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Message par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:21
J'ai rien eu a faire sur la mienne a part un verin de toit :siffle: et 162500 kms la Juliette :cheers:
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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:21
tu es donc la nouvelle gagnante du loto ?
on peut se voir lol


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Message par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:22
Le mirage de jacky :tooth:


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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:23
@jules6611 a écrit:J'ai rien eu a faire sur la mienne a part un verin de toit :siffle: et 162500 kms la Juliette :cheers:
tu es un cas unique alors
mais 160.000 km
train arriere qui arrive sous peu
je te le souhaite pas biensur
mais faudra y passer un jour


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Message par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:25
C'est prévu un montage de graisseurs, j'ai eu droit au train ar sur mon ancienne xsara ça m'a bien gonflé et vidé le porte monnaie


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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:25
et je pense pas que tu l'as eu a 0km
donc moi je pense a ton achat tout a avait déjà ete changer dessus


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Message par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:25
Si une révision parce il y avait besoin elle avait 40000 la dernière filtre a air éventré et tout, mais je touche du bois mis a part le vérin je n'ai fait que de l'entretien en mécanique après j'ai 3 bricoles comme un complet peinture et refaire les sièges avant et le volant,  des cvoses qui ne sont pas de mon ressort


Dernière édition par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:30, édité 1 fois


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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:27
graisseurs c'est parfait quand le mal est pas encore la
si le mal est déjà fait , ca sert plus a rien d'en mettre
bouche la descente du bras avec de la mousse expansive ca evitera de mettre plusieures cartouches de graisse
et je pense que si ta caisse a 160000km le train arriere a surement ete fait déjà


Dernière édition par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:28, édité 1 fois


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Message par Saphir le Jeu 7 Nov 2013 - 1:28
Nooooon sérieux ?! :lolmdr: Ah ouai elle l'a tuné a mort sa voiture elle xD

Jules... Je te déteste pour être aussi chanceux ! Moi elle va pas tarder à aller au garage parce que la capote a un problème :( et le dégivrage ne marche plus (je vais tenter de changer le fusible) et j'ai "anomalie airbag" ... Et puis je vais devoir changer le pot d’échappement, puis les freins... :cry: 
(bon et l'allume cigare qui marche en tant que tel mais pas pour le GPS, mais c'est pas encore trop grave)

Mdrr nico, j'aimerais bien ! Mais non, du tout ^^' C'est pour ça que je veux apprendre à faire le maximum de choses par moi-même, puis j'ai toujours voulu connaitre un peu tout ce qui est mécanique sur les voitures même si je manque cruellement de bases Laughing 
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Message par Saphir le Jeu 7 Nov 2013 - 1:30
C'est quoi tout ça ? Je peux savoiiiir, je comprends pas tout :help: 
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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:32
anomalie air bag ; ca vient des connecteurs sous tes sieges , un vrai bordel , ou tu soudes tout , ou tu tentes nettoyant contact
gps , laisse tomber il est plus a jour depuis 100 ans au moins
probleme de toit aie aie la douloureuse
il te faut un bleu de travail alors lolllllllllllllllll


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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:34
les trains arriere de toutes les 206 , ou 205 ou xara , lache un jour ou l'autre
les joints d'etancheite laissent tout passer , eau , poussiere etc , donc un jour ou l'autre , tes roues se mettent en gordini , et la malheur
150 euros si tu repares toi meme
entre 300 et 500 euros pour le changer en echange standard


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Message par Saphir le Jeu 7 Nov 2013 - 1:38
Ben pour l'anomalie airbag et le toit je laisse faire le garagiste hein ^^' elle s'est arrêté en plein recapotement la vilaine, j'ai recapoté a la main, fait une réinitialisation manuelle, coupé la batterie, refait une réinitialisation, mais rien.. et elle bipe au delà de 10km/h .. une horreur !
pour l'allume cigare, si je change ce sera bon non ?
Une vraie galère cette petite, mais je m'y suis attachée :love:

Ah ouai d'accord ! et donc comment tu vois que ça commence a lâcher ?
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Message par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:38
on va dire que j'ai pris les devants saphir Wink
l'échappement je l'ai changé pour un groupe N avant qu'il soit k.o
Dis m'en plus sur tes soucis de capote (sans jeux de mots hein Laughing )
pot d'échappement c'est tranquillou
puis les freins rien de bien compliqué quand tu as déjà fait


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Message par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:40
quand tes roues arrières au lieu d'être droite elles sont comme ça : /--\
puis ça couine et le pneu frotte aussi contre les parois de la caisse (vécu avec des michelins, la loose quand j'ai vu leur état après :cache: )


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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:42
ca commence a lacher quand tu as un petit jeu quand tu bouges tes roues
quand tu appuyes sur ton coffre et que tu entends grincement pas bonnnnnnnn
quand il se bloque tu sens tout de suite plus d'amortissemernt


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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:45
et oui vive la CC


Dernière édition par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:47, édité 1 fois


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Message par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:46
hein?


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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:47
non non erreur de ma part


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Message par Saphir le Jeu 7 Nov 2013 - 1:48
Ah ok ! Je retiens ^^ Comme ça je serais à l'affut ! et ça change le parallélisme du coup non ?

C'est ma première voiture alors j'ai jamais rien fait que ce soit freins ou autres xD c'est pour ça, la j'apprends :D

Ben, je la recapotais, et donc elle s'est arrêté en plein processus, donc elle ne voulait plus du tout recapoter électriquement, donc j'ai recapoté à la main. Donc après j'ai voulu décapoter pour voir si ça c’était magiquement remis en place.. Désillusion ^^' Puis au delà de 10km/h elle bipe --' tout le temps ! Donc je pense qu'un capteur est mort.. Ensuite j'en ai parlé a un ami qui a une 306cc et il m'a aidé a faire la réinitialisation, toujours rien, quand on veut décapoté elle bipe vite comme quand tu oublies d'enlever la sécurité des 2 premiers capteurs du toit a l’intérieur de la voiture. Donc on a coupé la batterie.. On a attendu.. on l'a refait.. Même résultat...

Je sais pas si je suis claire, mais bon je fais du mieux que je peux ^^
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Message par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:49
a d'accord tu viens de modifier ton post Laughing


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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:51
pas de para a l'"arriere , on dit carrossage et non il se regle pas , quand c'est mort , ben c'est mort
306 cc ca existe ? ca vient de sortir ?
nettoyant contact sur tous les connecteurs que tu trouves pour la capote
moi j'avais ce probleme il y a 3 ans , et plus rien depuis


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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:52
oui grosse erreur de ma part , surement heure tardive


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Message par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:53
oui la géométrie est modifiée est ce n'est pas réglable sur cc
je t'aurais bien appris mais trop loin l'IDF ^^

tu peux toujours regarder si, en démontant la garniture supérieure de la malle qui se démonte en enlevant la poignée et les agrafes si tu n'as pas de l'huile, dans ce cas c'est fuite de vérin


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Message par jules6611 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:54
306cc non ça existe pas, elle veut surement parler de la 306 décapotable


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Message par nico1301 le Jeu 7 Nov 2013 - 1:55
306 cab , capote manuelle , je pense plutot a 307 cc voir 308


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