Re: Moteur qui ne veut pas accélerer

par **soka** Mer 12 Mar 2014 - 11:12

jules ,tu as du boulot ,le chômage tu ne connais pas sur le fofo :hoho:

bonne journée

par **jules6611** Mer 12 Mar 2014 - 12:16

sur le fofo non :hoho:

c'est pour ça que je vais demander une rémunération a jeanphi, je suis la a temps plein avec mini 2h sup/jour

par **soka** Mer 12 Mar 2014 - 12:23

jules6611 a écrit:sur le fofo non :hoho:c'est pour ça que je vais demander une rémunération a jeanphi, je suis la a temps plein avec mini 2h sup/jour

je suis de tout cœur avec toi,courage Laughing

par **jules6611** Mer 12 Mar 2014 - 12:23

Voila tes ref peugeot

BOITIER PAPILLON D’ADMISSION
__________________________________
1635 Q9
BOSCH - 0 280 750 085
ALUMINIUM
__________________________________
1636 37
BOSCH - 0 280 750 164
PLASTIQUE
_________________________________
Comme inscrit il en note un en alu et un en plastique
tu dois regarder alors ta prise

F1.jeanphi a écrit:pour contrôler si c'est son papillon d'origine, il faut regarder les cosse de la prise du papillon et si tu as les deux cosses du milieu large, c'est un papillon alu qu'il te faut, si les 6 cosses sont de taille identique c'est un plastique qu'il faut !

par **kikimama** Mer 12 Mar 2014 - 13:37

C BON LE MIEN A BIEN 6 COSSES DE TAILLE IDENTIQUE MISE A PART LUI QUI FAIS CHIER JE NE VOIS PAS AUTRE CHOSE MAIS BON QUAND JE FAIS LES TEST AVEC PP2000 BIZARE SA ME DIT 0VOLT MOTEUR A L ARRET OU DEMARRER MEME ACCELERER A FONDS POURTANT QUAND JE PRENDS MES TENSION AU METRIX 5 VOLTS LE CONNECTEUR EST NICKEL LE CONTACT SE FAIT BIEN

par **jules6611** Mer 12 Mar 2014 - 13:47

kikimama a écrit:Non le mien est un bosch ref0280750085 et apres verification avec l immat la ref est ok pas de souci de ce coter

jules6611 a écrit:Voila tes ref peugeot

BOITIER PAPILLON D’ADMISSION
__________________________________
1635 Q9
BOSCH - 0 280 750 085
ALUMINIUM
__________________________________
1636 37
BOSCH - 0 280 750 164
PLASTIQUE
_________________________________
Comme inscrit il en note un en alu et un en plastique
tu dois regarder alors ta prise

F1.jeanphi a écrit:pour contrôler si c'est son papillon d'origine, il faut regarder les cosse de la prise du papillon et si tu as les deux cosses du milieu large, c'est un papillon alu qu'il te faut, si les 6 cosses sont de taille identique c'est un plastique qu'il faut !

kikimama a écrit:C BON LE MIEN A BIEN 6 COSSES DE TAILLE IDENTIQUE MISE A PART LUI QUI FAIS CHIER JE NE VOIS PAS AUTRE CHOSE MAIS BON QUAND JE FAIS LES TEST AVEC PP2000 BIZARE SA ME DIT 0VOLT MOTEUR A L ARRET OU DEMARRER MEME ACCELERER A FONDS POURTANT QUAND JE PRENDS MES TENSION AU METRIX 5 VOLTS LE CONNECTEUR EST NICKEL LE CONTACT SE FAIT BIEN

T'as pas le bon papillon

par **f1.jeanphi** Mer 12 Mar 2014 - 13:50

tu peux nous dire les défauts que tu as sur le PPS ?

pour info, écrire en majuscule sur un forum ça revient à gueuler dans un garage, alors s'il te plait parle plus doucement j'ai des acouphènes, merci :lol!:

par **f1.jeanphi** Mer 12 Mar 2014 - 13:53

on ne peux pas monter un papillon alu à la place d'un plastique, je pense qu'il a un plastique ! le mieux c'est une photo qu'il faudrait de son papillon !

par **jules6611** Mer 12 Mar 2014 - 13:54

ben je me base sur ce qu'il dit
il me donne la ref de l'alu alors, j'en conclut qu'il en a un alu dessus et qu'il lui faut un plastique :tanpi:

par **f1.jeanphi** Mer 12 Mar 2014 - 14:07

possible mais s'il a un plastique d'origine il ne peut pas monter un alu, les prises ne sont pas identiques !

