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Message par fleche d argent le Sam 23 Fév 2019 - 7:55
Le capteur de position de papillon?
Ca serait une premiere, c'est plutot le 8 pour la pression d'admission qui pourrait etre sale !
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Message par mastic21 le Sam 23 Fév 2019 - 9:12
waouh: merci !
avec un schéma comme ça, on a tout!!!
yapuka nettoyer
bon WE à tous: on décapote bientôt, même dans le nord...
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Message par ile974 le Sam 23 Fév 2019 - 9:52
wait and see ...


rien ne sert de courir il suffit d'y aller en CC [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par fleche d argent le Sam 23 Fév 2019 - 12:29
sauf que le capteur de pression ne peux pas se nettoyer, ca va le tuer!
il faut le remplacer!


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Message par mastic21 le Jeu 28 Fév 2019 - 22:23
bon ben... rien !
tout nettoyé au pchit nettoyant freins, mais ce n'était pas sale
et toujours ce p****n de trou à 4000 !
reste à faire le capteur PMH, qui est moins accessible (et sans y croire)
il y a moyen de trouver les valeurs de résistance de ces trucs ? pour voir par la mesure celui qui dérange...
ça m'éviterait de devoir les changer u par un au pif
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Message par fleche d argent le Jeu 28 Fév 2019 - 23:00
As tu vérifié que ton plenum n'aurait pas de trou?
Dessous il y a une partie qui peu casser!


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Message par f1.jeanphi le Ven 1 Mar 2019 - 5:44
et ça arrive souvent que le plenum se fissure en dessous


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Message par fleche d argent le Ven 1 Mar 2019 - 6:42
Vois si tu n'as pas un autre cciste pres de chez toi pour faire des test avec ces capteurs le temps de trouver ta panne!


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Message par Tauxieros le Ven 1 Mar 2019 - 8:54
Une fissure, un trou sous le plenum, ça ne peux pas être détecté en aspergeant du nettoyant frein moteur tournant ?


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Message par fleche d argent le Ven 1 Mar 2019 - 8:55
Si car le régime va accélérer !
Par contre attention c’est inflammable et le démarreur est juste dessous


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Message par mastic21 le Ven 1 Mar 2019 - 17:37
mais pourquoi une prise d'air ferait un à-coup juste à 4000t/min, et impeccable avant et après?
je regarderai quand même, merci du tuyau messieurs
sinon, qqun a les valeurs des résistances des sondes
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Message par fleche d argent le Ven 1 Mar 2019 - 17:56
L’aspiration est plus forte et suffisante pour ouvrir le plenum alors qu’en dessous l’aspiration n’est pas suffisante


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Message par Tauxieros le Ven 1 Mar 2019 - 19:38
C'est comme pour les pets, c'est à partir d'une certaine pression que ça part... :siffle:


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Message par reg69 le Ven 1 Mar 2019 - 20:39
Hello!
Juste une petite suggestion :
Bougie neuves, filtre à air neuf mais le problème ne viendrait-il pas de la bobine?
Bonne soirée à tous
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Message par mastic21 le Sam 2 Mar 2019 - 16:14
bobine 5000km
et je confirme: à part ce hoquet à 4000, ensuite elle respire top
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Message par mastic21 le Mer 27 Mar 2019 - 16:40
suite des investigations:
- pas vu de fuite sous carbu... en pulvérisant du nettoyant freins ça change rien
- changé sonde température admission: rien
- changé sonde pression admission: rien
je sèche!
prochaine étape changement filtre essence et bougies
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Message par Bobb42 le Mer 27 Mar 2019 - 19:33
Salut j'ai exactement le même probleme 3900-4000 tour plus un trou au ralenti quand j'appuie d'un coup sur l'accélérateur
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Message par f1.jeanphi le Mer 27 Mar 2019 - 19:34
photos de vos papillons messieurs :malin:


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Message par fleche d argent le Mer 27 Mar 2019 - 19:37
Il ne reste plus que le capteur de position de papillon! :tanpi:


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