Re: Acceleration en retard

par **Sérial Lover** Jeu 11 Oct 2012 - 18:31

Sonic a écrit:

Sériallovers a écrit:c est la meme technique pour trouver une crevaison

Sauf qu'une crevaison c'est des bulles du coup

ne soit pas pointilleux

par **Afternow** Jeu 11 Oct 2012 - 20:01

j'ai fait le teste avec la bombe de dégrippant mais c'est dur a voir,
j'ai pas l'impression que ca aspire les gouttelettes, mais c'est pas facile a voir aussi :scratch:

par **Passion406** Jeu 11 Oct 2012 - 21:26

Sinon essayer de vaporiser tout le circuit d'admission d'air avec du Start Pilot, s'il y a prise d'air à un endroit, le régime moteur va augmenter.

par **Afternow** Ven 12 Oct 2012 - 4:39

A oui, bonne idée Passion406, Merci,
j’achète une bombe cette après midi et je fait le teste.
Merci :good:

par **Afternow** Sam 20 Oct 2012 - 20:29

Bonsoir

ca marche pas avec le start pilote ou alors il n'y a pas de fuite - prises d'air ?

Je peut peu être changer le papillon des gaz, qu'en pensez vous ?

Bonne soirée a tous

par **f1.jeanphi** Sam 20 Oct 2012 - 20:56

là je sèche !!! un nettoyage du pas à pas, il y a un tuto là dessus !

par **Afternow** Sam 20 Oct 2012 - 21:08

Merci f1.jeanphi,

je vais essayer de le faire demain le nettoyage du pas a pas, j'ai trouvé le tuto.

Merci :good:

par **Passion406** Sam 20 Oct 2012 - 23:36

Tu as regardé le capteur de position papillon ? Il est peut être HS, c'est magnétique.

par **Passion406** Dim 21 Oct 2012 - 10:35

Afternow a écrit:Je peut peu être changer le papillon des gaz, qu'en pensez vous ?

Si moteur à l'arrêt en appuyant sur l'accélérateur le papillon bouge dynamiquement et ne donne pas d'accoups, il n'y a aucun intérêt à remplacer le papillon.
C'est une commande par câble, donc si le mouvement est conforme, le problème viens forcément d'un capteur ou régulateur.
Le câble fais bouger en commande directe le papillon, et ce n'est qu'un capteur magnétique positionné en face qui lit sa position pour en informer le calculateur et donc l'injection et la régulation d'avance (ralenti) tout en prenant les infos d'autres capteur (température LDR, température d'air, pression d'air, lambda pour régulation de richesse...)

par **Sérial Lover** Dim 21 Oct 2012 - 11:18

Passion406 a écrit:

Afternow a écrit:Je peut peu être changer le papillon des gaz, qu'en pensez vous ?

Si moteur à l'arrêt en appuyant sur l'accélérateur le papillon bouge dynamiquement et ne donne pas d'accoups, il n'y a aucun intérêt à remplacer le papillon.
C'est une commande par câble, donc si le mouvement est conforme, le problème viens forcément d'un capteur ou régulateur.
Le câble fais bouger en commande directe le papillon, et ce n'est qu'un capteur magnétique positionné en face qui lit sa position pour en informer le calculateur et donc l'injection et la régulation d'avance (ralenti) tout en prenant les infos d'autres capteur (température LDR, température d'air, pression d'air, lambda pour régulation de richesse...)

par **Afternow** Dim 21 Oct 2012 - 18:28

OK, merci Passion406 et Sériallovers :good:

je vais changer les deux capteurs, le capteur moteur pas a pas et le capteur de position du papillon.

Bonne idée non ?

par **Passion406** Dim 21 Oct 2012 - 18:45

Je commencerais par ça aussi si la bobine et les bougies sont bonnes.

par **Afternow** Dim 21 Oct 2012 - 20:01

pour les bougies ok, je peut verifier
mais pour la bobine je ne sais pas comment le savoir ?

par **Passion406** Dim 21 Oct 2012 - 20:21

Tu ne peux pas tester seul la rampe d'allumage, il faut un banc de test.
Au pire on peut mesurer la résistance ohmique, mais ça peut vieillir en terme de puissance alors que la mesure de résistance est bonne, donc en gros c'est un test quasi-inutile.

