Fumée bleue par intermittence

Bonjour,

Ma CC qui vient de fêter ses 12 ans me fait quelques misères depuis quelque temps.

Son historique :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Lorsque je roule en descente mon véhicule se met à fumer bleu avec forte odeur d'huile brûlée, sans perte de puissance, dès que le véhicule revient sur route plane la fumée disparaît au bout de 5km, le niveau d'huile varie quasiment pas.

Ce qui me perturbe un peu c'est qu'elle ne fume pas systématiquement, entre deux deux dégagements de fumée je peux faire 500 km voir plus sans rien avoir et parfois au bout de 250 km elle fume et cela en faisant toujours le même trajet.

En plus de la fumée et de l'odeur d'huile brûlée qui est assez dérangeante pour ceux qui me suivent, j'ai l’arrière de la voiture qui est couvert d'un voile de suie et de particules noires.

La mécanique et moi faisant deux, je me tourne vers les connaisseurs.

Quelle pourrait être l'origine de ce symptôme.
Merci pour votre aide.

Le turbo qui rend l'ame et laisse passer de l'huile dans l'admission et dans l'echappement !

Le turbo a 20 000 km, quand même pas......

non pas encore mais regarde si tes injecteurs fuits, si c'est le cas, arrête tout de suite de rouler et trouve quelqu'un qui te répare les injecteur, attention, c'est très spécifique et ça coute 500€ pièces et main d'œuvre, tous ne savent pas le faire correctement ! peut être que ton turbo n'as encore rien, si tu continue, tu risques de le griller, là tu arrives à 2900€ de réparation, j'ai fait un tuto pour les joints d'injecteur

le turbo est neuf ! si les injecteurs fuis, cette cc à été réparée par un amateur !

Est ce que le circuit d'admission a ete nettoye?

Alors là bonne question....Aucune idée

C'est peut etre juste des reste d'huile! Ca serait un moindre mal en esperant que ce ne soitbpas les injecteurs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Alors là bonne question....Aucune idée

Filtre à air changé en 2015 lors du changement du turbo.

Sur les moteurs Peugeot, plus anciens (XU...) ce genre de symptôme correspondait à une usure des joints des queues de soupapes.

j'y pensais aussi, car si de l'huile est stockée quelque part, elle n'y reste pas

+1 ces symptômes peuvent être les joint de queues de soupapes

ou le circuit du turbo plein d'huile, échangeur pas nettoyé...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:non pas encore mais regarde si tes injecteurs fuits, si c'est le cas, arrête tout de suite de rouler et trouve quelqu'un qui te répare les injecteur, attention, c'est très spécifique et ça coute 500€ pièces et main d'œuvre, tous ne savent pas le faire correctement ! peut être que ton turbo n'as encore rien, si tu continue, tu risques de le griller, là tu arrives à 2900€ de réparation, j'ai fait un tuto pour les joints d'injecteur

Alors la sur ce coup tu fais partis des très rares mécanicien a conseiller la remise en état des injecteurs je suis bluffé pour le coup mais en effet sur un turbo qui a tendance a cracher de l'huile le soucis peut venir des injecteurs et je le répète très peu de mécanicien le savent ou y pensent!
John

j'aimerai voir une photo vu sous le cache moteur pour voir les injecteurs... ce ne doit pas être joli !

Classique sur ce moteur !

oui j'ai donné !

Et beaucoup d'autre comme toi qui n'y croyaient pas et on eu moins de chance et ont dû passerchez un pro !