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Où est/sont la/les sonde(s) de température ? Empty Où est/sont la/les sonde(s) de température ?

Message par Pimouss Sam 1 Avr 2017 - 18:20
Salut à tous, :kik:

J'ai un petit souci, mon père a changé le thermostat de température d'eau pour un à 89*C, mais le ventilateur declenche toujours vers 100/105*C. :affraid:
Je souhaiterais changer la ou les sondes mais je n'ai aucune idée de la/leurs positions. :!x

Quelqu'un saurait il où elle(s) est/sont ? :scratch:

Merci d'avance :jap:



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Où est/sont la/les sonde(s) de température ? Empty Re: Où est/sont la/les sonde(s) de température ?

Message par Seb00net Sam 1 Avr 2017 - 22:33
:euh: Il me semble que c'est normale, le ventilo se déclenche bien a cette température... Je crois...


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Message par didier5070 Dim 2 Avr 2017 - 11:57
Aujourd'hui je ne roulerai pas mais demain matin oui...alors je contrôlerai et te dirai quoi... :good:
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Message par Pimouss Dim 2 Avr 2017 - 13:30
@Seb00net
Ah mais ça ne me va pas du tout ça, c'est trop chaud. Il faut que je trouve un moyen pour qu'il déclenche plus tôt.

@didier5070
Quand je roule beaucoup elle reste à 80*C mais c'est surtout dans les bouchons par exemple, que le ventilateur declenche a 100/105*C.
Merci de me tenir au courant.


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Message par didier5070 Dim 2 Avr 2017 - 14:10
Pas de souci...demain matin je conduis mon fils à l'auto-école pour son permis théorique...je te dis quoi en rentrant...évidemment les données se baseront sur ce que me donne la jauge au tableau de bord... :good:
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Message par fleche d argent Dim 2 Avr 2017 - 14:32
Si je ne dit pas de bêtises,  la sonde de température a bout vert est au niveau du boitier de chauffage ou est placé le calorstat.
Où est/sont la/les sonde(s) de température ? Dscn3510


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Message par Pimouss Dim 2 Avr 2017 - 14:51
@didier5070
Merci :good:

fleche d argent a écrit:Si je ne dit pas de bêtises,  la sonde de température a bout vert est au niveau du boitier de chauffage ou est placé le calorstat.
Où est/sont la/les sonde(s) de température ? Dscn3510
C'est une 2.0l la tienne je ne sais pas si ma sonde est au même endroit. Je vais regarder


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Message par fleche d argent Dim 2 Avr 2017 - 18:37
C'est une photo d'une1l6 :siffle:
Il me semble que de toute façon elles sont au même endroit sur les deux moteurs !


Où est/sont la/les sonde(s) de température ? 307cc10Où est/sont la/les sonde(s) de température ? Img_4644Où est/sont la/les sonde(s) de température ? 20181011
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Message par Pimouss Dim 2 Avr 2017 - 18:43
Oups, désolé mais je ne sais pas faire la différence lol

Je n'ai pas le moteur sous les yeux mais je regarderais


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Message par ouragan13 Dim 2 Avr 2017 - 19:57
Pimouss a écrit:@Seb00net
Ah mais ça ne me va pas du tout ça, c'est trop chaud. Il faut que je trouve un moyen pour qu'il déclenche plus tôt.

@didier5070
Quand je roule beaucoup elle reste à 80*C mais c'est surtout dans les bouchons par exemple, que le ventilateur declenche a 100/105*C.
Merci de me tenir au courant.

Elle reste a 80 quand tu roules beaucoup et pourquoi pas un souci sur le calorstat?

J'dis ca parce que la température de déclenchement du ventilateur me parait correcte
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Message par ouragan13 Dim 2 Avr 2017 - 20:03
yapu


Dernière édition par ouragan13 le Lun 3 Avr 2017 - 21:04, édité 1 fois
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Message par fleche d argent Dim 2 Avr 2017 - 20:21
La par contre c'est sur le 2l :moque:


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Message par Pimouss Dim 2 Avr 2017 - 20:49
Bah en fait mon moteur c'est ça, donc voilà pourquoi je croyais que c'était un 2.0l. Et là bah, je ne sais pas où elle est.

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Message par Seb00net Dim 2 Avr 2017 - 23:14
ouragan13 a écrit:
Pimouss a écrit:@Seb00net
Ah mais ça ne me va pas du tout ça, c'est trop chaud. Il faut que je trouve un moyen pour qu'il déclenche plus tôt.

@didier5070
Quand je roule beaucoup elle reste à 80*C mais c'est surtout dans les bouchons par exemple, que le ventilateur declenche a 100/105*C.
Merci de me tenir au courant.

