Cherches tutoriel pour changer les bougies d'allumage.

Bonsoir a tous,
Est que vous auriez un tutoriel sympa pour changer les bougies d'allumages sur ma 1.6 16 s.
Quel bougie mettez vous (Donnée constructeur), (chez les classiques bosh etc ... pas de ref trop exotiques svp merci) ?
Merci pour vos reponses.
François17

J'ai monté de la béru à trois électrodes... j'en suis ravi. Apres si tu veux un tuto je peux te le faire demain en fin d'apres midi mais il n'est pas vraiment nécessaire... tu démonte le cache au dessus du moteur ( 8 vis torx de mémoire) puis tu as acces aux bobines. tu defait les 4 vis torx qui les fixe, debranche la fiche electrique sur le coté et tire vers toi. Ensuite tes bougies sont en dessous

Merci, si tu avais une photo générale du 1.6 (déniche sur le web), sans le cache pour me montrer les 4 fixations des bobines et la fiche électrique.
Ca n'est pas pressé.
Merci d'avance.

Demain j'ai une journee mécanique de prévu.... je te fait ca dans la foulée... un bon petit tuto des familles mais il te suffit d'essayer et tu va voir que c'est vraiment ps compliqué

Merci et au passage, une question pour un connaisseur en mécanique...Que je poses dans la section autre véhicules...

Je crois que la section "autre véhicule" sert a présenter nos autres voitures et pas a poser des questions pour les dépanner

Tuto fait  

https://www.206cclovers.com/t13495-remplacement-bougies-bobine-sur-16l#567141

Bonjour les Cécistes, ( mars 2017)

Info à ceux qui ont des bougies grippées, j'avais toujours les bougies d'origines après 14 ans euh! étonnant de ma part âge de ma titine ce mois.

La marque neuve : BOSH j'aime bien cette marque pour mes pièces auto en général, nouvelles plaquettes freins BOSH aussi

Risque de graves complications avec les bougies bien grippées = casses ! ,rouilles et trop serrées donc je remercie à Liège (Be) le garagiste Mr. Jean chez " MIDAS" qui à osé me faire le travail. Je lui ai dit haut et fort , présente lors de cette opération un vrai CHEF:coupe:

Le moteur chaud à l'arrêt, il a imbibé de W40 l'endroit des bougies, petite pause ensuite avec la clé racagnac adéquate à maintenir bien droite important pour ne pas partir en biais et empirer le dévissage à dégripper, ne pas donner des coups mais aller dans le sens du dévissage ( vers la droite) en forçant jusqu'à la bonne prise et essayer de garder cette prise pour dégripper soyez patient vous y arriverez en plusieurs fois, dès la fatigue sur une bougie changer afin de garder le calme tout arrive à point à qui sait attendre .

Allez de bougies en bougies et en ré-imbibant de W40 si il le faut sur les plus coriaces, après vous essuierez le produit donc pas de tracas pour le surplus . Mr. Jean à réussit à sortir les 4 bougies sans rien abîmer Ouf! Merci Mr. Jean

Coût MO correct pour une heure de travail risqué (30€)

(Actuellement 4 bougies 21€ " BOSH" sont en promo ce 30/3/17 site Mister auto.com)

Des connaissances garagiste m'avaient refusés le travail dès qu'ils ont sentit les bougies grippées peur de casser

Voilà si ceci peut servir d'info à ceux qui veulent le faire eux même attention gardez votre calme les impatients et nerveux ...

Bonne journée à tous

Quelques jours j'attaque le commodo détails à venir...
Mimi

Si ton garagiste à débloqué les bougies au wd 40 cela voulait dire qu'elles n'étaient pas vraiment grippées mais tant mieux c'est le résultat final qui compte
Le wd 40 est utilisé à toutes les sauces ça dépanne c'est vrai mais ça lubrifie surtout. Je pourrais vous raconter l'histoire du wd 40 En cas de réel grippage le wd 40 ne fera rien. En cas de réel grippage il faut 1 vrai Degrippant avec 1 charge de bisulfure de molybdène  (MOS 2) ou dans le cas de rouille 1 degrippant avec du froid.

Si il a bien fait son boulot il a du appliqué sur le filet des nouvelles bougies 1 léger filet de pâte cuivrée (ou céramique) afin de faciliter le prochain démontage éventuel.

et puis il faudra m'expliquer comment tu essuie le surplus de WD40 étant donné la profondeur des puits de bougie?

Aussi oui @fleche d argent car le wd 40 est loin d'être volatile

seb69 a écrit:Si ton garagiste à débloqué les bougies au wd 40 cela voulait dire qu'elles n'étaient pas vraiment grippées mais tant mieux c'est le résultat final qui compte
Le wd 40 est utilisé à toutes les sauces ça dépanne c'est vrai mais ça lubrifie surtout. Je pourrais vous raconter l'histoire du wd 40 En cas de réel grippage le wd 40 ne fera rien. En cas de réel grippage il faut 1 vrai Degrippant avec 1 charge de bisulfure de molybdène  (MOS 2) ou dans le cas de rouille 1 degrippant avec du froid.

Si il a bien fait son boulot il a du appliqué sur le filet des nouvelles bougies 1 léger filet de pâte cuivrée (ou céramique) afin de faciliter le prochain démontage éventuel.

seb69
Merci pour le supplément de remarque tout est bon et intéressant à savoir ici sur 206cclovers.
Oh! non il n'a pas mis de pâte cuivrée tant pis , par contre je sais qu'il ne les a pas serrés trop fort.
Bien le W40 à bien lubrifié alors parce que de la rouille il y en avait.
J'espère ne pas attendre 14 ans le changement des prochaines bougies d'ici là ma titine sera
Bonne journée seb69

fleche d argent a écrit:et puis il faudra m'expliquer comment tu essuie le surplus de WD40 étant donné la profondeur des puits de bougie?

Apparement il est possible d'injecter le WD40 dans le carburant pour decrasser les injecteurs... je ne sais plus ou j'ai vu ça je vais essayer de retrouver (si il y a un cobaye qui veut essayer ? LOL)

Ah bah c'est là que j'ai vu ça

http://www.wd40etmoi.com/index.php/2011/08/29/wd40-donne-des-chevaux-a-ma-voiture/

Tapez sur Google
2000 applications wd 40.
Fichier en pdf.
Bonne lecture

seb69 a écrit:Tapez sur Google
2000 applications wd 40.
Fichier en pdf.
Bonne lecture

"Je connaissais une Polonaise qui en buvait au p'tit déjeuner !"