Problème d ' embrayage ?

par **Titebb** Sam 22 Sep 2012 - 14:21

Je pense que c est ça , mais je ne m'y connait pas du tout en mécanique donc .... En fait ma marche arrière ne veut pas passer " toute seule " il faut que je passe ma première pour pouvoir ensuite passer la marche arrière , c est quand même relativement chiant ...

par **Sonic** Sam 22 Sep 2012 - 20:20

Boite peugeot ... :tanpi:

Elles sont toutes plus ou moins pareilles .. :jap:

par **HPshendo** Sam 22 Sep 2012 - 21:11

Sonic a écrit:Boite peugeot ...

Elles sont toutes plus ou moins pareilles ..

Je ne pense pas que ce soit ton embrayage.

par **Titebb** Sam 22 Sep 2012 - 21:22

Vou croyez ? C est vrai que cette après midi elle est passée nickel ...

par **Sonic** Sam 22 Sep 2012 - 22:29

Titebb a écrit:Vou croyez ? C est vrai que cette après midi elle est passée nickel ...

On ne croit pas, on en est sûrs :mrgreen:

par **Titebb** Sam 22 Sep 2012 - 22:40

ok ok je vous croit ... ^^

par **f1.jeanphi** Dim 23 Sep 2012 - 8:08

ah ça les boites Peugeot Citroën ont toujours eu ce petit truc ou il faut passer la 1ere avant la marche arrière ^^ je me demande même si ce n'est pas fait exprès ! de toute façon la marche arrière n'est pas synchronisée !

par **Titebb** Dim 23 Sep 2012 - 11:10

tu me l aurais dis en chinois c était pareil :siffle:

ça veut dire quoi " pas synchronisée " ?? ^^

par **f1.jeanphi** Dim 23 Sep 2012 - 11:15

sur les boites de vitesses, tu as, en gros et langage simple, de la 2eme à la 5/6 eme un frein sur les pignons pour permettre le changement de vitesse sans faire craquer les pignons, si tu n'avais pas ce frein, il te faudrait faire le double débrayage comme sur les vieux camions pour pouvoir faire passer tes vitesses sans les faire craquer, on utilise cette technique quand on casse le câble d'embrayage sur nos CC ^^
c'est clair ou tu veux une explication plus claire ?

par **Sérial Lover** Dim 23 Sep 2012 - 12:22

un mec qui passe les vitesses sans double débrayage n est pas un runner

Razz

yes encore une phrase culte de Fast and furious :yes:

par **Titebb** Dim 23 Sep 2012 - 12:28

Ça va je pense que j ai saisi ^^

par **Titebb** Dim 23 Sep 2012 - 12:28

Ça va je pense que j ai saisi ^^

par **f1.jeanphi** Dim 23 Sep 2012 - 15:22

ah alors j'explique assez bien, pas facile de faire comprendre Wink

par **Sérial Lover** Dim 23 Sep 2012 - 15:39

par **abc cc** Sam 29 Sep 2012 - 0:35

mouai, enfin quand j'ai cassé mon cable d'embrayage c'était plutot difficile d'embrayer tout court avec des pédales qui poussaient dans le vide,
alors un double debrayage :haha:

par **Sonic** Sam 29 Sep 2012 - 11:40

abc cc a écrit:mouai, enfin quand j'ai cassé mon cable d'embrayage c'était plutot difficile d'embrayer tout court avec des pédales qui poussaient dans le vide,
alors un double debrayage

C'est pas faux :ddr:

par **thoms71** Sam 29 Sep 2012 - 14:15

Et oui les boîtes Peugeot tu sents quand les vitesses s enclenchent au moins !! À contrario chez Renault les boîtes sont super atténuées on sent rien quand elles passent, c est une autre philosophie !
Pour conclure en effet la marche arrière est un peu dure à passer mais normal !

par **abc cc** Lun 1 Oct 2012 - 19:26

tiens, je repense a sa, la première voiture une zx, je me rappel que la marche arrière était bien galère aussi à passer.

Après c'est la même boite Laughing

( celle la a les bonne Wink

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