Ce n'est donc qu'en la remplaçant ou l'inversant avec une autre qui fonctionne que tu sera fixé,

par **Sérial Lover** Dim 21 Oct 2012 - 20:23

Afternow a écrit:OK, merci Passion406 et Sériallovers
je vais changer les deux capteurs, le capteur moteur pas a pas et le capteur de position du papillon.

Bonne idée non ?

moi j ai juste mis un plus1,lol

par **Passion406** Dim 21 Oct 2012 - 20:30

par **Afternow** Dim 21 Oct 2012 - 20:35

Ok, Merci Passion406, je versifierai demain les bougies dans un premier temps.

je t'es remercié Sériallovers car tu as confirmé les dirent de Passion406, ca aide bien les confirmations d'avis.

:good:

par **Sérial Lover** Dim 21 Oct 2012 - 20:48

vu ces dires,il à l'air d'etre callé en mécanique,tu peux lui faire confiance les yeux fermés

par **Afternow** Dim 21 Oct 2012 - 20:54

oui, j'ai vu ca, calé et sympa :good:

par **Passion406** Dim 21 Oct 2012 - 20:59

Calé non, mais intéressé et bricoleur oui. Si je ne sais pas je ne réponds pas, si je sais, ben j'essaye de rendre service Wink

Et même parfois, si je ne sais pas ben je cherche, ça m'apprends à moi aussi tout en rendant service. Donc au fil des années, on apprends beaucoup.

Tu as déjà fait un relevé des défaut sur ta voiture depuis ce problème ?

par **Afternow** Dim 21 Oct 2012 - 21:29

tout a fait :good:

non, j'ai pas fait de relevée de défaut, tu parle du passage a la valise ?

par **jéjé18** Dim 21 Oct 2012 - 21:32

salut Afternow,

ma 206cc faisait comme la tienne, j'ai changé les bougies, le filtre à essence et j'ai été chez peugeot faire vérifier la bobine (gratos) !!! et maintenant impec je n'ai plus de problème de ce côté là :youpie:

voilà si ça peut t'aider !!!

effectivement Passion406 a raison pour la bobine et les bougies :+1:

jéjé18

par **Afternow** Dim 21 Oct 2012 - 21:40

ok, Merci jéjé18 :good:

le filtre a essence a était changé il n'y a pas longtemps.

Les bougies, je sais pas ?
dans le doute je vais les changer rapidement.

j'irai voir chez peugeot s'il peuvent me vérifier la bobine, quitte a payer.

par **jay08** Sam 27 Oct 2012 - 19:03

Bonjour,j'ai exactement le meme probleme ,tout va tres bien sauf un retard a l'acceleration et a chaque changement de rapport le compte tour remonte genre 200 tour min et redescend en prenant son temps lol au lieu de redescendre rapidement.j'ai nettoyé le papillon et ses differents capteurs rien ne change,mais j'ai constaté que lorsque je debranche le capteur de temperature air admission rien ne se passe alors que tous les autres font caffouiller la voiture lorsqu'ils sont débranchés; peut etre une piste...

par **gbetous** Mer 7 Nov 2012 - 11:09

Bonjour,

Sympa la 206cc, un vrai karting !

Mais au niveau du comportement moteur, il y a une chose qui me gène vraiment, c'est cette espèce d'inertie qu'il y a quand on coupe les gaz (par exemple pour changer de rapport). Pendant 1/2 seconde le moteur reste dans les tours, puis seulement ensuite descend (et pas non plus très vite, mais bon je le comprends, c'est pas non plus une sportive affûtée).

Avez-vous ça aussi ? Y a-t-il un moyen d'y remédier ?

Merci à tous !

par **gbetous** Mer 7 Nov 2012 - 13:07

Ah bin j'ai le même soucis. Pas trop à l'accélération, mais surtout à la décélération. J'ai justement en tête de changer rapidement filtre à air + bougies. On verra si ça reste ou pas.

Au passage, je viens de faire la distri, ça n'a pas résolu (ni empiré) le problème (je m'étais dit que peut-etre du jeu et donc de la désynchro y était pour qqchose...)