Voyant moteur allumé

@ttersu Tu as mangé un clown ce soir pour être aussi drôle ! lol

moi aussi je te dis chapeau car ce n'étais pas gagné au départ, par contre pour les plaquettes arrière c'est plus compliqué à faire mais on t'expliquera quand ce sera le moment

@f1.jeanphi Merci ! C’est vrai que ce n’était pas gagné d’avance ! Je posais des questions de vrai débutant !

@ttersu @f1.jeanphi : Bonjour à tous les 2. Suite à mon changement de bobines et des bougies d'allumages, un collègue m'a conseillé de mettre de la graisse cuivrée sur le filtage des bougies pour faciliter le prochain changement.
Vue que les joints des bougies ont été déjà compressés et si je les resserts à nouveau, je ne vais pas les abîmer et du coup les rendre inefficaces ? Merci !

Non, pas de soucis. C'est prévu pour être démonté plusieurs fois.

@ttersu ok merci !

Pas de problème avec les joints de bougies tu pourras le faire plusieurs fois sans soucis!

@fleche d argent merci beaucoup

L'alerte fourre-tout qui va du plus anodin au plus grave.
C'est ce qu'un gars de chez Peugeot m'a répondu hier.
Ma CC me fait elle aussi le coup du voyant moteur orange allumé.

Ça pourrait être une durit d'air qui s'est fait la paire à droite du plastique qui recouvre le mteur.
J'ai eu un drôle de bruit de prise d'air (comme un carbu qui aspire énormément).
Cela dit, une fois remise, le voyant ne s'est pas éteint pour autant.
Passage par la valise diag obligatoire.

Il te faudra soit plusieurs demarrages soit un passage a la valise

+1 si c'est à cause de la durite il faut attendre, le calculateur à besoin d'environ 500km ou 20 démarrage environ aussi pour se réinitialiser et donc voir qu'il n'y as vraiment plus de défaut.

Les durites de reniflard deviennent cassantes avec le temps, l'huile et la chaleur sa les bouffe!

et la caisse anti résonance se remplis d'eau et ça perturbe le moteur voir ça peu le casser ! (typique au 1l6 16s)

C'est quoi la caisse anti résonance ?

le tube qui part de dessous le filtre à air et qui va dans l'aile avant gauche