Train arrière HS

oui en partie
en fait d'origine les roulements qui sont censés être étanches par des bagues en plastique pour retenir la graisse et empêcher terre et eau de rentrer se détériorent avec l'âge et les contraintes de la route ( trop fort PSA sur ce coup -_-" tu as la même maladie sur les xsara et les 306)
quand les bagues en plastiques sont mortes la graisse se barre et toute les impuretés rentrent donc ça attaque le roulement qui se dégrade a son tour et attaque l'axe principal.
Donc l'intérieur de ton axe s'ovalise, se désaxe et prend du jeu.
Après tu connais la suite si c'est pris a temps tu changes tes roulements c'est le mieux sinon tu met des graisseurs pour nettoyer
si c'est pas pris a temps tu peux tout changer

jules6611 a écrit:oui en partie
en fait d'origine les roulements qui sont censés être étanches par des bagues en plastique pour retenir la graisse et empêcher terre et eau de rentrer se détériorent avec l'âge et les contraintes de la route ( trop fort PSA sur ce coup -_-" tu as la même maladie sur les xsara et les 306)
quand les bagues en plastiques sont mortes la graisse se barre et toute les impuretés rentrent donc ça attaque le roulement qui se dégrade a son tour et attaque l'axe principal.
Donc l'intérieur de ton axe s'ovalise, se désaxe et prend du jeu.
Après tu connais la suite si c'est pris a temps tu changes tes roulements c'est le mieux sinon tu met des graisseurs pour nettoyer
si c'est pas pris a temps tu peux tout changer

Ca arrange les garagiste ... --"

Merci pour cette petite explication bien claire

Et moi je fais partie de l'option " pris trop tard "
Si le bruit du frottement de la roue avait commencé avant je me serais affolée
Alors que la je ne savais pas c'était quoi se bruit de ferraille et en toute franchise je n'imaginais pas si grave ...

Du coups changer pour changer, autant faire la modif des graisseurs ( enfin vaut encore voir question finance encore )


Par curiosité j'ai appelé Pigot pour une idée tarifaire
Environ 1500€ complet

1500€

Tu vois je m'étais pas trompé de beaucoup ! XD !

Montage inclus ou pas !?

Pour les graisseur si tu peux fais le ! ( sa coûte rien ! ) faut juste avoir le matos adéquate !

faut que je le fasse sur la 106 et la CC absolument ........

ouais faudrait que je voye ca aussi sur ma cc avant la grosse cata mais j'ai pas le matos et j'ai 2 mains gauche sur ses trucs la

MaxetClem24 a écrit:Tu vois je m'étais pas trompé de beaucoup ! XD !

Montage inclus ou pas !?

Pour les graisseur si tu peux fais le ! ( sa coûte rien ! ) faut juste avoir le matos adéquate !

faut que je le fasse sur la 106 et la CC absolument ........

Sésolé de te décevoir mais le père Noël n'existe pas
1500€ sans montage bien sûr


Je me doute, mais si je le change ça sera au garage ( et oui ... pas de connaissance assez fiable pour ce genre de réparations )
A voir avec lui
Il l'a fait sur sa CC donc il peut le faire sur le mienne

guizmo47 a écrit:ouais faudrait que je voye ca aussi sur ma cc avant la grosse cata mais j'ai pas le matos et j'ai 2 mains gauche sur ses trucs la

En effet avant la grosse cata c'est mieux
Sinon

Je vais y faire attention aussi alors, mais j'avais déjà entendu dire que le train arrière était fragile sur les 206 et surtout
Pour ton inter ça coute 60 euro chez Peugeot donc sur le net surement moins chère

Je sais bien ADN nono pipa

C'est juste que le cumul de tout ça ça fait un peu chère

J'ai déjà fais pas mal de frais et je me demande si ça vaut vraiment le coups ou pas
Car le train AR c'est pas une tite somme quoi

Oui j'ai aussi mon embrayage a faire et la distri qui va pas tarder
Je pense que si tu peut en trouver un en casse ( a l'aide d'un connaisseur pour voir si il est bon ou pas) ça peut déjà être plus abordable, mais c'est sur que ça fait jamais plaisir

je te l'aurais bien monté mais c'est loin le nord ^^

Soit tu fais tout réparer !
Et tu te dis que tu est marié a ta CC jusqu'à la mort ! Car tu pourra jamais récupérer ta mise ......

Sois tu arrêté les frais ( mais tu perd ce que tu a déjà mis dedans ... )
Mais sa signifie acheter une autre voiture ! ( en sachant que tu peux retomber sur une avec les même problèmes ! )

Et que tu aura une CC qui va te rester sur les bras ! Car tu pourra rien en faire ! A part la vente pour pièces .....

Il faut que tu calcul la somme de tout les frais a faire !
Et de voir ce que tu peux avoir comme voiture a ce prix la !

Un tit peu Jules, on est complètement à l'opposé lol
merci quand même ^^

Je vais me renseigner mais les CC ici ... Surtout en casse

Et si c'est possible d'avoir une confirme sur la compatibilité des autres essieux ?
Ceux des berlines passent ou pas ?

SW & RC apparemment non

Ca fait jamais plaisir c'est clair surtout que depuis son acquisition c'est que ça ... J'arrête pas

MaxetClem24 a écrit:Soit tu fais tout réparer !
Et tu te dis que tu est marié a ta CC jusqu'à la mort ! Car tu pourra jamais récupérer ta mise ......

Sois tu arrêté les frais ( mais tu perd ce que tu a déjà mis dedans ... )
Mais sa signifie acheter une autre voiture ! ( en sachant que tu peux retomber sur une avec les même problèmes ! )

Et que tu aura une CC qui va te rester sur les bras ! Car tu pourra rien en faire ! A part la vente pour pièces .....

Il faut que tu calcul la somme de tout les frais a faire !
Et de voir ce que tu peux avoir comme voiture a ce prix la !

Elle est invendable je sais bien ...
Pour pièce je vais être perdante ...

Après je me dis racheter une voiture, c'est repayer une carte grise, c'est un budget plus que serré, et surtout comme tu dis le risque de retomber dans toutes ces galères

Je suis environ a 2 000 € de frais ....

aie oui je comprends qu'a force ça commence a piquer severe tous ses frais qui s'accumulent

Un tit peu oui ...

Heureusement que lors de l'achat c'était " 0 frais à prévoir " --"

il faut dire aussi que les premières ont 12 ans et demi, c'est déjà pas mal pour une voiture ^^

Pas tord Jeanphi. Surtout qu'ils sont réputé pour être fragile

Mais bon, le garagiste m'a dit aussi qu'il avait bien trinqué

pourquoi le garagiste a dit qu'il a bien trinqué j'ai pas compris la ?

guizmo47 a écrit:pourquoi le garagiste a dit qu'il a bien trinqué j'ai pas compris la ?

C'est de l'usure certes mais la voiture a prit chère avec son ancien proprio ...