par **kikimama** Mer 12 Mar 2014 - 15:24

mince desole pc taf donc on utilise toujours les majuscule

je vous donne mes defaut via pp2000
defaut permanent papillon motorise piste 1 coherence
defaut permanent papillon motorise piste 1 court circuit a la masse
defaut permanent papillon motorise court circuit a la masse
defaurt permanent papillon motorise
et le papillon monter sur la voiture est bien un alu de marque bosch
en tout cas merci encore pour votre aide sale bete ce papillon c bizare sa tourne toujours autour de lui

par **f1.jeanphi** Mer 12 Mar 2014 - 15:29

donc les deux cosses du centre sont plus grosse que les deux de chaque côté ! de toute façon ce doit être le bon montage sinon tu ne peux pas monter la prise d'un papillon en plastique sur un alu, l'inverse oui, par contre si ton papillon a été démonté, il y a un cerflex, regarde que le cerflex n'empêche pas la prise de bien aller au fond de son logement, d'après les défaut annoncés la panne ressemble à une prise mal enfoncé (du vécu pour info !)

2 ccistes ont eu la même panne après un démontage du papillon, Olivier78 et moi même !

par **kikimama** Mer 12 Mar 2014 - 15:32

ok c cool de votre part je vais regardais sa ce soir en rentrant merci encore espere pouvoir etre utile aussi

par **kikimama** Mer 12 Mar 2014 - 20:03

Alors j ai regardais j ai 4 cosses dans un sens et les deux du milieux dans un autre min connecteur est nickel les contact se fonds bien

par **jules6611** Mer 12 Mar 2014 - 20:09

c'est une adaptation que tu as?

par **kikimama** Mer 12 Mar 2014 - 20:13

non d origine c sur rien ne semble bidouille en plus la voiture est entièrement d origine entretenue reseau avec histo connu

par **kikimama** Jeu 13 Mar 2014 - 20:22

bonsoir les amis me revoilà avec ma cc donc j ai controler mon connecteur sur mon boitier papillon nickel j ai fais toute les procedure avec pp2000 et plusieur fois j ai meme controler a nouveau 5 volts arrive bien a mon boitier papillon et les défauts sont toujours la et la refuse toujours d accelerer pourtant avec pp2000 le papillon reagi nickel je ne comprends plus rien

par **f1.jeanphi** Ven 14 Mar 2014 - 5:51

tu as recalé le point 0 du papillon ? comme c'est une 1L6 tu peux ajouter le régulateur de vitesse dans le calculateur moteur, quand tu auras fait ça tu aura un apprentissage du papillon à faire, c'est indiqué par le PP2000 tu verras bien si ça fonctionne ou pas ensuite !

par **kikimama** Ven 14 Mar 2014 - 16:53

donc voila les amis la voiture a bien voulu accelerer toute a l heure apres plus rien sa a fait sa deux ou trois fois est bizarement apres avoir demonter le pti moteur elec du boitier papillon donc je ne vois pas autre chose que lui je vous redi j ai cde un d occas pour essai car c chere neuf

Edit modo : Le langage SMS est interdit sur ce forum, veuillez rééditer votre post.

par **Sérial Lover** Ven 14 Mar 2014 - 18:05

je comprend pas tout ce que tu dis sur la fin de ta phrase

par **f1.jeanphi** Ven 14 Mar 2014 - 18:20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **f1.jeanphi** Ven 14 Mar 2014 - 18:22

j'espère que tu trouveras ton problème, j'ai un doute sur le papillon HS je penche plus sur un papillon mal branché ou la commande d'accélérateur HS !

par **kikimama** Ven 14 Mar 2014 - 20:23

mon potentiometre fonctionne parfaitement mon faisceau est ok aujourd hui la seul chose que j ai fais c est demonter le boitier papillon et remonter elle a marcher quelque fois sans rien toucher d autre un probleme de connexion ou de faisceau ne donnerai pas c est symptome enfin je pense je vous tiens au jus

par **olivier78** Ven 14 Mar 2014 - 20:29

C'et marrant ca .......... il a fallu 5 pages pour en finir a ce qui t'es expliquer depuis le début.... probleme de papillon :goutte:

par **fredi91** Ven 14 Mar 2014 - 21:11

oui

**cobra78** CCiste timide Inscrit le : 25/08/2012 Messages : 89

il en est ou au final l'ami kikimama ? il est réparé ce papillon ? je suis curieux de connaitre la suite de l'histoire !

Question : j'ai fait une annerie ou pas en mettant de la graisse rose dans les engrenages de mon papillon motorisé ?