Entretien préconisé HDI - attention il faut regarder beaucoup de choses

Suite à la casse du turbo sur la 206 CC HDI RcLine à 98407 kms, voici tout ce que j'ai découvert pour eviter la casse du turbo !

  1ere chose et très importante, de la bonne huile en 5W30 C et de marque si possible
  un filtre à huile
  un filtre à air

maintenant il y a quelques éléments à contrôler en même temps !

  jeu du turbo, démonter la pipe d'extraction d'air à droite du turbo et regarder si le turbo à du jeu !
  contrôler s'il y a des suintement d'huile autour des injecteurs
  contrôler le serrage des injecteurs à chaque vidange cle Allen de 7mm (tous les 20000kms ou tous les 2 ans)

ensuite quelques règles à suivre

  ne jamais partir à fond quand vous venez de démarrer le moteur (valable pour tous les moteurs !)
  laisser tourner 10s au ralenti le moteur lorsque vous allez couper le contact

voilà en espérant que tout ceci vous aidera à préserver votre turbo sachant que le problème vient des fuites des injecteur et pas d'un mauvais entretien comme je le pensais au départ, alors si vous avez un injecteur qui fuit depuis longtemps, faites le réparer, faites une vidange complète, faites changer la crépine de la pompe à huile et le tube avec les deux goujons du graissage du turbo, ces pièces là ne sont pas trop chères, environ 110 € au total, je donnerais le détail plus tard !

Il n'aura pas durée longtemps ......  

Ou plus simple..... t'achètes pas un mazout   

c'est pareil pour un turbo-essence olivier

Moteur atmos ..... ca a fait ses preuves    le turbo ca sert a rien en usage normal.

Si j'arrive a doubler avec ma cox qui fait 34cv sans turbo...... c'est que plus de poneys et un turbo ca sert a rien   

 

CHUUUUUUUUUT je veux passer au turbo-essence mais pas pour cette raison

turbo=haut régime (ou sinon géométrie variable, très peut de modèle essence) quoi jules? Pas de THP j'espère  

Non ne t'inquiètes pas fredi je m'en irai chercher mon trèfle a quatre feuilles

 tu me rassure  

d'après quelques sources, le TBi est fiable