Petite fuite de liquide de refroidissement et question distri
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Homy
baroudeur01
hannibal.76
8 participants
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- fleche d argentIRON MAN
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Peut etre plus simple de deposer le bloc
- hannibal.76CCiste présent
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- dadaetdomCCiste en accélération
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En déposant le bloc c'est plié dans la (grosse) journée et ca permet au passage de faire le gros entretiens, les fluides , les joints spy etc...
Essence accro...
- hannibal.76CCiste présent
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Vous faite comment pour sortir le moteur a la maison ?????
- dadaetdomCCiste en accélération
- Inscrit le : 15/02/2018
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une caisse a cliquet à 90€, un bon jeu de clefs plates a 30 € chez bricodepot
un cric hydraulique à 30 €, des chandelles à 25 €, une chèvre à 120 € chez norauto
Plus un jeu de torx, un jeu de alen et un jeu de tournevis, une pince multiprise de bonne facture il y a de quoi faire pratiquement tout et amortir à la première intervention.
Tout ce que tu te fait ensuite est tout bénef.
Mais vu ta question, je te déconseille de te lancer la dedans, un mauvais calage te couterai un moteur...
un cric hydraulique à 30 €, des chandelles à 25 €, une chèvre à 120 € chez norauto
Plus un jeu de torx, un jeu de alen et un jeu de tournevis, une pince multiprise de bonne facture il y a de quoi faire pratiquement tout et amortir à la première intervention.
Tout ce que tu te fait ensuite est tout bénef.
Mais vu ta question, je te déconseille de te lancer la dedans, un mauvais calage te couterai un moteur...
Essence accro...
- hannibal.76CCiste présent
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dadaetdom a écrit:
Mais vu ta question, je te déconseille de te lancer la dedans, un mauvais calage te couterai un moteur...
Lol je viens de la finir la distrib
Nan en faite, j'ai déjà sorti un moteur (de super 5) mais le garage avait un palan.
Ma question est mal posé, j'aurai du dire: comment sortir un moteur chez soit quand on n'a pas de moyen de mettre un palan et que l'on a pas de fosse/pont ?
Je n'ai jamais utilisé de chèvre, je pensai que cela servait a soutenir proprement le moteur (Pas comme ce que je viens de faire avec deux cric sous le moteur )dadaetdom a écrit:
une chèvre à 120 € chez norauto
- fleche d argentIRON MAN
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Une chevre fait le même boulot qu'un palan en ayant la possibilité de mettre le moteur en dehors du compartiment moteur !
- hannibal.76CCiste présent
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Hum, je vais peux etre investir si ça ce range bien dans le garage déjà bien chargéfleche d argent a écrit:Une chevre fait le même boulot qu'un palan en ayant la possibilité de mettre le moteur en dehors du compartiment moteur !
Bon dans la série tout qui pète, j'ai madame qui me dit que la voiture a failli calé a 90km/h et que la voiture a des pertes de puissance.....
Vue que j'ai retiré le calculateur moteur pendant le changement de distrib, il ne faut pas faire un reset ? Vous connaissez le process ?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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non pas de reset, regarde la masse de la batterie...
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- hannibal.76CCiste présent
- Inscrit le : 30/05/2016
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Euh je regarde quoi sur la masse de la batterie ???f1.jeanphi a écrit:non pas de reset, regarde la masse de la batterie...
J'ai justement passé un coup de brosse sur les bornes/cosses avant de remonté.
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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suis la tresse de la batterie vers la boite et de la boite vers le châssis pour voir si elle n'est pas en train de se barrer ou de casser.
- dadaetdomCCiste en accélération
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hannibal.76 a écrit:dadaetdom a écrit:
Mais vu ta question, je te déconseille de te lancer la dedans, un mauvais calage te couterai un moteur...
Lol je viens de la finir la distrib
Nan en faite, j'ai déjà sorti un moteur (de super 5) mais le garage avait un palan.
Ma question est mal posé, j'aurai du dire: comment sortir un moteur chez soit quand on n'a pas de moyen de mettre un palan et que l'on a pas de fosse/pont ?Je n'ai jamais utilisé de chèvre, je pensai que cela servait a soutenir proprement le moteur (Pas comme ce que je viens de faire avec deux cric sous le moteur )dadaetdom a écrit:
une chèvre à 120 € chez norauto
Oky, je comprends mieux.
Effectivement c'est très pratique et ca prends peu de place
Essence accro...
- fleche d argentIRON MAN
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Pas de voyant moteur?
- hannibal.76CCiste présent
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Bon j'ai check la tresse de masse et j'ai une bonne conduction entre toutes les parties.
J'ai aussi check la conductivité entre la masse batterie et le chassie et RAS
Une autre idée ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : nop rien du tout, moi j'ai fait 200km sur autoroute et je n'ai eu aucun problème....
J'ai aussi check la conductivité entre la masse batterie et le chassie et RAS
Une autre idée ?
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- hannibal.76CCiste présent
- Inscrit le : 30/05/2016
Messages : 415
Par contre madame a 2 fois eu des problèmes de puissance pour monté des côtes
- fleche d argentIRON MAN
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Bobine qui chauffe ou bougies en fin de vie?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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ou papillon bouché ou filtre à essence jamais changé !
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- hannibal.76CCiste présent
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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enlève la casquette au dessus du papillon et fais nous une photo rien à voir avec le filtre à air, bouché par le retour d'huile, j'ai eu pas mal de papillon 2l0 s16 dans ce cas depuis que je fais les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], pour cela que maintenant je les nettoies aux ultras son !
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- fleche d argentIRON MAN
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Prise d'air ou durite de reniflard coupée
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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aussi !
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- hannibal.76CCiste présent
- Inscrit le : 30/05/2016
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- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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la durite de reniflard c'est le tube annelé qui cours sous le cache moteur coté droit...Fragile comme du cristal à l'age de nos CC, elle casse de peur.
- hannibal.76CCiste présent
- Inscrit le : 30/05/2016
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- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
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c'est celui-là, mai il remonte super loin sous le cache moteur. Si tu as de l'huile un peu partout entre le cache moteur et la batterie c'est qu'il est HS.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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c'est sous le cache moteur au dessus du passage du faisceau de la bobine d'allumage.
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