Elle reste a 80 quand tu roules beaucoup et pourquoi pas un souci sur le calorstat?

J'dis ca parce que la température de déclenchement du ventilateur me parait correcte

Donc, c'est bien ça, le ventilo se déclenche au alentour de 100-105°C ???

Moi, quand je monte chez moi, en altitude, le moteur chauffe un peu, le ventilo se déclenche à chaque fois, et toujours vers 100-105°C... :tanpi:

Il me semble que toutes mes voitures ont toujours fait comme ça... :tanpi:


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Message par seb69 Lun 3 Avr 2017 - 6:03
Il me semble que le ventilo déclenche aussi vers 100.
Sinon avec la clim le ventilo se déclenche à 92 de mémoire.
Elle chauffe vite surtout dans les bouchons mais redescend rapidement également

On en parlait ici

https://www.206cclovers.com/t14833p75-temperature-moteur-a-plus-de-100?highlight=Temp%E9rature


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Message par Pimouss Lun 3 Avr 2017 - 12:54
ouragan13 a écrit:
Pimouss a écrit:@Seb00net
Ah mais ça ne me va pas du tout ça, c'est trop chaud. Il faut que je trouve un moyen pour qu'il déclenche plus tôt.

@didier5070
Quand je roule beaucoup elle reste à 80*C mais c'est surtout dans les bouchons par exemple, que le ventilateur declenche a 100/105*C.
Merci de me tenir au courant.

Elle reste a 80 quand tu roules beaucoup et pourquoi pas un souci sur le calorstat?

J'dis ca parce que la température de déclenchement du ventilateur me parait correcte

Le carlosthat ? La pièce qui va dans le moteur et qui est relié au radiateur par la durite haute ?
Si c'est ça dont tu parles, elle est toute neuve, mon père vient de la changer.


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Message par Pimouss Lun 3 Avr 2017 - 12:55
@Seb00net et @seb69



Arf, j'aime pas du tout. Je vais aller voir chez Peugeot s'il y a quelque chose à faire car je trouve que c'est trop haut.


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Message par fleche d argent Lun 3 Avr 2017 - 13:03
Chez Peugeot ils ne pourrons rien faire c'est paramétré de cette façon dans le calculateur.
Le moteur ne craint rien c'est prévu pour!
Sur ma moto le ventilo se déclenche à 103° et il ne se passe rien, c'est prévu pour!
La seule chose a faire c'est rouler pour faire baisser la température avant de tirer sur le moteur!


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Message par didier5070 Lun 3 Avr 2017 - 13:10
Voilà sur la mienne la t° monte jusque juste en-dessous de 100° puis le ventilo s'enclenche et cela redescend à juste en-dessous de 90°... Wink
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Message par Pimouss Lun 3 Avr 2017 - 13:13
@fleche d argent je trouve que c'est beaucoup et comme je suis en région parisienne, avec les bouchons il déclenche souvent. Mais bon, je vais faire comme tu dis.

@didier5070 exactement comme la mienne, donc comme tous le monde dit, c'est normal. Merci à toi.


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Message par seb69 Lun 3 Avr 2017 - 14:30
Sinon tu mets le chauffage dirigé vers le haut et tu enclenches la clim Wink
Ton ventilateur tournera plus avec la clim. Par contre moins glop pour la consommation.


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Message par fleche d argent Lun 3 Avr 2017 - 15:17
le ventilateur va tourner en grande vitesse mais le moteur va chauffer plus avec l'entrainement du compresseur de clim.
Donc ça ne changera pas grand chose, le refroidissement est suffisant, il n'est pas connu de problème de joint de culasse sur ces moteurs que ce soit le 1.6l ou le 2l!


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Message par Pimouss Lun 3 Avr 2017 - 16:11
Bof, je ne coupe jamais le chauffage, je baisse la température et met la ventilation au minimum, il parrait que ce n'est pas bon de le laisser coupé pendant longtemps. Quand à la clim à par jouer sur la consommation je ne suis pas sûre que ça changera beaucoup de chose.
Mais merci quand même à vous tous.


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Message par fleche d argent Lun 3 Avr 2017 - 19:52
Sur les voitures modernes mettre ou non le chauffage ne change rien, l'eau circule toujours dedans!
Ce sont les clapets de ventilation d'air qui s'ouvrent ou se ferment pour reguler la temperature.
Donc mettre ou pas le chauffage ne fera pas varier la température moteur.


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Message par Pimouss Lun 3 Avr 2017 - 20:50
Encore un truc que tu m'apprends :+1:

C'est fou comme j'apprends sur ce forum, j'adore. :calinou:


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