Joint de culasse déjà à prévoir à 87 500 km ????!!!! .....

Je ne connaissais pas le prix, quand j'ai regardé j'ai eu mal

En gros il me faut le lot de joint, le kit de distri, et ce qu'il faut pour la vidange.
Mon ami m'a dis de compter 2j (un WE) pour changer le tout, il prendra son temps pour avoir un bon boulot

oui au moin tu est sur du resultat et de la note

Si je peux être moitié prix que le concessionnaire, je fonce!
Surtout qu'en ce moment j'ai quasiment rien comme revenu... La galère quoi

Par contre y'a pleins de références sur Oscaro pour les joints etc, si je les commande, je les appellerai avant pour pas recevoir une pièce erronée

Pour la distrib tu change que la courroie et pas les galets !
C'est ce que j'ai fais car comme toi la distrib avais meme pas 2 ans ......

Sa te reduiras déjà un peu la note et la mains d'oeuvre !

Et n'oublie pas la vidange c'est huile + LDR !

N'oublie pas qu'il faut surfacer la culasse !!! Autrement, tu auras à le refaire rapidement !!!

Très sincèrement, avant de te lancer dans le changement du joint, des frais assez conséquents, pense sérieusement au stop fuite, si tu n'a que des bulles, ça te colmatera ton joint, et tu peux repartir pour 50000 kms ou plus, c'est pas négligeable !!!

Réfléchis bien !!!

Seb00net a écrit:Très sincèrement, avant de te lancer dans le changement du joint, des frais assez conséquents, pense sérieusement au stop fuite, si tu n'a que des bulles, ça te colmatera ton joint, et tu peux repartir pour 50000 kms ou plus, c'est pas négligeable !!!

Réfléchis bien !!!

avant de t'engager dans des frais énormes essaye ça .

Seb00net a écrit:N'oublie pas qu'il faut surfacer la culasse !!! Autrement, tu auras à le refaire rapidement !!!

Des fois y'a pas à rectifier il m'a dis, il verra bien. (sinon il pourra le faire par un collègue ensuite)

ça fait des bulles certe, mais quand il a essayé la voiture (bien accéléré), il y a quand même pas mal d'huile qui a éclaboussé autour ça même coulé un peu sur la lame cupra...

J'ai peur que ce stop fuite ne résoud pas le problème, et que j'aurai gaspillé de l'argent pour rien je verrai ce que me dira Peugeot, mais je doute qu'il me conseille ce stop fuite, il me diront sûrement qu'il y a le joint a changé!

Après je voudrai vendre la voiture l'an prochain, et je veux pas que les gens voient du "racolage", ils trouveront ça suspect... enfin si moi je verrai ça, j'achèterai pas la voiture!

ça se voit pas

Peugeot il te diront qu'il faut acheter une voiture neuve si il pourrait ^^" D'ailleurs peu de garagiste te le recommanderont je pense . Financièrement parlant on peu le comprendre .

Mais malgré tout effectivement vu l'importance de la fuite je doute de la pertinence du stop fuite finalement

Peugeot m'a appelé, et pour l'accélération "toute seule", ils ont reprogrammées l'accélérateur.
Il pense que le problème venait de là, car ils ont rien trouvé d'autre comme problème en la branchant à la valise.

Pour la fuite ils m'ont dis que je peux rouler avec, c'est pas une grosse fuite. C'est un suintement il m'a dis, des fois ça peut s'estomper, ou pas... Mais il m'a dis que je peux attendre pour changer la culasse, je vais voir pour des produits "stop fuite" comme Seb00net a dis avant, ça me coutera moins cher, et peut être que ça résoudra la fuite pour un moment!

Mais je ne connais pas l'efficacité de ce produit, et j'ai peur qu'il touche autre chose ou aggrave, et que les réparations me coûteront plus cher

Si sa coule autant que tu le disais ..... jusqu'à touché ta lame .....

Tu peux tenter le produit stop fuite mais j'y crois pas trop !

Perso autant faire les travaux maintenant justement avant que sa s'agrave ! (Changer que le joint plutot que de devoir le faire plus tard avec resurfacage et autre ...... )

C'est pour ça je trouve bizarre qu'il me dise que j'ai pas besoin de faire le joint de culasse de suite...

Le jour où je vendrai la voiture, si la fuite est encore là, les personnes seront pas intéressées. Malheureusement j'ai pas trop les moyens ces temps ci, mais je verrai demain avec Peugeot ce qu'ils me diront et s'ils peuvent prendre une partie en charge (i have a dream...!)

