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Message par alex2201 Lun 1 Sep 2014 - 15:49
Salut à tous chers cciste, vous pouvez dès à présent, si vous le souhaitez, mettre ici les résultats de vos prépas moteurs sur le 1.6l une fois terminées.
Moi je suis à 144cv pour 160nm :clas:

[img]Prépas moteur terminées 100_1510[/img]


C'est à vous :good:


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Message par Sérial Lover Lun 1 Sep 2014 - 15:57
quel budget pour en arriver là?
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Message par alex2201 Lun 1 Sep 2014 - 16:08
Beaucoup d'argent xD
d'ailleurs personne n'est obligé de faire comme moi, mais au moins on voit bien qu'il est tout bonnement impossible d'égaler un 2l à moins de greffer un turbo sur le 1.6l Razz

Moi j'ai juste le kit d'admission raceland, papillon retravaillé par proto, plenum de c2Vts, collecteur 4 en 1 raceland momifié avec bande thermique, ligne inox de chez ProInox double sortie sans inter et aac de VTS :clas:


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Message par Sérial Lover Lun 1 Sep 2014 - 16:11
ben si,144cv c est plus que les 2l
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Message par alex2201 Lun 1 Sep 2014 - 16:13
certes mais j'ai pas le couple du 2l


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Message par Sérial Lover Lun 1 Sep 2014 - 16:14
t as quoi comme roues?j espere que tu as augmenté tes capacités de freinage
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Message par Sérial Lover Lun 1 Sep 2014 - 16:15
c est combien le couple du 2l?
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Message par alex2201 Lun 1 Sep 2014 - 16:19
Pas encore mais c'est prévu :jap: sinon je suis en 15 pouces avec mes sirocco :good:
Le 2l à un couple de 191nm à 4100 tr/min


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Message par Sérial Lover Lun 1 Sep 2014 - 16:24
tu peux peut etre gagner un peu avec des foudre ou des super leggera
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Message par alex2201 Lun 1 Sep 2014 - 16:36
Peut être mais j'aime trop mes jantes pour les changer
Ce que je vais faire maintenant c'est juste la rabaisser un peu, et mettre des pneus qui accrochent bien au bitume avec un bon indice de vitesse et une bonne endurance pour que toute la puissance passe au sol. Parce que là avec mes pneus faut dire que ça patine bien en démarrant à 4000 rpm Razz
Le tout sans oublier les freins biensur :jap:


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Message par olivier78 Lun 1 Sep 2014 - 18:39
D'un moteur a un autre les modifs apporter ne donne pas le même résultat j'en veux pour preuve la différence de puissance entre ma voiture et celle d'homy que je connais bien. Petit comparatif :
Homy :
- ligne d'échappement complète avec 4 en 1 momifier
- papillon modifier par proto
- admission dynamique raceland
- reprog
- jantes 17"
- roule a l'éthanol sans boitier (car reprog)

Ma voiture :
- Bougies tri électrodes Beru
- admission dynamique raceland
- jantes 17"
- roule a l'éthanol avec boitier
- ligne d'origine juste le pare flamme retirer et remplacer par un simple tube

Je claque ma 3ème à 130 km/h sans problème et elle monte dans les tours comme une vrai balle ce qui est loin d'être le cas de Homy et pourtant on a la même motorisation


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Message par f1.jeanphi Lun 1 Sep 2014 - 18:41
je suis d'accord avec toi Olivier !
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Message par alex2201 Lun 1 Sep 2014 - 18:58
c'est bien pour ça que j'ai créé ce post, c'est pour pouvoir comparer la puissance et le couple en fonction des modifs faites entre un véhicule et un autre. Cependant cela permet aussi de voir si pour 2 configurations différentes on obtient les mêmes performance ou des performances différentes.
Et enfin ça nous permet d'échanger ensemble sur la meilleurs config pour avoir des performances optimales :jap:


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Message par olivier78 Lun 1 Sep 2014 - 19:01
Pour que l'on puisse faire de réles comparaisons, il faudrait encore que l'on passe tous sur le même banc d'essais car d'un banc a un autre on n'a pas encore les même résultats :/


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Message par fredi91 Lun 1 Sep 2014 - 19:57
:good: en même temps homy  a des jantes plus lourdes que toi olivier, alex je vais te créer un 4/2/1 et tu auras lez même couple qu'un 2L :hoho: (je ferrais la même dans la section 2L   Laughing  )


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Message par alex2201 Lun 1 Sep 2014 - 20:43
Sans blague tu peux vraiment m'en faire un ? :bave:
Oui bonne idée ça, un post comme le miens par motorisation :jap:


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Message par fredi91 Lun 1 Sep 2014 - 21:17
je fais ma formation et après je te tiens au courant :good:


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Message par Sérial Lover Lun 1 Sep 2014 - 21:30
et puis il faut aussi compter sur l usure du moteur messieur
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Message par fredi91 Mar 2 Sep 2014 - 10:48
et mise a jour reprog obligatoire Laughing


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Message par alex2201 Mar 2 Sep 2014 - 20:12
Pas de soucis fredi :good:
ça c'est sur, c'est mon préparateur qui va être content :tooth2:


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Message par alex2201 Mar 2 Sep 2014 - 20:15
sérial j'ai 153 000 km au compteur et elle tournait plutôt pas mal d'origine pour ses 9 ans. :jap:


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Message par fredi91 Mar 2 Sep 2014 - 21:15
costaud les TU si tous est respecté, comme les EW10 d'ailleurs :good:


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Message par olivier78 Mar 2 Sep 2014 - 21:21
@alex2201 a écrit:sérial j'ai 153 000 km au compteur et elle tournait plutôt pas mal d'origine pour ses 9 ans. :jap:

Je pense que sérial parlait de l'usure des moteurs lors d'un comparatif.... un moteur qui a 400 000 kms n'a plus les même compressions qu'un moteur de 50 000 kms donc forcément ca se ressent sur un passage au banc d'essais


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Message par Sérial Lover Mar 2 Sep 2014 - 23:11
@olivier78 a écrit:
@alex2201 a écrit:sérial j'ai 153 000 km au compteur et elle tournait plutôt pas mal d'origine pour ses 9 ans. :jap:

Je pense que sérial parlait de l'usure des moteurs lors d'un comparatif.... un moteur qui a 400 000 kms n'a plus les même compressions qu'un moteur de 50 000 kms donc forcément ca se ressent sur un passage au banc d'essais

tu penses bien olive!!
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Message par alex2201 Mer 14 Jan 2015 - 23:47
Bon ben finalement ma prépa moteur ne sera réellement terminée que demain soir, le temps que je fasse changer les injos et la pompe et c'est parti pour la repro :fete:


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