs à manipuler, ceci-dit, me suis rendu compte que les cavaliers blancs étaient déjà en position de manœuvre manuel (ce qui m'a enduit en erreur lorsque j'ai fait la manip, je les remettaient en place et donc j'étais bloque) bref, j'arrive maintenant à ouvrir la malle en manœuvre manuel (ouf) par contre, impossible de bouger la tablette (et j'ose pas forcer), j'avais lu que pour certain, une fois décompresser la tablette tombée toute seule, malheureusement, c'est pas mon cas...

Donc mon vérin n'est plus fixé par les 2 goupilles, il est légèrement redescendu, je dois encore essayer de le contracter (j'ai abandonné  aujoud'hui)  et j'ai ceci comme "mou" dans les tuyaux hydrauliques du vérin j'espère que ce sera suffisant ?


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J'imagine que si j'arrive à rétracter le vérin, je peux le sortir avec ses tuyaux connectés par le trou de souris, et faire à l'intérieur de l'habitacle le démontage du vérin ? du moins c'est comme ça que je l'imaginais. Merci pour vos conseils.

non mais il faut passer par le coffre pour faire ça tu enlèves les garnitures et tu as tout sous les yeux, regarde les différents tutos sur le forum, comme le changement d'huile, et surtout regarde comment on remonte les sièges arrière pour ne pas faire les connerie de débutant qui m'exaspère

f1.jeanphi a écrit:non mais il faut passer par le coffre pour faire ça tu enlèves les garnitures et tu as tout sous les yeux, regarde les différents tutos sur le forum, comme le changement d'huile, et surtout regarde comment on remonte les sièges arrière pour ne pas faire les connerie de débutant qui m'exaspère

Désolé de t'exaspérer Par contre si je reprens le tuto

Troisième étape - le gros du travail

- Retirez les clips des axes du vérin (en haut par le coffre, en bas en aveugle par le trou de souris coté habitable)

>>> Fait

- Ouvrez le bypass de la pompe si ce n'est pas déjà fait pour délester le vérin de sa pression (la vis hexagonal au fond du coffre que l'on tourne avec la longue clé hexagonale contenue dans le kit anti-crevaison)

==> Fait

- Retirez les axes en haut et en bas (en haut par le coffre, en bas en aveugle par le trou de souris coté habitable)

==> Fait


- Au moyen d'une clé plate ou à pipe, ou à cliqué de 12, dévissez les deux arrivées d'huile (suivez les durites noires)

==> A faire depuis le coffre alors ?


- Rétractez comme vous le pouvez le vérin et sortez le coté habitacle par le trou de souris.

==> On est bien d'accord, le sortir sans les tuyaux alors ?

- A présent, il ne vous reste plus qu'à faire l'opération inverse avec le vérin de rechange. Je vous conseille de vous faire aidez pour cette opération (en plus des manoeuvres de toit) pour positionner le vérin afin de remettre l'axe inférieure (le plus dur de toute cette affaire).
- Faite l'appoint d'huile: suivez les durites pour trouvez la pompe, retirez là de son emballage en mousse après avoir enlevé les 2 sangles, maintenez la à la verticale bocal en plastic blanc en bas, desserrez le collier qui tient le bocal, versé l'huile très très cher jusqu'à la marque (+). vous aurez besoin de refaire l'opération après quelques manœuvres de toit. Remettez la pompe dans sa boîte en mousse, re-sanglez la boîte.

non cliques sur ce lien
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pour info je vends vérin de tablette avec l'huile adaptée Total Equivis ZS15

De mon côté j'ai fait l'opération avec les tuyaux connectés. Il y a assez de mou.
Tu enlèves les flexibles 1 fois le vérins dehors.
Et quand tu le remets il faut que les flexibles soient en place.

f1.jeanphi a écrit:pour info je vends vérin de tablette avec l'huile adaptée Total Equivis ZS15

Merci, je vais vous envoyer un MP pour l'huile, par contre ici mon vérin de tablette ne fuit pas, c'est le vérin droit du toit que j'essaie de changer

seb69 a écrit:De mon côté j'ai fait l'opération avec les tuyaux connectés. Il y a assez de mou.
Tu enlèves les flexibles 1 fois le vérins dehors.
Et quand tu le remets il faut que les flexibles soient en place.

ok on est bien d'accord que tout doit se faire par le trou de souris et rentrée dans l'habitacle (banquette arrière) ? Si je réussi à sortir le vérin, je le débranche des tuyaux en étant à l'intérieur de l'habitacle (toit dans le coffre) et rebranche le vérin de remplacement toujours à l'emplacement de la banquette arrière ?

Désolé je vous avoue que à cette étape, je suis un peu stressé

ok, alors là c'est plus compliqué, beaucoup plus cher (sur devis sous 5 jours) et possible de l'occasion mais sans garantie, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à déjà changé ce vérin, demande lui, il va passer ici pour t'aider
c'est bien le vérin pour ouvrir le toit ? montre nous une photo de ce vérin pour que nous soyons sûr de parler le même langage !
et non les vérins il faut les sortir par le coffre

Troisième étape - le gros du travail

- Retirez les clips des axes du vérin (en haut par le coffre, en bas en aveugle par le trou de souris coté habitable)
- Ouvrez le bypass de la pompe si ce n'est pas déjà fait pour délester le vérin de sa pression (la vis hexagonal au fond du coffre que l'on tourne avec la longue clé hexagonale contenue dans le kit anti-crevaison)
- Retirez les axes en haut et en bas (en haut par le coffre, en bas en aveugle par le trou de souris coté habitable)
- Au moyen d'une clé plate ou à pipe, ou à cliqué de 12, dévissez les deux arrivées d'huile (suivez les durites noires)
- Rétractez comme vous le pouvez le vérin et sortez le coté habitacle par le trou de souris.
- A présent, il ne vous reste plus qu'à faire l'opération inverse avec le vérin de rechange. Je vous conseille de vous faire aidez pour cette opération (en plus des manoeuvres de toit) pour positionner le vérin afin de remettre l'axe inférieure (le plus dur de toute cette affaire).
- Faite l'appoint d'huile: suivez les durites pour trouvez la pompe, retirez là de son emballage en mousse après avoir enlevé les 2 sangles, maintenez la à la verticale bocal en plastic blanc en bas, desserrez le collier qui tient le bocal, versé l'huile très très cher jusqu'à la marque (+). vous aurez besoin de refaire l'opération après quelques manœuvres de toit. Remettez la pompe dans sa boîte en mousse, re-sanglez la boîte.

f1.jeanphi a écrit:ok, alors là c'est plus compliqué, beaucoup plus cher (sur devis sous 5 jours) et possible de l'occasion mais sans garantie, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à déjà changé ce vérin, demande lui, il va passer ici pour t'aider
c'est bien le vérin pour ouvrir le toit ? montre nous une photo de ce vérin pour que nous soyons sûr de parler le même langage !
et non les vérins il faut les sortir par le coffre

Oui oui le vérin du toit  (comme vu plus haut) et voici son emplacement dans ma voiture, je parle du vérin à droite de la photo et qui est relié par les tuyaux hydrauliques jusque à la pompe hydraulique.

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Je n'arrive pas à éditer mon message mais pour être plus précis revoici la photo avec le vérin dont je parle (celui qui manœuvre le toit).

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Pour le Trou de souris il faut enlever la ceinture arrière hein ?
Ensuite c'est à l'aveugle et au touché
Tu as 1 goupille qui est maintenue par 1 circlips. Il faut l'enlever. Remettre est 1 autre histoire....