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je viens de passé la valise par un pro
84 022 interrupteur de fin de course caisson decapote ouvert coupure court circuit a la masse
Pas compris.
84 022 interrupteur de fin de course caisson decapote ouvert coupure court circuit a la masse
Pas compris.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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je crois que c'est le capteur dans la coiffe du coffre ! pas sûr !
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oui c'est qui ma dit le mecano mais pas le contacteur, il fonctionne donc il pense le câble. Bien compliqué
- olivier78Mécano solidaire
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Coupure court circuit a la masse.... C est clair non??? Tu as un câble d abimer avec le cuivre qui touche la carrosserie... Bref faisceau a se taper afin de trouver quel fil est blesser. Le mieux si tu peux c est de remplacer le faisceau par un d occaz car si tu as un fils d abimer... Les autres du faisceau doivent pas être en super etat
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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si c'est le contacteur dans la coiffe du coffre, il y a plusieurs fils relié ensemble, parfois ça casse au niveau de cette jonction, pas facile à voir, il faut tirer doucement sur tous les fils autour de ce capteur pour trouver, sinon il faut regarder les câbles entre l'aile gauche et le toit, là aussi il y a un phénomène de casse des câble quand ça été démonté et pas bien remis en place !
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Démontage de la totalité des câble je confirme que la masse est en contacte(mais les fils ne sont pas blésser) avec l'alimentation des contacteur par le biée d'un système de contacteur a bille. (système de gravité du coffre).
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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la bille c'est pour l'éclairage du coffre
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oui mais c'est cette masse est est en contacte avec l'alimentation des contacteur. Bizarre je comprend pas d’où cela peut venir.
- Doudou14L'électricien CC
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Pour moi court-circuit à la masse veut dire que le contacteur reste bloqué en position appuyé.
C'est bien le capteur G ? Tu l'avais testé ?
Le calculateur croit que la malle et ouverte et fermée en même temps (Capteur J - E = malle verrouillée et capteur G défaillant = malle ouverte)
C'est bien le capteur G ? Tu l'avais testé ?
Le calculateur croit que la malle et ouverte et fermée en même temps (Capteur J - E = malle verrouillée et capteur G défaillant = malle ouverte)
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
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Sauf que le capteur G n'est pas en contacte est qu'il est ok ( le mecano la testé aussi). et les contacte J et E sont en contacte est ok.
La hotline dit que cela vien entre le capteur G est le calculateur (cablage) ou le capteur G
Le cable est sorti de la gaine du capteur G au calculateur.
Le truc bizarre est entre n'importe quel contacteur fils jaune est la masse du calculateur c'est bien en contacte Est ce normal?
La hotline dit que cela vien entre le capteur G est le calculateur (cablage) ou le capteur G
Le cable est sorti de la gaine du capteur G au calculateur.
Le truc bizarre est entre n'importe quel contacteur fils jaune est la masse du calculateur c'est bien en contacte Est ce normal?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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passe un coup de dégrippant sur tout ces contacteur, fais une manœuvre ouverture fermeture manuelle et termine cette manœuvre automatiquement, pour voir !
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- Doudou14L'électricien CC
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Tispirit a écrit:Sauf que le capteur G n'est pas en contacte est qu'il est ok ( le mecano la testé aussi). et les contacte J et E sont en contacte est ok.
La hotline dit que cela vien entre le capteur G est le calculateur (cablage) ou le capteur G
Le cable est sorti de la gaine du capteur G au calculateur.
Le truc bizarre est entre n'importe quel contacteur fils jaune est la masse du calculateur c'est bien en contacte Est ce normal?
Oui c'est normal chaque contacteur est relié à la masse. C'est peut-être ton calculateur de toit qui est HS si tout est bon
206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
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Est ce que le calculateur gère les vitres? les vitres fonctionne.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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oui !
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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il faut faire un récap de ton problème de toit, là on ne va pas trouver comme ça !
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oui mais bon c'est le troisième recup.
Si le calculateur est hs, les vitre ne doit plus fonctionné?
Si le calculateur est hs, les vitre ne doit plus fonctionné?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
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les vitres sont gérées par le calculateur de toit, mais elle peuvent très bien fonctionner si le problème est un composant autre que la gestion des vitres, tu peux tenter de m'envoyer ton calculateur de toit pour que je le réinitialise et que je le teste, ou de l'envoyer à Olivier78
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J'ai decapoter et essayé de la capoté en auto rien a faire.
je peux te l'envoyé si tu veux sa serai sympa merci.
le code defaut reste en mémoire?
je peux te l'envoyé si tu veux sa serai sympa merci.
le code defaut reste en mémoire?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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oui le code défaut reste en mémoire, là je ne suis pas chez moi avant le 10 août, en en reparle quand je serai chez moi
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Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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je parts demain
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- TispiritCCiste loading...
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Salut a tous c'est avec la plus grande joie, que je vais pouvoir changer d'état de en cours a Résolu
le contactateur K etais mal positionné, apres avoir eu une sueur froide avec la pompe qui tournée dans le vide. (Mémo: d’ailleurs pensé a changer de caleçon).
Toute remarche au revoit bip incessant! Merci a tous de m'avoir aidé même d'avoir lu ce topique.
le contactateur K etais mal positionné, apres avoir eu une sueur froide avec la pompe qui tournée dans le vide. (Mémo: d’ailleurs pensé a changer de caleçon).
Toute remarche au revoit bip incessant! Merci a tous de m'avoir aidé même d'avoir lu ce topique.
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