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Message par cegabz Jeu 19 Déc 2013 - 20:20
Bonjour à tous.

Depuis une bonne semaine, j'ai les voyants (voir photo) qui clignotent lorsque je roule lentement, ils ne clignotent plus au delà de 90km/h. je pense qu'il s'agit de mes plaquettes de freins, mais j'ai fait changer mes pneus il y a 15 jours et le garagiste à contrôlé les plaquettes. La mention bon état est noté pour les 4 roues....

Savez vous quel est mon problème ?

Merci, bonne soirée.

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Message par Sérial Lover Jeu 19 Déc 2013 - 20:22
batterie faible
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Message par cegabz Jeu 19 Déc 2013 - 20:37
Batterie faible ? mais c'est le voyant liquide qui s'allume pas le voyant batterie ....
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Message par Sérial Lover Jeu 19 Déc 2013 - 20:41
quand la batterie déconne,les 206 se transforment en guirlandes,fais controler ton circuit de charge dans un centre auto,c est gratos
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Message par Appleogies31 Jeu 19 Déc 2013 - 20:45
Déjà c'est chaud d'aller jusqu'à 90 avec le frein a main !


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Message par stelite Jeu 19 Déc 2013 - 20:49
Se témoin fait aussi le niveau du liquide de freins il me semble vérifie le niveau .


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Message par f1.jeanphi Jeu 19 Déc 2013 - 21:42
ou la batterie comme dit sérial !
ce peut être un problème de niveau de liquide de frein aussi, l'abs qui déconne mais normalement il y a un voyant orange, mais la batterie en fin de vie est à contrôler !
ça parait con mais nous avons réglé beaucoup de problème avec un changement de batterie, surtout ne pas acheter de batterie bon marché au risque quelle ne tienne que 2 ans voir moins !


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Message par nico1301 Jeu 19 Déc 2013 - 21:48
controle ta batterie toi meme c'est a dire
une fois en route enleve ou le + ou le -
si la voiture s'éteint alternateur mort
si la voiture continue a tourner batterie


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Message par f1.jeanphi Jeu 19 Déc 2013 - 22:11
heu ça ce n'est pas très conseillé à faire !


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Message par Sérial Lover Jeu 19 Déc 2013 - 22:14
si,une petite chataigne,ca fait toujours du bien
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Message par nico1301 Jeu 19 Déc 2013 - 23:13
ca marche tres bien au contraire , et aucun probleme a le faire
ca permet de faire une 1 recherche sans aucun risque , tous les mecaniciens connaissent ce systeme rapide et pas cher


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Message par olivier78 Ven 20 Déc 2013 - 2:30
Moi je met un coup de metrix.... moteur éteint environ 12.5V et ca monte a 13.5 voir 14V moteur tournant.
-Si on est en dessous de 12V moteur eteint ----> batterie HS
-Si la tension n'augmente pas moteur allumé ----> alternateur HS


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Message par f1.jeanphi Ven 20 Déc 2013 - 5:17
oui et moi je suis en dessous de 12v quand je ne m'en sert pas, mais je n'ai pas de guirlande de noël !


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Message par Sérial Lover Ven 20 Déc 2013 - 7:37
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:oui et moi je suis en dessous de 12v quand je ne m'en sert pas, mais je n'ai pas de guirlande de noël !

elle n a pas l esprit de noel ta cc,c est bien une résif
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Message par cegabz Ven 20 Déc 2013 - 11:16
merci pour vos réponses, je vais tester tout ca et je vous dirai.. merci
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Message par Doudou14 Ven 20 Déc 2013 - 16:55
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:controle ta batterie toi meme c'est a dire
une fois en route enleve ou le + ou le -
si la voiture s'éteint alternateur mort
si la voiture continue a tourner batterie

C'est pas pour te contredire, mais cette technique est vraiment très dangereuse pour l'alternateur et l'équipement de la voiture: Si tu débranche ta batterie qui fait office de régulateur de tension, la tension va grimper jusqu'à un bon 17V et l'alternateur peut en prendre un bon coup.

Généralement pour savoir si ma batterie est HS, je l'entend au bruit du démarreur, il perd de la puissance donc le bruit est différent.
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Message par cegabz Dim 29 Déc 2013 - 23:04
bon merci les gars, désolé de répondre si tard... c'est bien ce qu'il me semblais, je ne vois pas pourquoi vous me parlez de la baterie puisque c'est le voyant liquide qui clignote ! bref, j'ai fait mon niveau d'huile, et c'est bon....
amis bricoleurs du dimanche, prenez soins de vos ptites CC... Wink Wink
merci quand même.

C.



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