Ce serait à refaire, le feriez vous

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Message par bédéhème le Mer 1 Mar 2017 - 6:20
Ah, tu penses qu'une amélioration est encore possible ? Avec des gains en conso ?
Jusqu'où peut-on aller avant le point d'optimisation maxi ?
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Message par f1.jeanphi le Mer 1 Mar 2017 - 7:02
non, je pense que là nous sommes au max !
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Message par seb69 le Mer 1 Mar 2017 - 7:48
Oh avec 1 petit ventilateur de pc au dessus du pap branché sur un 12 V en air forcé tu peux nous sortir quelque chose @f1.jeanphi j'en suis certain :hoho: :clas:


La sagesse c'est de rester libre envers soi - même.
Plus les Hommes seront éclairés, plus ils seront libres.
D'abord respecter l'Homme. La hiérarchie (grade) ensuite...


Valise diag PP2000 pour aider
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Message par fleche d argent le Mer 1 Mar 2017 - 7:49
peut être retravailler l'axe et les têtes de vises pour diminuer la matière et améliorer le passage de l'air, mais alors là, gros boulot et pas sûr que ça change beaucoup de chose!
Je ne sais plus qui l'avait déjà fait mais je pense que c'est du chipotage plus que de l’efficacité!


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Message par fleche d argent le Mer 1 Mar 2017 - 7:51
@seb69 a écrit:Oh avec 1 petit ventilateur de pc au dessus du pap branché sur un 12 V en air forcé tu peux nous sortir quelque chose @f1.jeanphi j'en suis certain :hoho: :clas:
ton malheureux ventilateur va plus réduire le passage de l'air plutôt que de l'améliorer :siffle:
certain ont essayés avec des turbos électriques et c'est peine perdu, pas assez de puissance et conso trop importante pour avoir le moindre gain au final!


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Message par f1.jeanphi le Mer 1 Mar 2017 - 13:20
la solution, un papillon plus gros, mais autant pour le 2l0 s16 c'est faisable sans trop de modifs, autant sur le 1l6 16s ça devient compliqué à cause du papillon électronique !
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Message par bédéhème le Mer 1 Mar 2017 - 13:23
Mais tout cela me semble incroyablement simple (je parle du PAP#F1).
Est-ce que tous les modèles de voitures peuvent ainsi être "amélioré" ?

Quand on sait l'importance de la conso, j'ai du mal à comprendre pourquoi les ingénieurs n'optimisent pas cette pièce ?
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Message par fleche d argent le Mer 1 Mar 2017 - 13:28
tout ceci n'est qu'une histoire de compromis!
pourvu que la puissance corresponde au cahier des charges et que les normes de pollutions soient respectées. ça permet aussi de garder de la marge de sécurité sur la fiabilité des pièces!
Un 2l qui ne sort que 140cv c'est pas poussé, mais ça sera fiable!


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Message par f1.jeanphi le Mer 1 Mar 2017 - 13:47
les dernières 206cc avec papillon plastique sont un peu plus optimisées, d'ailleurs le pap réusiné s'en inspire et normalement on doit pouvoir monter un papillon plastique sur une avec papillon alu, sauf que ça ne fonctionne pas ! l'inverse c'est sûr que ça ne fonctionne pas !
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Message par 20coeur2001 le Mer 1 Mar 2017 - 20:53
Mais si tu améliores ton état de surface avec un indice de rugosité Ra inférieur à 0.2 µm je pense que tu peux encore gagner 3% :sourcil:


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Message par newbie2016 le Jeu 2 Mar 2017 - 20:22
En quelle année/mois avez vous procédé à son installation 2017
au bout de combien de km avez vous ressenti une différence : 400kms !!
quelle était cette différence : Plus de puissance a partie de 2500 tours
et après plus de 1000 km avez vous ressenti une baisse de conso : je ne sais pas. Pas d'ordinateur de bord
qui ou quoi vous a donné envie de le faire ; Jean PHI et les commentaires.
qui a fait la modification: Jean PHI
qui a procédé à son montage: Olivier78
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Message par dekief le Sam 25 Mar 2017 - 14:43
@dekief a écrit:[*]En quelle année/mois avez vous procédé à son installation
Décembre 2016

[*]au bout de combien de km avez vous ressenti une différence
Assez vite. Moteur chaud, j'ai mis le contact pendant 20sec, coupé le contact 20sec et démarré le moteur en le laissant au ralenti un moment ... j'avais lu que cela permettait au BSI de faire son réglage 🤔

[*]quelle était cette différence
Du couple à. As régime et une courbe de puissance plus linéaire

[*]et après plus de 1000 km avez vous ressenti une baisse de conso
Pas encore fait 1000km mais sur 350km de natio/autoroute, conso est à 8,1.

