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[Tuto] Rétroviseurs rabattables automatiquement

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Message par olivier78 Mer 27 Jan 2016 - 23:53
Alors pour le savoir il faut démonter tes rétros afin de savoir si la platine est demontable. Sur certain rétros adaptable on 'e peux pas poser la platine de Picasso ou de berline car la platine ne se démonté pas... Après tu peux toujours changer ma platine avec moteur et coque récupérer sur berline ou Picasso maos tu sera obliger de les repeindre ( si mes souvenirs sont bons tes rétros sont peint en noir)
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Message par f1.jeanphi Jeu 28 Jan 2016 - 5:43
si la platine se démonte sur les adaptables, les picasso que j'ai monté c'était des platines en plastique


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Message par Homy Jeu 28 Jan 2016 - 18:57
f1.jeanphi a écrit:si la platine se démonte sur les adaptables, les picasso que j'ai monté c'était des platines en plastique

Ça veut dire que je peux y aller les yeux fermés ?
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Message par f1.jeanphi Jeu 28 Jan 2016 - 20:03
il te faut regarder que ce soit des spilux ou un nom de ce genre


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Message par invité 6 Dim 31 Jan 2016 - 15:16
Salut les amis.

J'espère que vous pourrez me donner une réponse claire svp c'est urgent: si je trouve et installe sur ma CC des rétros de CC RG avec le bouton intérieur de CC RG aussi, est-ce que j'aurai directement les rétros rabattables sur ma CC ou il y a autre chose à faire au niveau du bsi ou des fils électriques ?

Je ne parle pas du rabattage avec la clé mais juste du rabattage avec ma commande intérieure.

Merci d'avance
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Message par f1.jeanphi Dim 31 Jan 2016 - 15:19
tu auras peut être les deux fils à ajouter de la commande jusqu'au montant de la porte, le connecteur est à part dans le montant de la caisse, du montant de la caisse jusqu'au rétro c'est câblé déjà


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Message par Flamel Dim 31 Jan 2016 - 15:29
MrKal, si c'est urgent, c'est que tu as déjà une occasion de rétros RG ? Si jamais t'as un plan pour un rétro RG conducteur, possible que je sois preneur, je suis encore sur ma tentative d'adaptation de Picasso vers CC, et je crois que c'est vraiment, mais alors vraiment mal barré :|
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Message par f1.jeanphi Dim 31 Jan 2016 - 15:41
montre moi des photos de ton rétro de picasso


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Message par Flamel Dim 31 Jan 2016 - 15:55
Voilà. Les embases sont trop différentes. Il y a aussi une petite platine intermédiaire plastique sous le rétro de CC qui vient s'insérer sur sa platine portière, alors que sur le picasso le moteur se fixe directement sur la platine portière.
Sur les 2 il y a 3 vis, mais l'espacement n'est pas le même.

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Message par Flamel Dim 31 Jan 2016 - 15:58
Mince on est pas dans le bon tuto, c'est pour ça que MrKal a pas trouvé ses réponses.
Je remets mon message précédent dans le bon tuto, celui de Djjbx sur le montage de rétros rabattables.
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Message par f1.jeanphi Dim 31 Jan 2016 - 17:04
Picasso que j'ai

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Message par f1.jeanphi Dim 31 Jan 2016 - 17:06
c'est un support plastique celui de ta CC ?


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Message par invité 6 Dim 31 Jan 2016 - 17:13
f1.jeanphi a écrit:tu auras peut être les deux fils à ajouter de la commande jusqu'au montant de la porte, le connecteur est à part dans le montant de la caisse, du montant de la caisse jusqu'au rétro c'est câblé déjà

Ah où se trouve ce connecteur exactement stp? Il ressemble a quoi?Je pourrais peut-être essayer de me le faire récupérer si c'est pas trop compliqué à expliquer à distance à quelqu'un...

Merci!!!
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Message par Flamel Dim 31 Jan 2016 - 17:15
MrKal, va voir l'autre tuto !!!! Y'a les photos Wink


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Message par invité 6 Dim 31 Jan 2016 - 17:28
Cool merci Flamel je vais aller voir!

