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mugen974
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Message par mugen974 Jeu 21 Fév 2013 - 7:07
Salut à tt les cciste

alors j'ai 2 question, l'une c'est: avez vous déjà eu un bruit de tôle(vibration) à l’accélération et en montant dans les tours ?

et la deuxième: avez vous eu un bruit ou claquement train avant ou coté gauche(en passant sur des routes un peu abimé et en braquant) ? :hum:
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Message par f1.jeanphi Jeu 21 Fév 2013 - 7:59
ce ne serait pas les croisillons ça ! spécifique aux 2L0 !


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Message par mugen974 Jeu 21 Fév 2013 - 8:58
pour le bruit de tole f1.jeanphi?? croisillons collecteur?
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Message par Setsuna Jeu 21 Fév 2013 - 12:54
mugen974 a écrit:pour le bruit de tole f1.jeanphi?? croisillons collecteur?

Oui :jap:


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Message par Chewi-Chew Jeu 21 Fév 2013 - 13:18
C'est quoi des croisillons collecteur ?????


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Message par mugen974 Jeu 21 Fév 2013 - 15:14
croisillons collecteur c'est la ou tout les tube ce rejoigne à la sortie du collecteur et sa forme comme une croix ou croisillon, mais je ne me souviens jamais du vrais nom :scratch: désolé


donc pour le croisillons c'est déjà fait j'ai même mi un autre collecteur soudé à l'inox, mais ça na rie donné il y a tjr ce bruit de tôle de m......de!!!!!!! :grr: donc la vraiment je sèche!!
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Message par nico1301 Jeu 21 Fév 2013 - 16:51
pour claquement ou bruit sur routes endommagees
comme d'habitude

-barre stabilisatrice
-triangles
-silentbloc barre stabilisatrice (2 petits au devant du train avant)

en priorite faut regarder cela



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Message par mugen974 Jeu 21 Fév 2013 - 17:52
ok merci pour le tuyau je vais regardé tout ça dés que possible :prie:
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Message par nico1301 Jeu 21 Fév 2013 - 18:23
barre stabilisatrice facile a voir
pour les triangles , des fois c'est impossible a voir , car meme si ils sont en parfait etat a la vue et tester , c'est quand meme le triangle , j'ai connu cela avec la mienne
meme probleme
barre stabilisatrice neuve , tester triangle sur un pont avec grosse barre et rien de particulier tout etait parfait
j'ai change le triangle un peu au hasard et nikel
donc ne pas se fier au test du triangle , c'est a l'interieur que cela se passe
voila si cela peut t'aider pas de probleme
nico


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Message par f1.jeanphi Jeu 21 Fév 2013 - 20:38
ou les rotules intérieure et extérieure de direction, moi j'ai eu ça plus les rotules de la barre stabilisatrice ! d'ailleur je vais changer le dernier triangle et les rotules intérieure de direction bientôt !


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Message par f1.jeanphi Jeu 21 Fév 2013 - 20:40
mais pour un bruit de ferraille peut être tout simplement les Silentbloc de la barre stab, s'ils sont usé, la barre peut taper sur le berceau il me semble !


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Message par nico1301 Jeu 21 Fév 2013 - 21:01
non ils peuvent pas s'user a ce point la , c'est imposible car ils sont super epais quand meme
si bruit de feraille , alors tu as simplement une feraille qui touche quelque part.
bruit de feraille et claquement , totalement different
et je sais pas facile de decrire un bruit


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Message par dje692b Lun 25 Fév 2013 - 22:11
Le probleme est tres simple.
Bruit de tole une seule soluce: souder les croisillons du collecteur.
Claquement cest des rondelles caoutchouc qui sont sur la barre stab qui se sont barrer et du coup ta barre stab vient claquer. ( bruit creux et asser sec)


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Message par Guillaume29 Mer 27 Fév 2013 - 22:44
Dis donc jeanphi quand tu dis "spécifique au 2L",
ça veut dire qu'il y a que les 2L qui ont des croisillons :hum: ou plutôt que c'est une spécialité connue du 2L (pas de pb sur la mienne mais c'est bon à savoir...)
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Message par f1.jeanphi Jeu 28 Fév 2013 - 5:59
oui il n'y a que les 2L0 qui ont des croisillons !


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