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alex2201
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Message par alex2201 Mer 14 Jan 2015 - 23:47
Bon ben finalement ma prépa moteur ne sera réellement terminée que demain soir, le temps que je fasse changer les injos et la pompe et c'est parti pour la repro :fete:
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Message par Efzez Mer 14 Jan 2015 - 23:55
@fredi91 a écrit:je fais ma formation et après je te tiens au courant :good:

Tiens, tu saurais pas prépa un pap électronique toi par hasard ? :siffle: :rs:


Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
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Message par Efzez Jeu 15 Jan 2015 - 0:02
@alex2201 a écrit:Bon ben finalement ma prépa moteur ne sera réellement terminée que demain soir, le temps que je fasse changer les injos et la pompe et c'est parti pour la repro :fete:

Tu as choisis quoi comme marque d'injecteurs ? Si j'dois le faire un jour ce sera pour des RC engineering (haute impédance; type Bosch EV1)


Et si ça peut t'aider, le calcul pour les injecteurs c'est :



CV (puissance moteur) x 0.45 (atmo) ou 0.55 (turbo) x 10.5
___________________________________________________

4 (nombres d'injecteurs) x 0.80 (cycle de service)


Le lien c'est : Injecteurs


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Message par alex2201 Jeu 15 Jan 2015 - 15:21
ça y est la prépa est terminée :cheers:

à présent elle fait 154ch à 6700 rpm et 173nm à je ne sais pas quel régime mais bon passons :siffle:
et elle rupte tout juste à 7000 rpm :bave:


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Ma belle petite lionne <3

Prépa moteur Check : 154ch pour 173nm :bave:
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Message par fredi91 Jeu 15 Jan 2015 - 18:18
:good: fait gaffe comme même pour la distance de freinage :tanpi:


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 le 3L V6  :bave:  c'est comme le 2L16s d'origine c'est bridé :buzz:



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