[*]qui ou quoi vous a donné envie de le faire
Vos témoignages

[*]qui a fait la modification
Comme pour vous

[*]qui a procédé à son montage
Mes petites mains

[*]le n° de votre pap
029

:hat:


Je reviens compléter :
Avec le retour des beaux jours, le mode cabrio et le "rodage" fait, c'est du bonheur.
Le moteur semble bien plus linéaire... et je n'ai pas fait d'autre modifier 👍🏼


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Message par Sérial Lover le Sam 25 Mar 2017 - 15:09
toujours pas de pap f1 pour rc!!! :snif:

sinon,il faudrait aussi penser a améliorer le collecteur d admi jean phi!!!!
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Message par f1.jeanphi le Sam 25 Mar 2017 - 15:58
c'est déjà pas mal d'avoir le papillon, après ça fait des frais en plus ! déjà j'ai investi dans une dizaine de papillons pour pouvoir fournir rapidement.
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Message par fleche d argent le Sam 25 Mar 2017 - 16:01
Et pis le plenum d'origine n'est pas modifiable, celui de rc si car en alu.
Protoxyde l'avait fait sur sa 206 et ça améliorait le rendement a bas regime.


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Message par didier5070 le Sam 25 Mar 2017 - 16:46
En vue de pouvoir monter un #PAP-F1 puis-je aller dans une casse afin de trouver une pièce d'origine mais qui ne sera pas de ma cc...j'ai vu la semaine dernière une cc accidentée...cela me permettrait de ne pas rester à l'arrêt en attendant le #PAP-F1... :?:
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Message par f1.jeanphi le Sam 25 Mar 2017 - 16:56
ou je te fais un échange Wink
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Message par bédéhème le Sam 25 Mar 2017 - 17:36
La soluce de jeanphi est la meilleure. Tranquillité et rapidité assurées !
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Message par didier5070 le Sam 25 Mar 2017 - 17:43
:+1: ...merci mp en cours...je vous rejoins tout à l'heure...
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Message par Seb00net le Sam 25 Mar 2017 - 18:42
:good:


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Message par 14dt55 le Dim 26 Mar 2017 - 7:41
Pour ma part j'attends la visu pour avoir le mien :woo:


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Message par f1.jeanphi le Dim 26 Mar 2017 - 8:12
:malin:
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Message par matacao le Lun 27 Mar 2017 - 20:07
:arrow: En quelle année/mois avez vous procédé à son installation: 27 Mars 2017
:arrow: au bout de combien de km avez vous ressenti une différence: dès le premier kilomètre.
:arrow: quelle était cette différence: plus de puissance et de couple à bas régime.
:arrow: et après plus de 1000 km avez vous ressenti une baisse de conso: je sais pas je verrais ça ce weekend quand j'aurais passé les 1000 km.
:arrow: qui ou quoi vous a donné envie de le faire: je voulais plus de puissance et de couple à bas régime.
:arrow: qui a fait la modification: The famous one, @f1.jeanphi !
:arrow: qui a procédé à son montage: Mes paluches.
:arrow: le n° de votre pap: 17042


Dernière édition par matacao le Lun 27 Mar 2017 - 22:19, édité 1 fois


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Message par Seb00net le Lun 27 Mar 2017 - 22:17
:good:


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Message par Nomod le Mer 29 Mar 2017 - 0:36

:arrow: En quelle année/mois avez vous procédé à son installation: Février 2017.
:arrow: au bout de combien de km avez vous ressenti une différence: de suite *(voir plus bas).
:arrow: quelle était cette différence: plus de puissance, de couple, meilleure reprise.
:arrow: et après plus de 1000 km avez vous ressenti une baisse de conso: pas vraiment car tendance à appuyer un peu plus à l'accélération vu que ça pousse plus fort ;-)
:arrow: qui ou quoi vous a donné envie de le faire: envie de donner plus de vie à mon 2.0l, les comm des CCistes qui l'ont posé, le prix raisonnable, le changement très facile...
:arrow: qui a fait la modification: qui d'autre que f1.jeanphi!?!
:arrow: qui a procédé à son montage: moi-même.
:arrow: le n° de votre pap: 17035

* modif #PAP-F1# et admission dynamique fait en même temps alors difficile de dire lequel est le plus important dans les changements de comportement moteur... Disons que les 2 ensembles c'est un pur bonheur!! Maintenant il ne me manque que la reprog pour optimiser au max ces modifs déjà excellentes...


Mieux vaut vivre 1 jour comme un lion que 10 jours comme un con! Carpe Diem!!
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Message par meetingpote le Mer 29 Mar 2017 - 1:10
Je reçois le miens demain normalement ainsi que le kit d'admission version SebOOnet, le montage sera fait dans la foulée. Je reviendrais vous faire un retour d'ici ce week-end, les 200 bornes devraient êtres faites rapidement.


206 CC - 2.0L S16 - Phase 1 - Gris Alu/Siège Tissus - intérieur Bleu
105000Km - 138Ch - 7.8L/100 (Ville/Nationale) - SP95/98 - #PAP-F1 - Admission version SebOOnet + Filtre K&N
Amortisseurs Bilstein B14 + Décrantage arrière



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