Voyant sur le tableau de bord

Bonsoir,

J'ai ce voyant allumé sur le tableau de bord.
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Lorsque je mets le contact, le voyant est allumé (avec les deux voyants à sa droite), puis il s'éteint, puis au bout de quelques secondes, j'entends un relais qui claque et le voyant se rallume.

Et comme je n'ai pas la doc correspondant exactement à ma voiture, je ne sais pas à quoi il correspond exactement.

Est-ce que l'un d'entre vous pourrait me donner un éclaircissement ?

Par contre, à la valise, je n'ai aucun défaut, ni de ceinture, ni d'airbag.

Amicalement.

Jean-Marie

Sur ta petite photo, on ne voit pas les deux voyants allumés de droite
Pour celui qu'on voit, ca ressemble a celui pour un oubli de ceinture

problème d'airbag ou de ceinture de sécurité avant ou autre, sans passage à la valise compliqué

Merci de votre intérêt.

A droite de ce voyant, il y a un voyant "airbag" puis un voyant représentant une voiture qui dérape dans un cercle avec comme des mâchoires de frein autour. Ces deux voyants s'allument au moment où je mets le contact puis s’éteignent définitivement au bout de quelques secondes.

Comme indiqué dans mon premier message, la valise ne donne aucun défaut ceinture ou airbag.

Amicalement.

Jean-Marie

alors c'est ton airbag passager qui est désactivé, inter à tourner avec la clé en bas à gauche du volant à côté du réglage de hauteur des phares

Ben..., quand je désactive mon airbag passager, c'est le voyant "airbag" qui s'allume fixe.

Personne n'a une doc pour cette version du tableau de bord ?

Amicalement.

Jean-Marie

Salut, ton voyant c'est prétentionneurs de ceintures, après seul un diag te donnera le coté qui est en cause.

Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je m'en doutais un peu. Ce qui est bizarre, c'est que le diag ne me donne aucun défaut. Je vais chercher de ce côté là.

Amicalement.

Jean-Marie

C'est le voyant airbag siège et/ou prétentionneur de ceinture...
En gros, c'est la prise sous le siège soit passager soit conducteur qui fatigue un peu

ça peut aussi être la prise du prétentioneur, sur l'enrouleur de ceinture, qui s'est barrée (déjà vu)

diesel83 a écrit:Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je m'en doutais un peu. Ce qui est bizarre, c'est que le diag ne me donne aucun défaut. Je vais chercher de ce côté là.

Amicalement.

Jean-Marie

c'est quoi ton outil de diag?

ça, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est la doc d'une MUX

ttersu a écrit:

diesel83 a écrit:Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je m'en doutais un peu. Ce qui est bizarre, c'est que le diag ne me donne aucun défaut. Je vais chercher de ce côté là.

Amicalement.

Jean-Marie

c'est quoi ton outil de diag?

Autel Autolink.

Depuis, j'en ai utilisé un autre qui m'a donné un défaut airbag latéral conducteur (circuit ouvert).

Je vais vérifier le câblage..

Amicalement.

Jean-Marie

Cool, ça avance, un bon diag doit trouver de toutes façons quelque chose, surtout sur un circuit d'airbag/prétentionneurs bref défaut d'airbag latéral c'est sûrement celui dans le coté de tes sièges, après a voir quel coté, t'inquiètes pas c'est la maladie et pas que sur les 206............ Regardes tes prises sous tes sièges (airbag dans le siège) ou sur ton enrouleur de ceinture (prétentionneur) refais les contacts (simplement) quelques fois, cela suffit.... bon courage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai bien l'afficheur A comme précisé sinon je n'ai pas le 18, c'est comme les patates faut trier

Bon, j'ai passé un coup d'ohmmètre sur l'airbag à partir du connecteur situé sous le siège et je vois bien la résistance de l'airbag. Ce n'est donc pas là que se situe le problème.

Avant que certains me tombent dessus pour avoir "osé" contrôler un airbag avec un multimètre, je vais vous donner quelques éléments de réflexion.

1) j'ai contrôlé mon multimètre (au calibre 200ohm) sur un autre multimètre en position 20mA. J'obtiens un courant de 1,75mA pour une résistance mesurée de 10,6ohm. Cela nous donne une tension de 18,6 millivolt et une puissance générée par le multimètre en mode ohmmètre de 32,5 microwatt.

2) Si je prends une résistance de 2,2ohm (la résistance moyenne d'un airbag) et la tension de 18,6 millivolt, j'obtiens la puissance faramineuse de 0,15 milliwatt dans l'airbag.

3) je vous jure que si une telle puissance suffit à déclencher un airbag, je ne monte plus jamais dans aucune voiture. Cela dit, pour déclencher un airbag, en gros, le calculateur lui applique brutalement du 12V, ce qui, sur une résistance de 2,2ohm nous donne une puissance de plus de 300watt. À tel point que souvent, les connecteurs fondent. Alors, avec mes 0,15 milliwatt...

Mon airbag ne s'est pas déclenché. La suite au prochain numéro.

Amicalement.

Jean-Marie

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J'ai déposé le siège, déconnecté les connecteurs, nettoyé les contacts à la bombe contact, remonté et ça fonctionne.

Merci à tous ceux qui se sont intéressé à mon souci.

Amicalement.

Jean-Marie

Cool, si cela fonctionne et dure dans le temps, juste ne pas oublier de prendre en compte le potentiel de l'électricité statique résiduel car non mesurable et qui varie en permanence cela peut éventuellement déclancher ton airbag lors d'une manipulation ou d'une intervention, débrancher la batterie, mise à la terre du véhicule des procédures existe et ce n'est pas par hasard, donc prudence quand même avec la chose, c'est du pyrotechnique.