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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 20:13
Salut
Alors ce midi j'ai installé un pionner pour une meilleurs qualité d'écoute.
Mais j'ai fait une bourde (en remontant le poste, je pense) et je me retrouve avec un fil bleu (du véhicule) arraché et je ne sais pas ou il doit être branché.
Je re démonte le poste demain et vous fait une photo du massacre.
Comme info par contre, c'est que le poste ne garde rien en mémoire.

Merci de votre aide.
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Message par f1.jeanphi Mar 12 Juil 2016 - 20:23
si ton poste ne garde pas en mémoire c'est par ce qu'il faut inverser deux fils Wink


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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 20:25
Ok mais lesquels :)
Et le fil bleu qu'est-ce ?


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Message par f1.jeanphi Mar 12 Juil 2016 - 20:26
ton poste tu as une notice avec ? ce doit y être inscrit mais en général il faut une broche spéciale sur les Peugeot Citroën pour brancher des postes de seconde monte


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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 20:28
Oui c'est cela même, j'ai bien un câble pour le connecter entre la cc et le poste


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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 20:29
J'ai oublier une précision le câble bleu est accolé au câble d'antenne.


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Message par ttersu Mar 12 Juil 2016 - 20:41
ALors pas de soucis pour ton fil bleu, c'est la commande d'antenne.

Quant à ta mémoire, sur ton raccord, tu dois pouvoir croiser le fil rouge et le fil jaune
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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 20:42
les croisés ou les assemblés ?


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Message par f1.jeanphi Mar 12 Juil 2016 - 20:45
croiser oui, surtout pas les assembler !


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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 20:47
Donc si je ne me mélange pas les pinceaux :) croisé est plutôt inversé
Désolé mais je préfère être sur


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Message par ttersu Mar 12 Juil 2016 - 20:49
rouge coté auto sut jaune coté poste et jaune coté auto sur rouge coté poste
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Message par f1.jeanphi Mar 12 Juil 2016 - 20:53
le fil rouge sur le fil jaune et le fil jaune sur le fil rouge... c'est la grande vadrouille ça ! :hoho:


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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 20:55
c'est inversé en somme


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Message par ttersu Mar 12 Juil 2016 - 20:56
f1.jeanphi a écrit:le fil rouge sur le fil jaune et le fil jaune sur le fil rouge... c'est la grande vadrouille ça ! :hoho:

Nan, c'est la 7ème compagnie! Tu en oublie tes classiques toi! Laughing
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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 20:57
heu décidez vous avant que j'explose mon poste lol


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Message par ttersu Mar 12 Juil 2016 - 20:58
Kitetkat a écrit:c'est inversé en somme

Nan, croisé on te dit...Bon wé, au final, c'est pareil Wink

L'un est le 12V permanent (mémoire) l'autre est le 12V apc (après contact)
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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 20:59
Ha oui tu parles de contact cela m'arrange car il s'allume sans le contact ce qui me gene


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Message par ttersu Mar 12 Juil 2016 - 21:01
Il est précisément là le hic.

Tu as un multimètre? trouve les 2 12V, repère lequel des 2 se coupe en même temps que le contact et croise (inverse) les.
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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 21:01
non pas de multimètre argf


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Message par f1.jeanphi Mar 12 Juil 2016 - 21:02
ah oui la 7eme compagnie :hoho:

pour les fils tu ne peux pas te tromper car tu as les broches prévues pour !


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Message par ttersu Mar 12 Juil 2016 - 21:03
f1.jeanphi a écrit:ah oui la 7eme compagnie :hoho:

pour les fils tu ne peux pas te tromper car tu as les broches prévues pour !

ben pas toujours...Mais wé, c'est souvent un bon repère Wink
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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 21:03
il ont quel couleurs ? les 12v



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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 21:04
rouge ...


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Message par Kitetkat Mar 12 Juil 2016 - 21:05
Bon je vois cela demain
Le pire c'est qu'il y a 3 ans j'ai eu le même soucis sur la clio MDR mais comme je suis comme le poste sans mémoire donc je n'avance pas


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Message par f1.jeanphi Mar 12 Juil 2016 - 21:07
comme ça tu fais...

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