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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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si le filtre à essence est neuf, peut être la pompe ou alors c'est le canister (je crois que c'est comme ça que ça se nome) il est sous le base d’expansion et le décompresseur de gaz dans l'aile avant droite
- John.mCCiste loading...
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si c'était la pompe le moteur calerait ou aurait un ralenti instable non ?
et si c'est le canister il y a quoi à faire ? il faut le changer ?
et si c'est le canister il y a quoi à faire ? il faut le changer ?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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la pompe si elle n'a pas le bon débit peux provoquer le problème que tu as mais j'y crois à moitié, je pense plus à une fuite ou au canister qui perd la pression, je cherche un petit souci aussi sur un problème de ratés quand je pousse à fond ma cc, il e reste la pompe à essence à changer !
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- John.mCCiste loading...
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Une fuite d'air dans le circuit du carburant ? Cômment vérifier si c'est vraiment le cas ?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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en contrôlant la pression dans le circuit ou tout simplement en regardant si quand tu démarre l'essence arrive tout de suite, nais la panne peut venir de beaucoup de chose !
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- John.mCCiste loading...
- Inscrit le : 20/02/2016
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Oui bon trop compliqué pour moi ce genre de chose.... Le soucis c'est que si je l'emmène chez Peugeot, chez moi c'est 100e de l'heure pour la main d'œuvre....
J'étais aller me renseigner pour faire un Check un complèt de tout les organes de la voiture, il m'ont dit qu'il y en avait pour 4h.... Donc 400 euros en gros, et juste pour la partie mécanique environ 2h donc 200 euros....
Là je commence à désespérer
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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dommage que tu ne soit pas sur Toulouse, j'aurais pu te la regarder !
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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tu peux essayer d'acheter une prise bluetooth ELM quelque chose avec le logiciel Torques sur smartphone ou iphone pour essayer de lire les défaut, tu auras ensuite une liste sur internet pour connaitre la correspondance des codes de défauts
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- John.mCCiste loading...
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Et oui ça aurait était avec plaisir mais c'est vrai que Toulouse c'est un peu loin de Marseille,
Pour info le mecano chez qui je l'ai laissé et où les quelques fois OU il a tester la voiture elle a démarré nickel, il la également passée à la valise avec une clé Bluetooth relié à un pic et il a trouvé aucun code défaut niveau moteur... Rien qui correspondait...
Pour info le mecano chez qui je l'ai laissé et où les quelques fois OU il a tester la voiture elle a démarré nickel, il la également passée à la valise avec une clé Bluetooth relié à un pic et il a trouvé aucun code défaut niveau moteur... Rien qui correspondait...
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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donc ta panne est mécanique, débranche le tuyau comme nous t’avons dit et regarde si le débit de la pompe est instantané et fort
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- John.mCCiste loading...
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Les tuyaux du canister OU celui du circuit de carburant ?
Si c'est celui du carburant à quel endroit le débrancher ?
Merci de votre aide en tous cas
Si c'est celui du carburant à quel endroit le débrancher ?
Merci de votre aide en tous cas
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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- John.mCCiste loading...
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Donc sous le base d'expansion, il est accessible facilement sans démonter quoi que ce soit ?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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- John.mCCiste loading...
- Inscrit le : 20/02/2016
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Bon je vais descendre desuite à la voiture et essayer de trouver ça, sur le schéma sur tu as posté je débranche quel tuyau exactement pour savoir si l'essence arrive desuite ?
- John.mCCiste loading...
- Inscrit le : 20/02/2016
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Je viens de localiser la vanne de canister mais par contre ne sais pas quel tuyaux débrancher pour vérifier si l'essence arrive immédiatement
- Doudou14L'électricien CC
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206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- John.mCCiste loading...
- Inscrit le : 20/02/2016
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Effectivement j'avais déjà lu le sujet mais je ne possède pas de manomètre à dépression... Et mes compétences ne me permettent pas d'alimenter la vanne avec une pile comme il est expliqué....
Peut être déjà commencer par faire changer la vanne directement puisque apparement elle coûte entre 30 et 40 euros ? Ensuite j'irai chez un autre mecano pour voir du côté d'une micro fuite et donc de l'air dans le circuit de carburant et pour finir la pompe à essence ?
Peut être déjà commencer par faire changer la vanne directement puisque apparement elle coûte entre 30 et 40 euros ? Ensuite j'irai chez un autre mecano pour voir du côté d'une micro fuite et donc de l'air dans le circuit de carburant et pour finir la pompe à essence ?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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débranche le en haut au niveau de la pipe d'admission là tu verras de suite
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- John.mCCiste loading...
- Inscrit le : 20/02/2016
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C'est fait j'ai débranché les tuyaux qui ce situe juste au dessus de la pipe d'admission
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- John.mCCiste loading...
- Inscrit le : 20/02/2016
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* LE tuyau
Je m'attendais à ce que de l'essence sorte
Je m'attendais à ce que de l'essence sorte
- John.mCCiste loading...
- Inscrit le : 20/02/2016
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Ou lala rectificatif !
J'ai débranché le tuyau de la pipe d'admission qui ce situe juste au dessus de la fiche d'alimentation en courant
J'ai débranché le tuyau de la pipe d'admission qui ce situe juste au dessus de la fiche d'alimentation en courant
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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ce n'est pas le tuyau de dégazage au moins, si tu veux ne pas te tromper débranche le au niveau de la pipe d'admission au dessus du cache culbuteur
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- John.mCCiste loading...
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- John.mCCiste loading...
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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et l'essence n'est pas sortie ! la voiture à démarrée ?
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