Sinon oui je suis sur 1 truc mais c'est pour récupérer les 2 rétros et les monter sur ma CC, désolé. :/ Wink
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Message par invité 6 Dim 31 Jan 2016 - 17:34
Flamel a écrit:MrKal, va voir l'autre tuto !!!! Y'a les photos Wink

Bah je suis allé voir mais je sais pas à quel photo ça correspond! :hum:

ni où il se trouve au niveau du montant de porte. :cache:
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Message par f1.jeanphi Dim 31 Jan 2016 - 17:43
mercredi je ferai le complément des photos, ce n'est pas très compliqué surtout que la connexion est séparé du gros rond


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Message par invité 6 Dim 31 Jan 2016 - 17:51
Si tu parles de la photo du connecteur mercredi c'est trop tard je dois savoir à quoi ça ressemble et où il se trouve d'ici ce soir... :|

Vous pouvez pas juste me montrer la photo sur l'autre topic svp?
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Message par Flamel Dim 31 Jan 2016 - 17:55
Moi je sais pas à quoi correspond cette histoire de connecteur vu que j'ai déjà tout le câblage, mais à ta place je les prendrais, parce que même si je n'arrivais pas à les monter, je pourrais les revendre d'un claquement de doigts (je mets une option sur le gauche Wink).
Après faut que tu choppes la commande aussi.
Ou alors monter le module de fermeture automatique qui concerne ce tuto.
Te fais pas de bile, t'as la même voiture que Jeanphi je crois.


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Message par f1.jeanphi Dim 31 Jan 2016 - 17:57
oui je vais essayer de faire une photo
sur l'autre topic oui car ici ce n'est pas le bon sujet !


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Message par invité 6 Dim 31 Jan 2016 - 19:24
Merci les amis! :respect:
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Message par f1.jeanphi Dim 31 Jan 2016 - 19:26
prends le connecteur avec les prise et le max de fils à moins que tu puisse démonter ce câblage mais je ne sais pas du tout ou il passe ni ou il se connecte, certains câbles sont connecté au BSI


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Message par invité 6 Dim 31 Jan 2016 - 19:32
Le connecteur est dans le "conduit" qui va de la portière à l'habitacle c'est ça?

car là je pense pouvoir juste récupérer les 2 rétros complets avec la commande de rabattage intérieur avec les lève-vitres...
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Message par invité 6 Dim 31 Jan 2016 - 19:50
Bon bah c'est bon je vais récupérer 2 rétros de CC RG phase 2 avec la commande intérieur. :good:
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Message par Flamel Dim 14 Fév 2016 - 16:31
Voilà j'ai reçu le module que j'avais pris chez Aliexpress à moins de 8 euros, je confirme que c'est exactement le même que présenté dans le tuto, du moins c'est le même boitier plastique et les mêmes couleurs de fils :good:

En revanche, j'ai eu pas mal de mal à comprendre les branchements dans le tuto, alors j'ai fait un premier schéma à la main puis un deuxième en numérique de manière à apporter plus de clarté.
Une fois que j'aurai trouvé réponses à ce qui me pose encore question, je le mettrai à jour et on pourra le mettre dans le tuto, ça facilitera le futur travail de MrKal et les suivants Wink

Alors le voici :

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Mes questions à ceux qui l'ont déjà posé :


Le câblage des fils brun et orange vers les fils ambre des rétros

Où trouve-t-on ces fils ? Sur le connecteur mâle (porte) d'un des 2 rétros ?
Doit-on se brancher sur les 2 rétros ? Ne peut-on pas se brancher sur le faisceau porte, ou encore ailleurs, dans la zone BSI ?


Branchement de l'alimentation

J'ai pris le parti ici de connecter la masse sur la masse de l'autoradio, puisqu'on doit passer les fils +contact et +permanent jusqu'à lui.
Cependant, je n'ai pas trouvé d'info bien claire à ce sac de nœuds qu'est la prise ISO Peugeot, qui n'est justement pas câblée ISO !

Mon schéma est-il correct ainsi ?


Merci à vous Wink
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Message par f1.jeanphi Dim 14 Fév 2016 - 18:25
Tu débranche les fiches 6 et 10 sur la prise de la commande des rétros et vitres, ça fait pareil ou tu coupe le fil.
Pour ceux qui n'ont pas les rétros rabattables comme sur les RG c'est possible qu'ils n'aient pas le câblage depuis la prise de la porte jusqu'au commutateur des rétros, dans ce cas là le fils arrivent jusqu'à la jonction entre la porte et la caisse, il suffit de se brancher dessus


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