Vidanger son liquide de refroidissement...

Moui, il faut faire gaffe...

Sur ma vieille 306, je m'étais lancé à faire ma distribution, j'avais le tuto, et tout ce qu'il faut pour faire cette distribution, pour moi, après avoir fait le distribution, la vidange du LDR, c'étais une formalité...

La distribution c'est parfaitement passée, j'étais très content de moi, à un détail près, que j'avais pas mémorisé la position de la courroie d'accessoires,, du coup, 2 semaines plus j'ai dû la changer... Mais bon, j'ai rempli mon bocal, en faisant ce qu'il faut, j'ai ouvert les purges, et fait tourner le moteur, jusqu'à ce que le radiateur se déclenche 2 fois...

Content de moi, j'ai roulé, roulé, et encore roulé, jusqu'à ce que je dois monter un col, au milieu, j'ai vu une fumée blanche sortir du moteur, mon radiateur venait tout juste d'exploser !!!

Tout ça, parce que j'avais oublié de faire tourner la voiture avec le chauffage à fond dans l'habitacle !!!

C'est pourquoi, je suis autant frileux sur la question, car j'ai pas envie de bousiller celui de ma CC....

Faut bien prendre ton temps et ça ira !

Je le repete encore une fois, sur nos CC le liquide circule en permanence dans le radiateur de chauffage.
Donc pas besoin de mettre le chauffage ou la clim.
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Voici une photo et tu verras il n'y a pas de clapet ou robinet!

Alors, comment ça ce fait que je n'ai plus de pression lorsque le chauffage est éteins

La fuite ne coule QUE lorsque le chauffage est allumé... Je veux bien te croire, vu que tu l'as déjà démonté, mais, si le liquide passe en permanence dans les tuyaux, sous pression, je devrais forcément avoir la fuite constamment ?? Non ? Comment ça ce fait ?

N'est t'il pas possible, qu'il y ait ailleurs, un clapet, ou autre chose qui fait que le LDR s'arrête lorsque le chauffage est éteins ?

Je m'interroge....

Bon, vidange faite, et tutoriel complété...

Hummmm 🤔 je vois je vois
J'ai du faire l'erreur du débutant en laissant le bouchon ou un truc comme ça.
Jcompren mieux pourquoi mon radiateur à exploser 😅
Behhhh tempi jle ferai plus cette erreur

Je recommence ce week-end car pas beaucoup roulé cette semaine.

Quel bouchon as-tu laissé ?

Jsui pas sur mais celle du vase.

Ah ok, je m'en suis servi pour faire appel d'air... Puis, j'ai soufflé dedans, plusieurs fois, pour vider les dernières gouttes...

Bon, re-vérification du LDR après une petite promenade, il n'a pas bougé....

J'ai fabriqué aussi une petite jauge pour vérifier le niveau :

1/ J'ai pris une tige de bois bien sèche, et non cassante, et un bouchon de champagne (Veuve Clicquot, pour Charlotte, on ne refuse rien...)
2/ J'ai percé le bouchon, presque jusqu'en haut, et enfoncé la tige de bois..
3/ J'ai gradué la tige, avec la correspondance du mini et du maxi, en fonction d'une butée bouchon de champagne...

Et voilà, une jauge presque parfaite...

et en photo ça donne quoi ?

Oui, pardon, j'en fais une cette après midi...

Et voilà, le petit outil :

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Les repère ne se voient pas trop sur la photo, mais en vrai, ils se voient assez pour connaître son niveau de LDR..

Pas mal 👍ça fonctionne pas avec un bouchon de neisson 😂😂😂

pour ma 206 cc de 2001 essence 110 cv, quel liquide de refroidissement préconisez vous ? Merci

Multiplexée ou pas ? inscris ton n° de série dans ton profil visible que par les modo et nous t'en dirons un peu plus sur ta CC

la marque Total sinon Peugeot préconise ça

Liquides de refroidissement préconisés :
   BASF GLYSANTIN G33-23F
   GURIT ESSEX REVKOGEL2000

Simple question.
Après avoir vider le circuit et remboîter la durite que se soit le 1.6 ou le 2.0. Est ce vraiment nécessaire le cylindre de charge ou bouteille avec fond découpé. Nos purges sont un peu plus basse que le vase.
L'avantage c'est que l'on voit bien le niveau du liquide et les bulles d'air qui remontent si on met la bouteille (purge ouverture et presse des durites). Par contre lorsque l'on chauffe la voiture pour ouvrir le thermostat il faut bien enlever la bouteille ? (j'ai peur qu'elle fonde avec la chaleur du liquide). Dans d'autre tuto les mecs laissent la bouteille (vase à hauteur du radiateur par exemple).
Merci d'avance pour vos réponses.

Pas fait depuis 2012 lors de la distribution
Je crois que je vais franchir le pas. Ça n'a pas l'air si compliqué que ça

@seb69 ... ...plus fait non plus depuis 2014 avec la distri chez Peugeot à Givet...

Question vraiment bête
La purge de l'ancien liquide doit se faire à froid ou à chaud? En fonction de l'ouverture ou pas du carlostat?  
Ou peu importe?

A froid exclusivement.
Et pour faire ca un minimum correctement on souffle dans les durites du radiateur de chauffage et autre afin de vider un ax de vieux liquide

certain ont des vises de purges en bas du radiateur, de cette façon c'est fait proprement et intégralement!

Non.
La conception fait que le radiateur de chauffage ne ce vide pas si on ne l'aide pas

je parlais du radiateur moteur