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Trou 4000t/min

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Message par mastic21 Mer 7 Nov 2018 - 11:39
bonjour à tous
ma titine me convient très bien, je l'adore... mais...
à l'accélération, que je monte les tours rapidement ou pas, elle me fait un petit "trou" vers 3900-4000
ça monte linéaire, il y a ce ralentissement de montée (!), puis ça repart bien dans les tours
bougies changées, filtre à air neuf
une idée?
merci d'avance
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Message par fleche d argent Mer 7 Nov 2018 - 13:27
le filtre a essence peut etre?


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Message par f1.jeanphi Mer 7 Nov 2018 - 16:47
papillon sale, ou vanne EGR encrassée peut être


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Message par fleche d argent Mer 7 Nov 2018 - 17:10
la vanne egr est fermé a ce régime là!


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Message par f1.jeanphi Mer 7 Nov 2018 - 17:37
ah ok donc elle peu déconner et mal fermer :malin: connais pas bien le fonctionnement du 2l0 s16


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Message par mastic21 Mer 7 Nov 2018 - 18:04
merci de ces pistes. dès qu'il refait beau j'essaye
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Message par 20coeur2001 Mer 7 Nov 2018 - 20:01
J'ai eu ca un moment mais depuis le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cela a disparu, envolé 😆


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Message par fleche d argent Mer 7 Nov 2018 - 20:55
Voir le capteur de température d'admission ou celui de pression d'air qui pourrait etre couvert de graisse et la c'est mort pour lui car impossible de le nettoyer sans le tuer!


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Message par f1.jeanphi Jeu 8 Nov 2018 - 5:28
le capteur de température d'air c'est que sur les premiers 2l0, pas utile, celui de pression d'air il faut repousser les clips avec un tournevis plat et fin, il s'enlève facilement ensuite en tirant de l'autre côté.


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Message par fleche d argent Jeu 8 Nov 2018 - 7:38
C'est l'inverse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :oops2:
La pression c'est le gros sur le plenum et la temperature le petit sur le pap!


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Message par f1.jeanphi Ven 9 Nov 2018 - 5:23
ah ok


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Message par fleche d argent Ven 9 Nov 2018 - 6:15
:hoho:


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Message par mastic21 Jeu 21 Fév 2019 - 18:50
une petite photo pour voir ces deux capteurs?
sinon: bobine 5000km, filtre essence neuf, filtre air neuf, bougies neuves, PAP nettoyé, volet propre, EGR condamnée (plaque)... et toujours ce p****n de trou à 4000tr/min
gr
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Message par f1.jeanphi Jeu 21 Fév 2019 - 18:55
ah mais c'est normal ça sans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !


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Message par ile974 Jeu 21 Fév 2019 - 18:56
moi je parie la cc à jean phi que ton moteur pas à pas de ton papillon est encrassé


rien ne sert de courir il suffit d'y aller en CC [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par f1.jeanphi Jeu 21 Fév 2019 - 18:58
ou l'actualisateur de ralenti bouché ou l'arrivée d'essence ! quand je vois certain pap quand il m'arrivent brut de démontage ça fait peur ! elle consomme plus de 10l ?


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Message par mastic21 Jeu 21 Fév 2019 - 20:24
conso autour de 10 litres oui.
il faudra donc que je démonte tout l'ensemble pour un nettoyage...?
pourtant, dès ce hoquet passé, elle repart vigoureusement dans les tours avec joli bruit, sans autre à-coup
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Message par f1.jeanphi Jeu 21 Fév 2019 - 20:43
oui !


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Message par ile974 Ven 22 Fév 2019 - 8:41
si il a un trou a l acceleration l'auto consomme forcément plus !


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Message par fleche d argent Ven 22 Fév 2019 - 10:09
L’actuateur ne sert pas durant les accélérations donc il ne peux etre en cause!
Un papillon encrassé ne provoque pas de trous a 4000tr mais au ralenti!
Vois plutot du cote du capteur de température d’admission ou de pression d’admission


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Message par mastic21 Ven 22 Fév 2019 - 18:32
qui sont où ces capteurs?
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Message par f1.jeanphi Ven 22 Fév 2019 - 19:53
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Message par fleche d argent Ven 22 Fév 2019 - 23:32
Celui de temperature est sur le papillon et celui de pression est sous le papillon sur le plenum!


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Message par ile974 Sam 23 Fév 2019 - 5:52
je pencherai pour le capteur 11


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Message par fleche d argent Sam 23 Fév 2019 - 8:55
Le capteur de position de papillon?
Ca serait une premiere, c'est plutot le 8 pour la pression d'admission qui pourrait etre sale !


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