5w40 ou.... 5w30 ?

Ok super merci

Je tourne avec de la mobil 5w30 et RAS. J ai fait 6000 km.

Avec l'huile de friture ça marche moins bien


De mémoire je dois avoir de la Antar 5W40

sur toutes mes voitures j ai toujours tourné avec de la semi synthese 10w40 voire 15w40 sans aucuns soucis moteurs ni de niveau d huile qui descend
par contre mes vidanges sont espacées de 10 000 km max ou 1 an si le kilometrage n est pas atteint

Je prend note, merci a tous

5w30 5w40 10w30 10w40 pas de problème, penser à prendre la norme ECS pour avoie le meilleur rendement c'est tout, sachez qu'avec une 5w30 vous consommerez moins de carburant qu'avec une 10w40, mais c'est infime, avec @pascoual nous allons mettre nos compteurs de conso à 0 à partir de vendredi soir, on comparera sur le même trajet comme ça

f1.jeanphi a écrit:5w30 5w40 10w30 10w40 pas de problème, penser à prendre la norme ECS pour avoie le meilleur rendement c'est tout, sachez qu'avec une 5w30 vous consommerez moins de carburant qu'avec une 10w40, mais c'est infime, avec @pascoual nous allons mettre nos compteurs de conso à 0 à partir de vendredi soir, on comparera sur le même trajet comme ça

De ce que j'ai compris, ton expérience n'aura d'intéret au vu de la différence de conduite entre vous deux

J ai déjà l huile mais pas sur moi, je penserai a mettre l etiquette, comme ça vous saurez me dire ce que cela vaut

Voici l'huile en question !

bonsoir les loulous !!!!

je viens d'acheter une 206 CC moteur 1.6 16 V quelle huile puis je mettre dans mon moteur ??? merci les gars

La mienne vient de passer à l'entretien et on lui a mis de la Total Ineo 5w30...

moi je met de la 5w30 INEO aussi

@f1.jeanphi ...c'est toi qui me l'avait conseillée après le #PAP-F1...

Bonjour à tous,
Peut-on mettre de la 0w30 dans une 1.6 16V pour la vidange ?
Amicalement

Tiens tout est >> ici <<
Trop fluide à froid à mon avis aucun intérêt sur nos vieux blocs

seb69 a écrit:
Trop fluide à froid à mon avis aucun intérêt sur nos vieux blocs

Entièrement d'accord avec toi.

De la 5W-30 ou 5W-40 conviendra parfaitement. La première te permettra une petite économie de carburant par rapport à la deuxième.

Ce qui est primordial, c'est que ton huile soit une C2 et qu'elle réponde à la spécification PSA  B71 2290.
La Total Quartz Ineo ECS 5W-30 est ce qui se fait de mieux pour nos CC.

La mienne a 208000 km, son moteur est comme neuf et ne consomme absolument pas d'huile. La dernière vidange date d'il y a 25000 km et, son niveau étant toujours au maximum, je n'ai jamais fait d'appoint.

Hem....La préco Peugeot reste de la 10w40....

Les huiles plus fluides sont surtout pour les moteurs Turbo...donc les HDi...

ttersu a écrit:Hem....La préco Peugeot reste de la 10w40....

Non non, déjà à l'époque la 5W-30 était préconisée, elle ne s'appelait que "Quartz Ineo ECS", mais c'était bel et bien de la 5W-30.

ttersu a écrit:
Les huiles plus fluides sont surtout pour les moteurs Turbo...donc les HDi...

Absolument rien à voir

L'huile de synthèse est bien pour un moteur sportif peu kilométré mais depuis que ma lionne a dépassé ses 125MKM elle tourne exclusivement en huile de semi-synthèse, c'est moins cher et ça permet de vérifier le niveau un peu moins souvent

G-Shock a écrit:

ttersu a écrit:Hem....La préco Peugeot reste de la 10w40....

Non non, déjà à l'époque la 5W-30 était préconisée, elle ne s'appelait que "Quartz Ineo ECS", mais c'était bel et bien de la 5W-30.

ttersu a écrit:
Les huiles plus fluides sont surtout pour les moteurs Turbo...donc les HDi...

Absolument rien à voir

Bah libre à toi de dépenser beaucoup plus que nécessaire.

Je n'argumenterai pas

Salut à tous, je trouve ce sujet intéressant sur les choix d'huiles, pour ma part la question à ce poser d'abord c'est comment je définis et sélectionne l' huile pour mon moteur, il n'y a pas que les préconisations constructeur, tout dépend du kilomètrage, l'utilisation, la puissance, la saison (été/hiver) enfin le climat, ça conception interne (poussoirs hydraulique ou mécanique) atmo ou turbo etc pour ma part je regarde en compétition ce qu'ils mettent, cela me permet de tirer quelques conclusions bien utile et de faire mon choix bien sur car c'est un autre monde en matière de fonctionnement moteur et pour terminer moi ce sera de la Motul 300V et pas en 5W30 ou 5W40 etc........ mais de la 15W50 ou 10W60 de cher YACCO alors oui cela à un prix.... quoi que.......... mais l'importance de l'huile dans un bloc moteur n'est plus un secret pour personne à l'heure actuel, alors qu'il y a toujours un grand débat au moment du choix de l'huile mais bon..........

Pour être plus parlant et précis, voici des photos des coussinets de bielles et de vilebrequin.
Moteur, EW10J4 eviron 220 000kms, tounait bien avant démontage, légé bruit de poussoirs.
Vidange, environ tout les 10 000/15 000 kms avec légère consomation d'huile.
Huile, d'après les factures (même proprio pendans 12 ans) 5W40 de marque UNIL LOPAL (100% synthèse)
Voilà ci cela peut aider on sais jamais................ :good

Bonjour à tous,
N’étant pas mécano je ne me rends pas compte de l’état sauf la dernière photo où la le coussinet me paraît bien attaqué
Amicalement

Bouducon ils font beaucoup plus vieux que moi