Prepa 206 CC 2L

BONJOUR

je suis a la recherche d info ou d experience pour une prepa pour ma 206 CC 2L je recherche plus de couple
sur admission
ligne inox
et arbre a cames
merci d avance
dgo

#PAP-F1, coude entre le filtre et le papillon ou le #PAP-F1, filtre KN, ligne inox mais surtout garder le cata !
bougies neuves et carburant Total Exceluim SP98 et ce sera amplement suffisant

Sinon en vraie prépa il y a ça

ou la cc de @fleche d argent

@f1.jeanphi a écrit:ou la cc de @fleche d argent

Pour l'optimisation.

oui ça dépends du budget en fait !

@f1.jeanphi a écrit:ou la cc de @fleche d argent

@f1.jeanphi a écrit:oui ça dépends du budget en fait !

Je n'ai jamais vu de bloc Peugeot atmo sortir 30cv de plus sans un billet de 8k...

Si avec un plenum de rc, une ligne adapter, une bonne admission dynamique et une bonne reprog!
La si tout est bien fait tu en sort 170cv!

Et tu survoles la route Anthony avec une sonorité terrible

Il y a moyen d'en mettre plus mais pour garder de la fiabilité c'est déjà pas mal!
Apres il y a ca: https://www.caradisiac.com/206-S16-Turbo-290-chevaux-en-toute-simplicite-16615.htm

la prise d'air....

@fleche d argent a écrit:Si avec un plenum de rc, une ligne adapter, une bonne admission dynamique et une bonne reprog!
La si tout est bien fait tu en sort 170cv!

Je respecte ton travail Anthony, peux-tu nous présenter une feuille de banc ?

Moi non car je ne l'ai jamais passée, par contre Youk en a tiré 177cv avec la sienne et le meme montage que moi et ma cartographie !

@f1.jeanphi a écrit:#PAP-F1, coude entre le filtre et le papillon ou le #PAP-F1, filtre KN, ligne inox mais surtout garder le cata !
bougies neuves et carburant Total Exceluim SP98 et ce sera amplement suffisant

...c'est ce que j'ai, sauf la ligne inox, sur ma 1.6 et c'est assez sur nos routes limitées...sinon