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Message par Max24 Dim 9 Juin 2013 - 10:08
C'est moi qui est merder
J'ai encore du mal avec la tablette ! :goutte:
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Message par nicoom13 Dim 9 Juin 2013 - 10:09
lol ok


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Message par f1.jeanphi Dim 9 Juin 2013 - 10:11
correction du lien de la vidéo Wink


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Message par nicoom13 Dim 9 Juin 2013 - 10:13
ah merci
j'ai regardé, il fait quoi ?
il nettoie par ordi ?


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Message par Max24 Dim 9 Juin 2013 - 10:15
Merci Jean-phi ! :D

Régénération forcé par la valise !

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Message par nicoom13 Dim 9 Juin 2013 - 10:20
hum dac
merci à vous


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Message par fred206cc Dim 9 Juin 2013 - 10:29
je doute que par la valise sa régenere le fap car il faut rouler pour que sa fonctionne pour monter sa temperature pour tout bruler non ?

au fait j ai un message mode economie actif quelques fois quand je demarre cest quoi??


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Message par Max24 Dim 9 Juin 2013 - 10:53
C'est pourtant ce que font les garagiste !

Si tu écoute la vidéo tu entend le moteur "gueuler" ....


Et pour ton message
Batterie qui commence a faiblir ? :scratch:
Ou tu écoute la musique a l'arrêt ! ( sa coupe au bout d'un certain temps ! )


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Message par nicoom13 Dim 9 Juin 2013 - 10:54
ça m'la fait aussi
mais qu'une ou 2 fois


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Message par titi206 Dim 9 Juin 2013 - 11:40
le plaisir de l'essence c'est comme le plaisir de diesel le plaisir en plus (bref ça veux tout dire) :tooth:


la sportivité commence là où le diesel s'arrête [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par nicoom13 Dim 9 Juin 2013 - 11:41
et le plaisir du français ? Laughing


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Message par titi206 Dim 9 Juin 2013 - 11:43
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:et le plaisir du français ? Laughing

ah m**** encore des fautes :goutte:


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Message par nicoom13 Dim 9 Juin 2013 - 11:44
si c'etait que ça :goutte:


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Message par jcdusse Dim 9 Juin 2013 - 13:12
Effectivement ça semblerait venir du fait que les régénérations du FAP ne sont plus vraiment efficaces.

Cela peut venir du type de parcours que tu fais avec ta CC.

Si tu fais beaucoup de trajets urbains (quelques kilomètres) à basse vitesse et bas régime la régénération se s'effectue jamais correctement.

Quand ce message apparaît il faudrait dans l'idéal rouler quelques kilomètres à un régime moteur relativement élevé afin que le FAP chauffe suffisamment pour brûler la crasse.

Ceci étant le FAP reste quand même une pièce "d'usure" qu'il faudra remplacer (ou retirer mais là c'est plus tellement légal).
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Message par nicoom13 Dim 9 Juin 2013 - 13:14
ouaip
le mec qui me l'a vendu m'en a donné un en + ^^
j'me tate a le faire gicler


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Message par Sérial Lover Dim 9 Juin 2013 - 14:28
avec les nouvelles regles que l état veulent instaurer sur les gasoils,je pense que le défapage sera bientot en ligne de mire des CT
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Message par dewtom Dim 9 Juin 2013 - 15:41
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Effectivement ça semblerait venir du fait que les régénérations du FAP ne sont plus vraiment efficaces.

Cela peut venir du type de parcours que tu fais avec ta CC.

Si tu fais beaucoup de trajets urbains (quelques kilomètres) à basse vitesse et bas régime la régénération se s'effectue jamais correctement.

Quand ce message apparaît il faudrait dans l'idéal rouler quelques kilomètres à un régime moteur relativement élevé afin que le FAP chauffe suffisamment pour brûler la crasse.

Ceci étant le FAP reste quand même une pièce "d'usure" qu'il faudra remplacer (ou retirer mais là c'est plus tellement légal).

:+1: Si tu fais beaucoup de ville ou petite route, il faudrait faire des kilomètres sur autoroute pour que la régénération de ton FAP se fasse correctement!


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Message par titi206 Dim 9 Juin 2013 - 16:46
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:avec les nouvelles regles que l état veulent instaurer sur les gasoils,je pense que le défapage sera bientot en ligne de mire des CT

:hihi:


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Message par fred206cc Dim 9 Juin 2013 - 17:43
oui l autoradio se coupe 5 min apres avoir coupe le moteur

sinon il y a 2 méthodes de régénération : Passive et Active

Passive : Le fait de rouler à bas régime à grande vitesse (sans solliciter le moteur), peu de carburant est envoyé au moteur alors que beaucoup d'air continue à être injecté
==> conséquence = meilleure oxydation du diesel et peu de particules formées.

Active :
Manuelle : Rouler à une vitesse soutenue pour faire chauffer le FAP
Automatique : le moteur augmente lui même le régime pour augmenter la température des gaz d'échappement

Méthode garage Peugeot : moteur à très haut régime durant 15 min
Méthode garage Peugeot (avis personnel d'un garagiste) : nettoyage manuel du FAP au karsher mdr

Comportement à éviter :
Accélérer en sous régime ==> formation de particule de suie
Sollicitation prononcée du moteur à froid ==> idem

Usage conseillé :
Autoroute
Rétrograder pour accélérer si bas régime


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Message par nicoom13 Dim 9 Juin 2013 - 18:05
jroule toujours a bas regime


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Message par dewtom Dim 9 Juin 2013 - 18:32
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:jroule toujours a bas regime

Alors c'est normal, il faut monter dans les tours de temps en temps et sur plusieurs minutes pour nettoyer ton moteur !
N'hésite pas à faire plusieurs kilomètres sur autoroute à 130 ou de la national à 90 en 4éme!
Un diesel il faut le pousser de temps en temps pour ne pas qu'il s'encrasse!


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Message par nicoom13 Dim 9 Juin 2013 - 18:35
de temps en temps jfais un peu + tirer les rapport mais pas tout le tps c'est sur

110 en 4 pour bien ronronner


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Message par Sérial Lover Dim 9 Juin 2013 - 18:43
vous avez de la chance,vos voitures vous envoient des sms,la mienne ne me parle pas :snif:
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Message par f1.jeanphi Dim 9 Juin 2013 - 19:23
:lolmdr:


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Message par fred206cc Dim 9 Juin 2013 - 19:38
:up:


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