Amélorer mes trains - je fais mes courses chez peugeot

Salut

Ayant fait énormément de recherches sur les forums, sur le service box et sur oscaro pour améliorer les CC, je me suis dit que je pouvais partager. Pour l'instant je m'occupe des trains av et ar (si j'ai le temps un ce ces 4 on parlera de couple, d'embrayage de courroie d'accessoires etc ... )


Train avant :

d'origine sur le train avant de nos CC il y a une barre stab de 20mm (ref 5081-c7) et des triangles composé de 2 rotule et de 1 ( fragile ) silent bloc.

voici ce qu'on peut trouver chez peugeot pour l'améliorer :

barre stab de 22mm de 206 s16 2003 -> / SW 5081-F9
+ pallier de barre en 22mm (qté 2)         5094-94
+ support de barre en 22mm (qté 2), 5097-43

Barre anti rapprochement inférieure 206 turbo d 5081-J1
+ vis                 3522-74

triangles de RCC (peugeot sport )                 CC17021-01 et CC17021-02
ou changer silent bloc d'origine par une rotule TRW JBJ790 ( http://www.oscaro.com/rotule-de-suspension-trw-jbj790-2755311-2462-p )
Nota : 1/ necessite une presse 2/il faut meuler l'axe des rotules en épaisseur pour les ramener de 50,2mm a 48,8mm ce qui évite d'écarter le berceau.

amortisseurs avant de 206 RC 5202KH et 5202KJ
(sont tarés un peu plus dur st se montent avec les ressorts d'origine)

train Arrière :

d'origine sur le train arrière de nos CC il y a une barre stab de 19mm ( 5170-A4 ) et 2 barres de torsion en 19mm ( 5150-77 & 5150-79 )

on peut remplacer la barre stab par ( au choix )
barre stab arriere en 21 de 2.0 SW         5170-A9
barre stab arriere en 22         5170-C9

on peut remplacer las barres de torsion par ( au choix )
barres de torsion arriere en 20 de 2.0 SW 5150-83 et 5150-84        
Barres de torsion arriere en 21 peugeot sport CC17011-21 CC17010-21
Barres de torsion arrière en 23 peugeot sport CC17011-23 CC17010-23 ( mais pour un daily elle est trop grosse )

freins avant

d'origine sur nos CC les freins avant sont en 266x20.6 ou 266x22 et d'un maitre cylindre diametre 22,2

pour les remplacer par des 283x 26 de 307 HDI

Etrier de frein AVG           4400-N2
Etrier de frein AVD           4400-N3
Chape d'étrier AVG   4404-64
Chape d'étrier AVD   4404-65
Paire de disques 283x26mm : 4246-W8
plaquettes         4252-22

pour les remplacer par des 283x22 de 306 s16 bv6 ( mieux car plus légers )

Etrier de frein AVG 4401-A4
Etrier de frein AVD   4401-A5
Chape d'étrier x2         4404-39
Paire de disques 283x22mm : 4246-V3
plaquettes         4251-43
vis de purge + bouchon x2             4428-46

Après le remplacement des freins avant pour avoir une pédale bien dure le maitre cylindre.
 
maitre cylindre en 23,8 (de 406 avec abs) 4601-J8
maitre cylindre en 25.4 peugeot sport 219706-01 ( trop dur pour un daily )


et voila vous avez tout pour embêter votre concess ou pour fouiner sur lbc  

 super intéressent   

bon sujet ça   

Très bon sujet je dirais même 
Manque plus que les tutos  

tu as le prix des pièces en neuf? (tout le monde ne peut pas les avoir sur le servicebox)

jules6611 a écrit:tu as le prix des pièces en neuf? (tout le monde ne peut pas les avoir sur le servicebox)

malheureusement non, car j'ai le service box en autre professionnel avec un faux siret

comme nous tous je pense