Là il neige pas mal, et la voiture est a 15-20km, donc je passerai la prendre demain

ben si ils te disent que tu dois changer la culasse,c est pour ca qu il ne te presses pas,c est pas le meme prix

J’espère en tous cas que sa ne vas pas s'aggraver et que tout vas s'arranger ! Dit nous si ta belle titine est soigné

Je vous tiendrai au courant de l'avancée de la situation Je pense prendre une décision la semaine prochaine
Merci pour elle j'ose plus trop rouler avec elle me manque un peu quand même!

J'ai récupéré la voiture hier soir, une petite goutte a coulé en rentrant (20km), et pas plus.

Le mec de chez Peugeot m'a dis de pas m'inquiéter, ça arrive des fois que ça fuit un peu, c'est un "suintement", et que ça arrive sur plein de voitures et qu'il pouvait même me le montrer sur d'autres sur le parking!

Il faut que je surveille que je perds pas trop d'huile en faisant souvent les niveaux, et que je peux même faire 10 000km voir plus encore sans changer le joint de culasse! Donc affaire à suivre

Le mec m'a dis sincèrement qu'il m'aurait pas changer le joint de culasse car pour une si "petite" fuite, ça vaut pas la peine, et que peut être elle pourra encore rouler 100 000km sans devoir le changer

Sinon j'ai demandé un devis par curiosité pour le changement de joint de culasse, la note s’élèverait à 970€! (avec aussi le changement du kit de distribution et la vidange etc)

à surveiller donc !

de tres pres meme

Tout les mois voir toutes les semaines

elodie64 a écrit:J'ai récupéré la voiture hier soir, une petite goutte a coulé en rentrant (20km), et pas plus.

Le mec de chez Peugeot m'a dis de pas m'inquiéter, ça arrive des fois que ça fuit un peu, c'est un "suintement", et que ça arrive sur plein de voitures et qu'il pouvait même me le montrer sur d'autres sur le parking!

Il faut que je surveille que je perds pas trop d'huile en faisant souvent les niveaux, et que je peux même faire 10 000km voir plus encore sans changer le joint de culasse! Donc affaire à suivre

Le mec m'a dis sincèrement qu'il m'aurait pas changer le joint de culasse car pour une si "petite" fuite, ça vaut pas la peine, et que peut être elle pourra encore rouler 100 000km sans devoir le changer

Sinon j'ai demandé un devis par curiosité pour le changement de joint de culasse, la note s’élèverait à 970€! (avec aussi le changement du kit de distribution et la vidange etc)

D'autant, que quand un joint de culasse pète, c'est TRÈS impressionnant !!! Une fumée blanche sur plus d'un kms, les pistons qui claques, à secouer la voiture, etc.. Et là encore, c'est pas recommander, mais tu peux rouler, en remettant toutes les 10 min de l'eau...

Pour les stop fuites, il faut prendre du bon produit, parce que les mauvais peuvent te créer des petits soucis... Mais sinon, ça a fait ses preuves depuis bien longtemps déjà...

Tu pourrais peut etre aussi voir du coté de la viscosité de l'huile.
Peut etre as tu mis une huile plus fluide que ce qui est préconisé ?

J'ai déja eu le cas sur une autre peugeot : avec de la 5w40 ou 5w50, j'avais pas mal de fuites au niveau du bloc moteur, en repassant à la 10w40 ou 15w40 préconisée, tout est rentré dans l'ordre...

J'ai une huile à 10w40

C'est de la bonne huile en plus, c'est du Shell Helix HX7:
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Frederic a écrit:Tu pourrais peut etre aussi voir du coté de la viscosité de l'huile.
Peut etre as tu mis une huile plus fluide que ce qui est préconisé ?

J'ai déja eu le cas sur une autre peugeot : avec de la 5w40 ou 5w50, j'avais pas mal de fuites au niveau du bloc moteur, en repassant à la 10w40 ou 15w40 préconisée, tout est rentré dans l'ordre...

Mais je crois que ce qui est préconisé, c'est bien le 5w40, je crois... à voir...

oui oui,pour le 1.6l et le 2l c est bien de la 5w40 qui est préconisée

Norauto m'avait dis que celle que je devais prendre c'est le 10w40

ben ils se sont gouré,après,il est vrai que 90% des gens une fois que la caisse a 10 ans font des économies sur l huile